La movilidad sostenible en Mercedes-Benz se llama ‘Ambition2039’

Durante los próximos 20 años, el objetivo de Mercedes-Benz es tener una gama de turismos sin huella de emisiones de carbono así como que los coches híbridos enchufables o completamente eléctricos supongan en 2030 más del 50% de las ventas de sus vehículos. Este hito de la estrategia corporativa holística y sostenible se llama “Ambition2039”.

Citycar Sur

Daimler AG está impulsando la transformación hacia la movilidad libre de emisiones. La sostenibilidad es uno de los elementos clave de la estrategia corporativa de Daimler y, al mismo tiempo, un punto de referencia para el éxito corporativo. El futuro presidente del Consejo de Administración de Daimler AG, Ola Källenius, presentó los objetivos para la división de automóviles bajo el lema “Ambition2039”, que se resume en los siguientes puntos.

“Primero, mover el mundo”

Es el propósito de Mercedes-Benz Cars, parte del ADN de la compañía y una piedra angular de la nueva estrategia empresarial sostenible en la que está trabajando actualmente. Aunque esta estrategia tiene varias dimensiones, uno de los problemas clave es cómo gestionar nuestra huella de CO2. Una de las preguntas clave que abordan es: “¿Qué estamos haciendo para asegurarnos de que nuestros clientes puedan cambiar a una movilidad sin emisiones de carbono en el futuro? La respuesta es Ambition2039″.

Objetivo: en 20 años, una gama neutral en emisiones

Esto significa una transformación fundamental de la empresa en menos de tres ciclos de producto. No es mucho tiempo, si consideramos que los combustibles fósiles han dominado el negocio desde la invención del automóvil por Carl Benz y Gottlieb Daimler hace unos 130 años. “Nuestro camino hacia la movilidad sostenible es la innovación, en un enfoque holístico a lo largo de toda la cadena de valor”.

Una conducción con emisiones neutrales de carbono

“En Oslo, en las pruebas de conducción para la prensa de nuestro Mercedes-Benz EQC (consumo de energía eléctrica combinada: 20,8-19,7 kWh/100 km; emisiones de CO2combinadas: 0 g/km), presentamos el primero de toda una generación de modelos eléctricos de Mercedes. Para 2030, nuestro objetivo es que los modelos eléctricos representen más de la mitad de las ventas de nuestros automóviles, incluyendo vehículos completamente eléctricos e híbridos enchufables. Al mismo tiempo, queremos reducir significativamente las emisiones de CO2por vehículo. Nuestro equipo de I+D está trabajando junto con socios consolidados ‘ystartups’por igual para aumentar el rendimiento de los vehículos eléctricos y reducir los costes. Nuestra estrategia también incluye el desarrollo continuo de nuestros servicios de movilidad, para difundir el uso de modelos eléctricos. Además de los turismos, también estamos electrificando nuestras furgonetas, camiones y autobuses. Y el desarrollo modular permite la rápida transferencia de tecnología entre nuestras divisiones. Nuestro enfoque actual es la movilidad con batería eléctrica. Pero también hay espacio y necesidad de seguir trabajando en otras soluciones, por ejemplo, la célula de combustible. Nuestro GLC F-CELL (consumo combinado de hidrógeno: 0,34 kg/100 km, emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km, consumo combinado de energía: 13,7 kWh/100 km) es un prueba de ello. A día de hoy nadie sabe con certeza quécombinación de sistema de propulsión cumplirá mejor con las necesidades de nuestros clientes dentro de 20 años. Por eso alentamos a las Administraciones a allanar el camino para la neutralidad tecnológica: fijemos el objetivo, pero no los medios para lograrlo”.

Esfuerzos por una movilidad neutra

La Fábrica 56 es el prototipo: utiliza energías renovables y será neutral en emisiones de CO2desde sus inicios. A continuación, todas las plantas europeas seguirán el mismo camino antes de 2022. La nueva planta de producción en Jawor, Polonia, muestra cómo la sostenibilidad y la eficiencia de los costes van de la mano: la energía eólica no solo hace que la producción sea más ecológica sino también más económica. La electricidad de fuentes renovables también será utilizada para la producción del EQC en la planta de Bremen y la producción de baterías en Kamenz, Sajonia. Una visión holística sobre recortar las emisiones de carbono también incluye el reciclaje de materias primas. Los vehículos Mercedes tienen un potencial de reciclaje del 85 por ciento. “De esta forma, estamos cambiando de una cadenade valor a un ciclode valor”.

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