La versión reestilizada del Mercedes-AMG CLS se estrena mundialmente este mes de abril. Con un diseño acentuado del frontal, una revalorización del habitáculo, nuevos motores y una edición limitada del Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+. Los primeros modelos llegarán en julio a los concesionarios europeos.
El nuevo diseño afecta especialmente al frontal, con nuevas calandras para el radiador y nuevos parachoques, que acreditan con mayor solvencia que hasta ahora el dinamismo del cupé de cuatro puertas. Al mismo tiempo se ha revalorizado el habitáculo con combinaciones adicionales de tapizados de cuero y elementos de adorno, así como una nueva generación de volantes. La gama de motores se amplía con un grupo diésel de la generación más reciente, con alternador arrancador integrado. La punta de lanza deportiva y exclusiva es un modelo especial limitado del Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ (consumo de combustible en el ciclo mixto 9,0-8,7 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto 206-199 g/km). Las extensas medidas de actualización incluyen mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción, en el sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) y en el control de confort
El CLS es un cupé y, como tal, forma parte de la categoría de automóviles de ensueño de Mercedes-Benz, junto con todos los ‘roadsters’ y cabrios. Hasta la fecha se han vendido más de cuatro millones de ejemplares de estos vehículos a clientes en todo el mundo. De esa cifra, más de 450.000 unidades corresponden al CLS, introducido en su primera generación en el año 2004.
Estética más deportiva
El CLS se presenta ahora con una imagen aún más deportiva. El modelo básico, equipado de serie con la línea Avantgarde Exterior, posee un nuevo faldón delantero con llamativas tomas de aire, dos lamas a cada lado y un splitter frontal en cromo plateado. El faldón trasero ostenta un inserto en efecto difusor de color negro y un listón de adorno en cromo plateado. La gama de ruedas se ha ampliado con dos nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas, tanto en diseño de 5 radios dobles como en diseño multirradio.
Si se opta por el CLS con la línea AMG Line Exterior, se elige una estética mucho más deportiva. En esta versión se montan componentes del kit estético AMG. Esto incluye un faldón delantero específico de AMG con perfil A-Wing en color negro, un ‘splitter’ frontal en cromo plateado, tomas de aire deportivas y llamativas con perfiles verticales y ‘flics’ de conformación aerodinámica en negro de alto brillo. Otros atributos son los embellecedores laterales AMG y el perfil aerodinámico AMG sobre la tapa del maletero. En combinación con la línea AMG Line Exterior puede elegirse entre dos colores para las llantas de aleación AMG de 20 pulgadas en diseño multirradio bicolor y pulidas a alto brillo: gris tremolita o negro brillante.
En todos los modelos con la línea Avantgarde Exterior o la línea AMG Line Exterior se monta una nueva calandra del radiador. Los atributos especiales de esta calandra son el patrón Mercedes-Benz (un diseño tridimensional de estrellas con superficie en cromo brillante), una lama de color negro de alto brillo con inserto cromado y la estrella Mercedes integrada. Con la reestilización se introduce un nuevo color para la carrocería del CLS, denominado azul espectral metalizado.
Junto al exterior más llamativo se ha revalorizado también el acabado interior. Por ejemplo, con dos nuevas ejecuciones de los elementos de adorno, incluyendo la consola central: madera de nogal marrón de poros abiertos y madera gris de alto brillo. También se ha ampliado la oferta de tapizados de cuero para los asientos. Las dos nuevas combinaciones cromáticas son gris neva/gris magma y marrón Siena/negro.
En el marco de la actualización del CLS se introduce un volante multifunción de nuevo diseño forrado en napa. Los radios son de color negro de alto brillo con rebordes en cromo plateado, las levas de cambio de color cromo plateado. Si elige el paquete de asistencia a la conducción (equipo opcional) el conductor puede contar con la ayuda del asistente activo de distancia Distronic y del asistente activo de dirección. El volante hace uso del principio capacitivo para reconocer las manos del conductor. En el aro del volante se ha integrado una esterilla sensora de dos zonas. Los sensores en la parte anterior y posterior del aro del volante registran si el conductor sujeta el volante con las manos. Es decir, ya no es necesario ningún movimiento del volante para señalizar a los sistemas de asistencia a la conducción que se tiene el vehículo bajo control. De ese modo aumenta el confort de manejo durante la conducción parcialmente automatizada.
