Renault anuncia un crecimiento continuo, gracias a una cifra de negocios del Grupo que asciende un 13,5% y que alcanza los 25.185 millones de euros. En la primera mitad de 2016, el consorcio galo ha alcanzado 1.570.000 unidades matriculadas, lo que supone una mejora del 13,4% respecto al pasado ejercicio.
Renault puede presumir de las cifras obtenidas durante el primer semestre del presente año 2016. En este periodo de tiempo, la cifra de negocios del Grupo se va hasta los 25.185 millones de euros, lo que supone un aumento del 13,5% respecto a 2015. De esta manera, el margen operacional del consorcio se eleva a 1.541 millones de euros, lo que supone un aumento del 40,6% respecto a los 1.096 millones del pasado año.
Si nos fijamos en la Rama Automóvil, vemos cómo aumenta por un valor de 441 millones de euros, lo que supone una subida del 64,9% y alcanzar el 4,7% de la cifra de negocios, frente al 3,2% precedente. Esto se explica con el crecimiento de la actividad, las subidas de los precios y una mejora del mix. Y todo a pesar de un impacto negativo de las divisas, que en parte se compensa con el positivo sufrido por las materias primas.
Por su parte, la contribución de la financiación de las ventas al margen operacional del Grupo se va hasta los 420 millones de euros, 4 millones más que en los primeros 6 meses de 2015. Además, los otros productos y cargas de explotación presentan mejoras, gracias principalmente a la bajada de las cargas ligadas al plan de competitividad en Francia. Estos aún presentan valores negativos por valor de -65 millones de euros frente a los -116 millones de euros en el primer semestre de 2015.
El resultado de explotación del Grupo Renault queda fijado en 1.476 millones de euros, cifra que contrasta con los 980 millones de euros del año pasado, lo que supone una mejora del 50,6% que se explica por la progresión del margen operacional y por la reducción de otras cargas de explotación.
La contribución de las empresas asociadas, esencialmente Nissan, se eleva a 678 millones de euros, frente a 895 millones de euros en el primer semestre de 2015. Esta cifra desciende debido a la penalización que ha supuesto la carga excepcional registrada en el primer trimestre. La contribución de AVTOVAZ es negativa por valor de 75 millones de euros con respecto a -87 millones de euros en el primer semestre de 2015, a pesar de un deterioro del resultado operacional. Respecto a ella, el Grupo Renault tiene intención de participar a una operación de recapitalización que debería llevarse a cabo de aquí a fin de año.
El resultado neto se eleva a 1.567 millones de euros, existiendo una mejora del 7,9%, mientras que el resultado neto, parte del Grupo, es de 1.501 millones de euros, lo que supone que cada acción tiene un valor de 5,51 euros con respecto a 5,06 euros del mismo periodo de 2015.
Conviene comentar también el free cash-flow operacional de la Rama Automóvil, que es positivo por valor de 381 millones de euros tras incorporar un impacto negativo en la variación de necesidades de fondos de maniobra por valor de 129 millones de euros. Al 30 de junio de 2016, los stocks totales (comprendida la red independiente) representan 60 días de venta frente a 66 días a fin de junio de 2015.
Lo que Renault espera de 2016
Según las previsiones del Grupo Renault, en 2016 el mercado mundial debería presentar un crecimiento que ronde el 1,7% con respecto a 2015. Tanto el mercado europeo como el francés se espera que crezcan al menos un 5% en este período. También tenemos previsiones fuera de Europa, donde los mercados brasileño y ruso deberían estar a la baja, concretamente entre un -15% y un -20% para Brasil y un -12% para Rusia. En el extremo contrario se encuentran China, que crecerá entre un 4% y un 5%, y la India cuyo crecimiento se estima entre un 7% y un 9%.
Teniendo esto en cuenta, el Grupo Renault se marca tres objetivos para el año 2016, como son aumentar la cifra de negocios del Grupo (a tipo de cambio constante), mejorar el margen operacional del Grupo y generar un free cash-flow operacional de la Rama Automóvil positivo.
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