La norteamericana Goodyear Tire and Rubber Company anuncia el regreso al segmento de los neumáticos de Ultra Altas Prestaciones y presenta su nueva gama Eagle F1 SuperSport compuesta por tres neumáticos: SuperSport, SuperSport R y SuperSport RS, unas cubiertas que dan acceso a las mayores prestaciones, con agarre y manejabilidad superiores.
El Eagle F1 SuperSport es la puerta al segmento UUHP (Ultra Ultra Altas Prestaciones, por sus siglas en inglés) y se ha desarrolla en base en a la experiencia en competición de Goodyear para brindar a los conductores un agarre y manejabilidad superiores. La respuesta en los cambios de dirección se asegura a través de los nervios rígidos de la banda de rodadura, mientras que un el hombro exterior grueso y cerrado proporciona control en los apoyos más fuertes en curvas. El diseño de las paredes laterales súper rígido, mejora aún más la manejabilidad sin comprometer excesivamente el confort de marcha. Aunque fue desarrollado principalmente para condiciones secas, Goodyear ha abordado de manera innovadora el rendimiento en mojado con el uso de multicompuestos. Así, las secciones exteriores están optimizadas para seco y se combinan con tres segmentos centrales optimizados para mojado. De esta forma, los conductores pueden empujar más fuerte con seguridad en las curvas secas mientras disfrutan de un excepcional rendimiento de frenada y manejabilidad en mojado.
El Goodyear F1 SuperSport ofrece una gran versatilidad, aunque es más deportivo que el Eagle F1 Asymmetric 5. Para ello, se basa en varias tecnologías innovadores:
El nuevo Goodyear Eagle F1 SuperSport mejora algo tan importante como las distancias de frenado y también el rendimiento dinámico respecto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 en un 3% en suelo seco, un 5% en mojado, y mejora también el tiempo por vuelta en circuito en 1,9 segundos. Está disponible en 25 medidas en llantas de 18 a 21 pulgadas, y en anchos de banda que van desde 205 a 305 mm, a su vez con una relación de perfiles de 30 a 45.
El Eagle F1 SuperSport está diseñado para coches compactos deportivos de altas prestaciones como el Volkswagen Golf GTI, berlinas de alto rendimiento como el BMW M3 y el Mercedes-AMG C63, o supercoches de uso diario como el Porsche 911 Turbo.
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