Fundación CEA valora como insuficiente la inversión destinada a la conservación de carreteras en España, dada la importancia que tiene el buen estado de la calzada con respecto a la seguridad vial y a la prevención de accidentes de tráfico. Para 2016 se espera un aumento del presupuesto del 4,5% para este fin.
El mal estado de algunas carreteras es uno de los principales responsables de los accidentes de tráfico en España. Por ello, la Fundación CEA destaca la marginación a la que se ha visto sometida la conservación estas durante los últimos años. Solo para 2016 se prevé un aumento anual del 4,5% -2.007,8 millones de euros frente a 1.921,4- en los presupuesto del Ministerio de Fomento, que en su mayoría se destinan a construcción en vez de a mantenimiento de la vía.
La conservación de carreteras es un alto precio que siempre pagan los conductores. Circular por una carretera en mal estado provoca además de accidentes de tráfico, un mayor gasto de combustible, más desgaste del neumático, y problemas mecánicos para el coche. El problema de la falta de mantenimiento de las vías, que afecta directamente a los automovilistas y a la seguridad vial, supone también un sobrecoste anual para los conductores españoles de cerca de 2.000 millones de euros.
El mal estado de la vía puede venir por varias razones. Pintura desgastada, mala iluminación, un asfalto deteriorado, una señal que no se ve o que produce confusión en el conductor… Todo esto no solo afecta directamente a la seguridad vial por aumentar el riesgo a sufrir un percance. De manera indirecta también puede derivar en un accidente de tráfico. Todas estas situaciones aumentan la probabilidad de que el conductor cometa un error, no porque haya hecho algo mal, sino porque falla la información que tiene que recibir para tomar decisiones correctas.
Para Fernando González Iturbe, Director de Fundación CEA, hay que resaltar el importante papel de las administraciones en la conservación de las carreteras ya que tal y como indica en el Art. 57 la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial: “Corresponde al titular de la vía la responsabilidad del mantenimiento de la misma en las mejores condiciones posibles de seguridad para la circulación y la instalación y conservación en ella de las adecuadas señales y marcas viales.”
Del mismo modo, el Art. 58 de esta Ley establece que: “El titular de la vía o, en su caso, la autoridad encargada de la regulación del tráfico, ordenará la inmediata retirada y, en su caso, la sustitución por las que sean adecuadas de las señales antirreglamentariamente instaladas, de las que hayan perdido su objeto y de las que no lo cumplan por causa de su deterioro”.
La Fundación CEA recuerda además que el coste económico de conservar las carreteras es bastante menor que el de construir desde cero. Además, el mantenimiento de las carreteras no debe ser visto como un gasto, sino como una inversión, ya que este tipo de trabajos logran aumentar la vida útil de una vía entre 20 y 30 años.
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