Junto con Rolls-Royce, Bentley, propiedad del Grupo Volkswagen, es por antonomasia la marca de lujo británica. Su fastuosa gama, cuyo corazón es el Continental, está aquí desglosada. En 2016 incorporará un SUV (en la imagen) que, como sus hermanos, causará impacto.
Ver un Bentley en vivo es enamorarse a primera vista. La marca británica, propiedad del Grupo Volkswagen, representa el lujo inglés tanto como Rolls-Royce y eso son palabras mayores. La gama está compuesta principalmente por el Continental, que puede elegirse con cuatro motores, de entre 507 y 635 CV, y dos carrocerías: cupé y descapotable. Las versiones más punteras de este modelos, la Continental GT Speed y la Continental GTC Speed, ambas de 635 CV.
Además, cuenta con dos limusinas: Flying Spur y Mulsanne. Esta última, de casi 5,6 metros de longitud, tiene todo el habitáculo recubierto de madera y cuero. Todos los asientos pueden tener ventilación y función masaje. Por supuesto, cuenta con lo último en tecnología: pantalla de 8 pulgadas, disco duro de 60 Gb, reproductor de DVD con pantallas para las plazas posteriores, soportes para ordenadores, red inalámbrica de acceso a Internet, etc.
Bentley también tiene una versión de carreras del Continental. Denominado GT3, compite en campeonatos de GT y Resistencia de la FIA. La gran novedad llegará en 2016 con la aparición de un SUV. En 2012, se desarrolló un prototipo de 4×4, que se exhibió en el Salón de Ginebra de aquel año, pero no tuvo aceptación, por lo que la firma se vio obligado a empezar de nuevo.
Debajo tienes los principales datos técnicos de los coches y, si quieres más información de los concesionarios Bentley en España, pincha aquí.
Picha en el enlace si no puedes ver las fotos: https://flic.kr/s/aHsjX2VrPp
CONTINENTAL GT
Cilindrada: 3.993 cc. 8 cilindros en V.
Potencia: 507 CV.
Velocidad máxima: 303 km/h.
Carrocería: 4 plazas. Cerrada.
Precio: Más de 200.000 euros.
CONTINENTAL GTC
Cilindrada: 3.993 cc. 8 cilindros en V.
Potencia: 507 CV.
Velocidad máxima: 301 km/h.
Carrocería: 4 plazas. Descapotable.
Precio: Más de 220.000 euros.
CONTINENTAL GT V8 S
Cilindrada: 3.993 cc. 8 cilindros en V.
Potencia: 529 CV.
Velocidad máxima: 309 km/h.
Carrocería: 4 plazas. Cerrada.
Precio: N.D.
CONTINENTAL GTC V8 S
Cilindrada: 3.993 cc. 8 cilindros en V.
Potencia: 529 CV.
Velocidad máxima: 308 km/h.
Carrocería: 4 plazas. Cerrada.
Precio: N.D.
CONTINENTAL GT W12
Cilindrada: 5.998 cc. 12 cilindros en W.
Potencia: 575 CV.
Velocidad máxima: 318 km/h.
Carrocería: 4 plazas. Cerrada.
Precio: Más de 230.000 euros.
CONTINENTAL GTC W12
Cilindrada: 5.998 cc. 12 cilindros en W.
Potencia: 575 CV.
Velocidad máxima: 314 km/h.
Carrocería: 4 plazas. Descapotable.
Precio: Más de 250.000 euros.
CONTINENTAL GT SPEED
Cilindrada: 5.998 cc. 12 cilindros en W.
Potencia: 635 CV.
Velocidad máxima: 331 km/h.
Carrocería: 4 plazas. Cerrada.
Precio: N.D.
CONTINENTAL GTC SPEED
Cilindrada: 5.998 cc. 12 cilindros en W.
Potencia: 635 CV.
Velocidad máxima: 331 km/h.
Carrocería: 4 plazas. Descapotable.
Precio: N.D.
CONTINENTAL GT3
Cilindrada: 3.993 cc. 8 cilindros en V.
Potencia: Más de 600 CV.
Peso: Menos de 1.300 kilos.
Distribución del peso: 52/48.
FLYING SPUR
Cilindrada: Hasta 5.998 cc. V8 y W12.
Potencia: Hasta 625 CV.
Velocidad máxima: Hasta 320 km/h.
Carrocería: 5 plazas. Cerrada.
Precio: Más de 230.000 euros.
MULSANNE
Cilindrada: 6.753 cc. 8 cilindros en V.
Potencia: 513 CV.
Velocidad máxima: 296 km/h.
Carrocería: 5 puertas. Cerrada.
Precio: Más de 360.000 euros.
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