Dos versiones para la nueva Moto Guzzi V7, Stone y Special, ¿cuál es la tuya?

Más de 50 años después del lanzamiento de su primera unidad, Moto Guzzi presenta una nueva e importante evolución en la historia del V7, un símbolo de las motos italianas en todo el mundo. En dos versiones: la patriarca del clan Moto Guzzi, V7 Stone, con estilo fuerte y minimalista, a la que se une la V7 Special, con líneas clásicas y elegantes.

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La renovación es tan profunda que la numeración progresiva en números romanos, que había caracterizado las diversas evoluciones del modelo desde su regreso al mercado en 2007, ha desaparecido, pero el carácter y la autenticidad permanecen intactos, ya que estos valores están destinados a perdurar en el tiempo y están arraigados en el código genético de cada Moto Guzzi.

Un nuevo motor Moto Guzzi hace su debut con la nueva V7, derivado del que alimenta a la V85 TT. Se trata del más reciente y moderno propulsor construido en Mandello, que garantiza un mejor rendimiento y, en general, una mayor eficacia para proporcionar el máximo placer de conducción, diversión y fiabilidad.

Tiene un 25% más de potencia máxima, pasando de los anteriores 52 CV a 6.200 rpm a los actuales 65 cv a 6.800 rpm. El par máximo también ha aumentado significativamente, pasando de 60 Nm a 4.250 rpm al excepcional valor de 73 Nm a 5.000 rpm, con más del 80% del par ya disponible a 3.000 rpm.

En comparación con la versión anterior, la nueva incorporación de Mandello del Lario es, en general, más completa en cuanto a equipamiento y demuestra una madurez superior, que también se evidencia en el impacto estético del motor más potente, que destaca por sus tubos de escape de generosas dimensiones en una disposición diferente; en la vista desde la parte trasera destaca la mayor transmisión final del cardán y la rueda trasera más ancha, así como el par más robusto de amortiguadores Kayaba.

Los elegantes paneles laterales son nuevos, así como el guardabarros trasero, más corto, elementos que, junto con el nuevo sistema de escape, dan al nuevo «ocho y medio» un aspecto renovado y más seductor.

Novedades para mejorar

Se han introducido muchas novedades para mejorar la estabilidad y el confort, permaneciendo inalterable el proverbial manejo del principal ‘best-seller’ de Moto Guzzi.

El chasis ha evolucionado con la incorporación de elementos de acero en la zona de la dirección, mientras que el nuevo par de amortiguadores con mayor recorrido y el nuevo sillín de dos niveles aseguran una mayor comodidad. Con este mismo objetivo en mente, se utilizan los nuevos soportes para el estribo del piloto.

Moto Guzzi V7 Stone tiene el nuevo sistema de luces led completo con el faro que incluye un DRL con la forma del Águila de Moto Guzzi, mientras que el nuevo panel de instrumentos se ajusta perfectamente al aspecto de una moto minimalista, totalmente digital en una única esfera circular. El V7 Special mantiene el elegante grupo de instrumentos analógicos de doble esfera (velocímetro y cuentarrevoluciones) y las llantas de radios ultra clásicos.

Las llantas de aluminio, en el estilo deportivo que equipa a la Stone, también son nuevas; la llanta trasera está equipada con un neumático más ancho de 150/70.

La Moto Guzzi V7 también estará disponible en una versión de potencia reducida, en línea con las restricciones de la licencia de conducir A2 e ideal para los nuevos ‘guzzistas’. También vendrá de serie con el control de tracción MGCT ajustable (que puede ser desactivado).

La V7 Stone está disponible en tres colores satinados: Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio y Arancione Rame. Las variantes de color del V7 Special, la versión que se acerca al espíritu clásico y elegante del modelo original, son Blu Formale y Grigio Casual.

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