Opel continúa en plena ofensiva de renovación total de su gama de modelos, motores y transmisiones, incorporando a partir del mes de enero a los Insignia y Zafira Tourer el nuevo y tecnológico motor diésel 2.0 CDTi de 170 cv que ya cumple con la estricta normativa de emisiones Euro 6.
La nueva mecánica de naturaleza turbodiésel (CDTi) está basado en un bloque de dos litros de cilindrada de inyección directa por common-rail que destaca por sus bajos consumos y reducidas emisiones, al mismo tiempo que garantiza unos niveles de ruidos y vibraciones aminorados hasta niveles de suavidad desconocidos en la propia marca, que necesitaba con urgencia jubilar los anteriores motores 1.7 y 2.0 CDTi.
Con esta nueva evolución del 2.0 CDTi, que ahora pasa a rendir 170 cv de potencia y alcanzar unos reseñables 400 Nm de par motor máximo, Opel pretende ofrecer un producto de mayor calidad, más eficiente y prestacional, y a la altura de la competencia, que tiene en el segmento D de berlinas y monovolúmenes -donde compiten Insignia y Zafira Tourer, respectivamente- alternativas cada vez más cualificadas.
Opel, que está logrando unos resultados de ventas extraordinarios en lo que va de año, quiere anticiparse al calendario de emisiones establecido por la Unión Europea con este nuevo y moderno motor diésel, que significa el comienza de una nueva generación de motores de gasóleo de tamaño grande para la marca, y que ya cumplen y cumplirán con la normativa de gases Euro6.
El nuevo motor 2.0 CDTi, que es cinco decibelios más silencioso que su predecesor cuando gira a ralentí, ha sido desarrollado por los ingenieros de Turín (Italia) y Rüsselsheim (Alemania) con la participación de los equipos de Norteamérica, y se posiciona como una mecánica de peso en los modelos más costosos de Opel, que deja como alternativa más económica al también nuevo 1.6 CDTi con evoluciones de potencia de 110 y 130 cv que progresivamente se irán implementando en Astra, Corsa o Meriva.
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