Los 250 especialistas de Mercedes-Benz designo en Sindelfingen pueden convertir un CLS en un automóvil completamente personalizado. También aquí ha aumentado la capacidad de elección para el cliente. Por ejemplo, con las pinturas especiales rojo Júpiter, blanco Cachemira magno y verde esmeralda. Estas pinturas están disponibles para todas las versiones de equipamiento.
El acabado interior designo bicolor con tapizado en napa Exclusivo puede encargarse en cinco combinaciones cromáticas nuevas: rojo classic/negro, marrón ecuestre/negro, marrón tartufo/negro, blanco profundo/negro y azul yate/negro.
Performance modelo limitado Edition de Mercedes-AMG
El volumen de producción previsto para el nuevo modelo especial Limited Edition es de 300 unidades. El cliente puede elegir para la pintura de su vehículo entre blanco Cachemira Magno y gris Selenita Magno. Por encima de los umbrales se colocan franjas decorativas que aluden a la competición automovilística. Si se adquiere el modelo Edition en color blanco Cachemira Magno, las franjas son de color gris oscuro metalizado brillante; en el gris Selenita Magno para el CLS, las franjas son de color negro estándar brillante. Ambas versiones de las franjas poseen asimismo elementos de contraste en rojo estándar brillante.
El equipamiento de serie incluye llantas de aleación AMG de 20 pulgadas y 5 radios dobles, de color negro y con pestañas pulidas a alto brillo, así como el paquete AMG Night y el paquete AMG Night II. El paquete AMG Night está formado por una selección de elementos en color negro de alto brillo para el exterior. Incluye el splitter frontal del faldón delantero AMG, la carcasa de los retrovisores exteriores y los rebordes de las ventanillas laterales. A partir del montante B se incorporan en el CLS cristales calorífugos tintados oscuros.
El equipamiento de serie del modelo Edition incluye también el paquete AMG Dynamic PLUS (la extensión del equipamiento se describe más arriba). Cuando se abren las puertas delanteras, una serie de elementos de tecnología Led proyectan el escudo de AMG en efecto 3D sobre el suelo, junto al vehículo.
Atributos del deportivo modelo especial en el interior: tapizado en napa AMG bicolor negro/gris plata pearl, elementos de adorno de fibra de carbono AMG, volante en napa y Dinamica con costuras de contraste rojas y teclas AMG en el volante, así como distintivo AMG sobre la consola central.
Propulsores potentes y eficientes
Junto a los conocidos modelos de gasolina, el CLS 300 d 4Matic introducido en marzo de 2021 (consumo de combustible en el ciclo mixto 5,8-5,5 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto 153-144 g/km) cuenta asimismo con propulsión híbrida parcial. Su motor diésel de cuatro cilindros (OM 654 M) equipa un alternador arrancador integrado de segunda generación y una red eléctrica de a bordo de 48 voltios. La potencia del motor asciende a 195 kw, a los que se suman los 15 kw de efecto boost eléctrico. Este modelo resulta muy eficiente gracias a la función de recuperación y a la posibilidad de activar el modo de “planeo” con el motor apagado. La electrificación hace posible el uso de un compresor eléctrico de agente frigorígeno para el aire acondicionado. A continuación, se resumen sus propiedades más importantes:
El grupo diésel de cuatro cilindros más potente abre nuevas vías, también en el postratamiento de los gases de escape. Entre sus componentes se cuentan ahora:
La oferta incluye como hasta ahora el motor diésel de cuatro cilindros sin ISG en el CLS 220 d (consumo de combustible en el ciclo mixto 5,1-4,8 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 135-128 g/km).
