La mitad del parque automovilístico, doce millones de turismos, deberán pasar por el taller antes de volver a circular. Son datos estimados por Master Check, servicio de revisión de puntos críticos de Euromaster, especialista en mantenimiento integral del vehículo, que alerta de los problemas de salud vial latentes tras largo tiempo de inactividad.
Y es que la falta de rodaje del vehículo por el confinamiento de los conductores, con caídas de tráfico de hasta el 70%, según la DGT, han podido derivar en daños en algunos de sus elementos ante la paradoja de desgaste por no rodar. En concreto, baterías, presión de los neumáticos y nivel de líquidos son los tres componentes que más sufren ante la falta de kilómetros y, por tanto, los que deben ser revisados prioritariamente antes de su vuelta a la circulación.
A este respecto, Euromaster recuerda que, según un estudio realizado por Fundación Española para Seguridad Vial (Fesvial), el número de accidentes no solamente aumenta cuando el coche es más viejo sino que el mal mantenimiento es otro factor que incrementa el riesgo de accidente y de que éste sea más grave, por lo que la revisión tras varias semanas estacionado es prioritaria, máxime con un parque que supera los 14 años de edad.
Asimismo, hay que añadir los cinco millones de vehículos que debían haber pasado la ITV en estas semanas de confinamiento y que, con la actividad de los centros de inspección parada, ahora deberán pedir cita para un chequeo y visto bueno que puede que, tras meses aparcados, no obtengan para seguir circulando.
En este contexto, la multinacional ha puesto en marcha en toda su red, más de 300 talleres en todo el territorio nacional, un servicio de revisiones gratuitas de seguridad para verificar el estado de los vehículos. El objetivo es comprobar los doce puntos críticos -neumáticos, frenos, amortiguadores, aceite y limpiaparabrisas, entre otros- con el objetivo de velar por la salud vial del parque español de cara a su vuelta a la carretera.
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