El motor de gasolina 1.6 SIDI Turbo de 170 CV, disponible en el Opel Astra

Opel Astra (frontal)

Opel estrena el motor de gasolina 1.6 SIDI Turbo de 170 CV en los Astra cinco puertas y Sports Tourer. La mecánica, de inyección directa, homologa un consumo medio de 5,9 l/100 km y se puede asociar a un cambio manual de seis velocidades o a otro automático.

Opel se encuentra en la fase inicial de una interesante ofensiva de propulsores, cuyo último representante es el bloque de gasolina 1.6 SIDI Turbo de 170 CV, montado en los Astra cinco puertas y Sports Tourer. De inyección directa y asociado al sistema Start/Stop, genera un par máximo de 280 Nm a tan sólo 1.650 rpm, como un turbodiésel, lo que supone una garantía de empuje y rendimiento sea cual sea la marcha engranada y el régimen. Además, homologa un consumo mixto bastante ajustado, 5,9 l/100 km (un 14% menos que el anterior 1.6 Turbo) y emite 139 g/km de dióxido de carbono (un 4,75% del impuesto de Matriculación). Las prestaciones que logra el compacto alemán con esta mecánica son buenas: aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, velocidad máxima de 220 km/h y recuperación de 80 a 120 km/h, en quinta marcha, en 8,8 segundos.

Opel Astra (trasera)

Las transmisiones asociadas, también de nuevo cuño, que se distinguen por una menor fricción y un alto confort de engranaje, son una manual de seis velocidades y otra automática con modo secuencial.

Hasta 2016, el fabricante alemán introducirá tres familias nuevas de motores con 13 propulsores, así como muchas cajas de cambio. El objetivo es renovar el 80% de su gama de mecánicas en los próximos cuatro años.

Opel ha facilitado el precio del Astra 5p 1.6 SIDI Turbo Sportive: 19.500 euros, Plan PIVE incluido.

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