Resumen de los modelos diésel
| CLS 220 | CLS 300 d 4Matic | CLS 400 d 4Matic | ||
| Motor | Serie | OM 654 | OM 654 M | OM 656 |
| Cilindros | Disposición/número | 4/L | 4/L | 6/L |
| Cilindrada | cc | 1.950 | 1.993 | 2.925 |
| Potencia | kw/cv | 143/194 | 195/265 | 243/330 |
| a | rpm | 3.800 | 4.200 | 3.600-4.200 |
| Potencia adicional con el ISG | kw/cv | – | 15/20 | – |
| Par motor máximo | Nm | 400 | 550 | 700 |
| a | rpm | 1.600-2.800 | 1.800-2.200 | 1.200-3.200 |
| Par motor adicional del ISG | – | 200 | – | |
| Consumo de combustible en el ciclo mixto1 NEDC | l/100 km | 5,1-4,8 | 5,8-5,5 | 6,5-6,2 |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto1 NEDC | g/km | 135-128 | 153-144 | 172-163 |
| Aceleración 0-100 km/h | s | 7,5 | 6,4 | 5,2 |
| Velocidad máxima | km/h | 237 | 250 | 250 |
Valores de consumo según WLTP:
| CLS 220 | CLS 300 | CLS 400 d 4Matic | ||
| Consumo de combustible en el ciclo mixto WLTP | l/100 km | 6,4-5,5 | 6,6-5,8 | 7,4-6,7 |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto1 WLTP | g/km | 167-143 | 172-153 | 194-175 |
Resumen de modelos de gasolina:
| CLS 350 | CLS 450 4Matic | CLS 53 4Matic+ | ||
| Motor | Serie | M 264 | M 256 | M 256 |
| Cilindros | Disposición/número | 4/L | 6/L | 6/L |
| Cilindrada | cm³ | 1.991 | 2.999 | 2.999 |
| Potencia | kw/cv | 220/299 | 270/367 | 320/435 |
| a | rpm | 5.800-6.100 | 5.500-6.100 | 5.500-6.100 |
| Potencia adicional con el ISG | kw/cv | – | 16/22 | 16/22 |
| Par motor máximo | Nm | 400 | 500 | 520 |
| a | rpm | 3.000-4.000 | 1.600-4.000 | 1.800-5.800 |
| Par motor adicional del ISG | – | 250 | 250 | |
| Consumo de combustible en el ciclo mixto NEDC | l/100 km | 7,3-7,0 | 8,5-8,1 | 9,0-8,7 |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto NEDC | g/km | 168-161 | 195-185 | 206-199 |
| Aceleración 0-100 km/h | s | 6,1 | 4,8 | 4,5 |
| Velocidad máxima | km/h | 250 | 250 | 250 |
Valores de consumo según WLTP:
| CLS 350 | CLS 450 4Matic | CLS 53 4Matic+ | ||
| Consumo de combustible en el ciclo mixto1 WLTP | l/100 km | 8,6-7,5 | 9,2-8,3 | 9,6-9,2 |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto1 WLTP | g/km | 196-171 | 209-189 | 219-209 |
MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
Otro equipo del CLS revalorizado claramente en el año 2020 es el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience). El CLS está equipado de serie con dos grandes pantallas de 10,25 pulgadas/26 cm, dispuestas en paralelo para crear un efecto de pantalla ancha o Widescreen. Como opción pueden sustituirse por dos pantallas de 12,3 pulgadas/31,2 cm de diagonal. La información del visualizador del conductor y del visualizador de medios es fácil de consultar en las generosas pantallas de alta definición. El asistente para el interior MBUX opcional permite un control intuitivo de diversas funciones de confort y de MBUX. Para ello, el sistema reconoce los movimientos de los usuarios.
Una característica única de MBUX es su capacidad de aprender gracias a la inteligencia artificial. Esto incluye funciones predictivas, con las que MBUX se anticipa a la siguiente acción del usuario. Por ejemplo, si un conductor suele hablar por teléfono con una persona determinada los martes de regreso a casa, ese día de la semana el sistema le sugiere la llamada mostrando el número de teléfono en el visualizador. Otros aspectos destacados son el manejo de serie mediante pantalla táctil del visualizador de medios y la representación del sistema de navegación con tecnología de realidad aumentada si está activo el sistema de guiado al destino.
El control de confort Energizing conecta en red distintos sistemas de confort del vehículo e incluye asimismo los programas de masaje para crear entornos musicales y luminosos en los diversos programas de bienestar. Si se ha vinculado un dispositivo Garmin Wearable compatible se tienen también en cuenta determinados valores personales para la recomendación, como el nivel de estrés o la calidad del sueño. El objetivo perseguido con este sistema es que el conductor se sienta a gusto y llegue relajado a su destino, incluso si recorre trayectos complicados o monótonos.
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