El BMW Serie 1 2015 se pone al día con récord de consumo incluido

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El compacto premium BMW Serie 1 se actualiza de cara a 2015 después de tres años de vigencia. Sin cambios profundos, sigue estando basado en la segunda generación, y apuesta por una puesta a punto del diseño, el equipamiento de serie y en su línea de motores, bien con índices de potencia superiores o directamente con nuevos bloques.

Disponible tanto en la carrocería de 3 como de 5 puertas, el Serie 1 2015 configura una nueva parrilla delantera, entras de aire frontales de mayores dimensiones o los nuevos faros de LED diurno de serie en toda la gama. También las luces posteriores han sido posteriores, con las características forma en L propia de otros modelos del fabricante.

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Además, el habitáculo presenta un diseño -poco cambiado en general- más fino de la parte superior de la consola central, con remodelados gráficos de la instrumentación y de la pantalla centra, y con nuevas tapicerías para los asientos. Como las dimensiones exteriores, tampoco cambian las cotas interiores, entre ellas la del maletero, que se mantiene con 360 litros de capacidad.

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Además, el equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 1 incluye el BMW Professional y el sistema de mando iDrive que, a su vez, incluye una pantalla independiente de alta definición de 6,5 pulgadas, los nuevos faros LED, Bluetooth +USB, y llamada de emergencia inteligente, entre otros. A partir del acabado básicos existen cuatro líneas de equipamiento más (Advantage, Sport, Urban y M Sport), modificando incluso la imagen de la carrocería.

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Un diésel tricilíndrico de 3,4 l/100 km
Disponible con tracción trasera o total y cambio manual o automático (según el motor elegido), el BMW Serie 1 tiene cinco motores de gasolina (entre 109 y 326 cv de potencia) y tres diésel (116 y 190 cv). El motor diésel más eficiente es el 116d (116 cv), un tricilíndrico (ya incluido en el Mini) que consigue la cifra récord de 3,4 l/100 km (89 g/km de CO2 de emisiones). Mientras que el tope de gama prestacional lo marca el gasolina M135i, de seis cilindros y 326 cv (+6 cv que antes), de serie con cambio automático de convertidor de par y ocho relaciones (y opcionalmente con la tracción total xDrive).

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