Categorías: Noticias

El SsangYong Motorsport disputará el Dakar con el Korando DKR y la pareja Óscar Fuertes y Diego Vallejo

El equipo SsangYong Motorsport ha desvelado en Madrid sus argumentos para superar la 42ª edición del Dakar que se disputará íntegramente en Arabia Saudí. El Korando DKR será el aliado de la pareja Óscar Fuertes-Diego Vallejo, quienes, tras los éxitos logrados en 2018 y 2019, esperan acercarse un poco más a los mejores de la general en una.

Tras 30 años en el continente africano y 11 años en Sudamérica, en 2020 el Dakar se traslada a Oriente Próximo del 5 al 17 de enero, con un recorrido que parte de Yidda (Jeddah) y concluye en el nuevo megacentro de entretenimiento Al-Qiddiya, a tan solo 40 kilómetros de la capital Riad (Riyadh), donde a su vez tendrá lugar la jornada de descanso. El recorrido previsto se divide en 12 etapas con un total de más de 12.000 kilómetros entre etapas cronometradas y enlaces, 5.000 más que la última edición. En esta ocasión, el recorrido será en línea, destacando un amplio abanico de paisajes y contrastes: cañones, dunas, montañas, cauces secos…

SsangYong, especialista en SUV y 4×4 desde 1954 y fabricante de coches más antiguo de Corea, cuenta para este desafío con la versión de carreras del nuevo Korando, el SUV mediano recientemente llegado a los concesionarios españoles. El Korando DKR ha sido desarrollado a partir de la experiencia acumulada en las dos pasadas ediciones del Dakar por el equipo SsangYong Motorsport. De hecho, aunque participa en la misma categoría y comparte filosofía con el Tívoli DKR de 2018 y el Rexton DKR de 2019 –‘buggy’ de chasis tubular, 4×2, propulsión trasera, motor V8, cambio secuencial…–, se puede afirmar que es un coche totalmente nuevo, basado en un concepto innovador en el que cada una de las cualidades y características del coche se han estudiado al detalle para optimizar su rendimiento bajo las condiciones más severas.

Nuevas características

En primer lugar, cambian ligeramente las dimensiones con respecto al Rexton DKR de 2019. El Korando DKR es más ancho, más alto y más largo: mide 4.800 mm de largo (+100), 2.300 mm de ancho (+100) y 2.050 mm (+100) de alto. La distancia entre ejes aumenta de 2.900 a 3.100 mm, aunque permanece inalterada la anchura de vías delantera y trasera (1.880 mm). En configuración de carrera, ronda las dos toneladas de peso, pero es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h.

Para proporcionar la máxima resistencia y rigidez torsional, el Korando DKR cuenta con un chasis multitubular con jaula integrada de cromo-molibdeno soldado con tecnología TIG. Un nuevo chasis que rebaja notablemente el centro de gravedad, aumenta la rigidez y reduce el peso, mejorando la eficacia general del coche sin importar el tipo de terreno y garantizando un comportamiento dinámico preciso y estable. Fiabilidad, robustez, comportamiento dinámico, eficacia en todo tipo de terrenos, simplicidad y mayor sencillez de reparaciones y mantenimiento han sido los principales aspectos que se han tomado en consideración en el diseño y desarrollo del nuevo vehículo.

Otra modificación importante que se ha realizado para facilitar las tareas del cambio de ruedas –e incluso solventar rápidamente situaciones comprometidas como quedarse atascado– son los gatos hidráulicos de acción superrápida, que ahora se accionan desde el exterior del coche. También se ha mejorado el sistema de variación de la presión de los neumáticos desde el ‘cockpit’, actuando sobre las cuatro ruedas del vehículo y, por lo tanto, aumentando la eficacia del coche para superar todo tipo de terrenos y condiciones al tiempo que se reducen las probabilidades de sufrir un pinchazo.

Precisamente para mejorar la capacidad del Korando DKR a la hora de franquear los obstáculos más complicados, los ángulos de ataque y de salida son ahora un 15 y un 60 por ciento mejores que los del Rexton DKR, respectivamente. Del mismo modo, cabe recordar que los neumáticos son unos Yokohama Geolandar M/T G003 37X12.50R17 de serie, que ofrecen una excelente capacidad de absorción de baches y gran tracción en los terrenos más difíciles.

Un 6.2 V8 para triunfar

El motor es un 6.2 V8 atmosférico de gasolina especialmente preparado para la competición, ubicado en posición central longitudinal para lograr un mejor reparto de pesos. Equipa brida de admisión de aire restringida a 38 mm según reglamentación FIA, sistema de inyección de combustible indirecta y dos bombas de absorción en paralelo. Tanto el bloque motor como la culata están realizados íntegramente en aluminio para reducir el peso del conjunto. Rinde 450 CV y dispone de mariposa electrónica y doble sonda lambda en el escape, así como un optimizado sistema de refrigeración para mejorar su rendimiento térmico.

La gran cantidad de estresantes y exigentes horas y kilómetros que Óscar y Diego van a pasar a bordo del Korando DKR serán un poco más llevaderas gracias a un habitáculo más amplio y a una posición de conducción 15 centímetros más alta que en el Rexton DKR; de esta manera mejora la visibilidad panorámica, aspecto clave para analizar el terreno circundante. También se ha puesto especial atención en el sellado del interior, para limitar en la medida de lo posible la entrada de agentes externos, especialmente polvo y arena.

Buena parte de esas interminables horas a los mandos del bólido serán nocturnas. Por eso, el equipo SsangYong Motorsport ha vuelto a confiar en Hella para todo el sistema de iluminación -todas las luces son de Led, lo que reduce el peso y el cableado-, además del parabrisas delantero con sistema térmico para desempañar, aire acondicionado, radiadores y filtros.

Óscar Fuertes y Diego Vallejo: equipo campeón

Con una trayectoria impecable de más de 20 años en el mundo de la competición, Óscar Fuertes pilotará el Korando DKR en el Dakar 2020 acompañado una vez más de su copiloto Diego Vallejo. Además de su exitosa participación en el Dakar 2018 y 2019, Fuertes cuenta con un extenso palmarés en la disciplina de rallys donde se inició: Campeón de España de Rallys de Tierra Gr N en 2006; Campeón de Madrid de Rallys de Tierra en 2007; 3º en el Campeonato de España de Rallys de Tierra 2008; Subcampeón de España de Rallys de Tierra en 2009, 2010 y 2012 y Campeón de España de Rallys de Tierra 2011. Posteriormente, Óscar Fuertes centró sus esfuerzos en los Rallys TT, en el que acumula también numerosos éxitos: 3º en el Campeonato de España de Rallys TT en 2015; 3º en el Campeonato de España de Rallys TT y Campeón en la categoría de Dos Ruedas Motrices en 2016 y Subcampeón de España de Rallys TT en 2017.

Por su parte, Diego Vallejo es uno de los copilotos más laureados del Campeonato de España. En el palmarés de Diego destacan sus cinco títulos de Campeón de España de Rallys y más de 392 participaciones en su haber, siendo el copiloto español con más carreras a sus espaldas. Para el célebre copiloto lucense éste será su quinto Dakar y, sin duda, su experiencia y carisma serán unas de las bazas más importantes de este magnífico equipo. No en vano, Diego puede presumir de haber cruzado la meta del Dakar en sus cuatro anteriores participaciones.

Con la experiencia acumulada durante las dos últimas ediciones, el objetivo de Óscar Fuertes, Diego Vallejo y todo el equipo SsangYong Motorsport es volver a llegar a la meta del Dakar y hacerlo entre los mejores de la categoría T1.3 (vehículos de 2 ruedas motrices con motor de gasolina). “El objetivo principal sigue siendo acabar el Rally y demostrar una vez más la excelente fiabilidad de SsangYong; en esta prueba tan exigente para hombres y máquinas, llegar al final ya es un éxito y lograrlo por tercera vez consecutiva es un hito sólo al alcance de los mejores”, asegura Óscar Fuertes.

Etiquetas: dakarssangyong

Entradas recientes

Nueva Clase G de Mercedes-Benz, todoterreno sin límites desde 1979

La nueva Clase G de Mercedes-Benz continúa la historia de éxitos de la serie de modelos creada en 1979. Este… Leer más

27 marzo, 2024

Buen arranque de la Copa Kobe Motor Eco en Mallorca

Toyota Kobe Motor inició la segunda edición de su Copa Kobe Eco, donde sus equipos pelearon con máxima igualdad hasta… Leer más

27 marzo, 2024

El nuevo Peugeot 9X8 2024 debutará en las 6 Horas de Imola

Tras miles de km de pruebas, el Team Peugeot TotalEnergies presenta el 9X8 2024, que debutará en competición en las… Leer más

26 marzo, 2024

Crecen los radares en España un 4%, acercándose a los 3.000 dispositivos

Coyote, proveedor de sistemas de asistencia a la conducción y avisos de radares, presenta su Observatorio de radares en España,… Leer más

26 marzo, 2024

Shad lanza al mercado las innovadoras maletas SH38X con doble capacidad

Shad, pionera en aumentar la capacidad de las maletas mediante un ingenioso sistema, lanza su esperado conjunto de maletas laterales… Leer más

22 marzo, 2024

La moto de carretera es la opción que más crece

Un 44% de los conductores con intención de comprar una moto adquirirán una de carretera, con un aumento del 24%… Leer más

22 marzo, 2024