Tres de cada cuatro conductores españoles están convencidos de que la cifra anual de fallecidos por accidente de tráfico es menor que la real que registra la DGT, según se desprende de la encuesta realizada por la Fundación Española para la Seguridad Vial para su Barómetro de Seguridad Vial y Movilidad, realizada antes del decreto de estado de alarma.
Según los datos contenidos en el Barómetro Fesvial de Seguridad Vial y Movilidad, un porcentaje similar de conductores (75%) se muestran a favor de realizar, cada diez años, cursos de seguridad vial y de conducción segura y eficiente, como medida de “refresco” y actualización de conocimientos.
El Barómetro Fesvial de Seguridad Vial y Movilidad es una herramienta independiente y objetiva desarrollada por la Fundación Española para la Seguridad Vial, para conocer la opinión de los conductores sobre diferentes aspectos de seguridad vial y movilidad, así como su evolución.
Los resultados obtenidos permitirán actuar para mejorar la seguridad vial y movilidad de la población. El barómetro se realizó a una muestra de 600 conductores en toda España con una distribución proporcional, del día 11 al 17 de marzo de 2020, y con un margen de error muestral máximo del +/- 4%.
Baja percepción de la siniestralidad vial
Tres de cada cuatro conductores (76,7%) creen que la cifra de fallecidos por accidente de tráfico es menor que la cifra real. De ellos el 37,8% piensan que el número de víctimas mortales en siniestros viales no supera el millar al año (cuando son algo más de 1.800), En cambio, sorprendentemente, consideran que hay más heridos graves de los que realmente se producen.
De estos datos se desprende que existe una baja percepción y conocimiento de la realidad de fallecidos y heridos graves producidos por los accidentes de tráfico, un importante problema global cuyas cifras siguen siendo desconocidas para la sociedad.
Según la Fundación Española para la Seguridad Vial esta percepción errónea en el número de fallecidos al año por causa de un accidente de tráfico, podría distorsionarse aún más y relativizarse por la crisis del coronavirus, ya el número de muertos ha sido muy superior por esta causa en los últimos meses, pese a que aún estaría lejos del casi millón y medio de muertes que anualmente causan los accidentes de tráfico en el mundo, problema también clasificado como pandemia por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
En este sentido, desde Fesvial se señala que hay que seguir sensibilizando a la población sobre el valor de cada vida humana para que los ciudadanos/as sigan tomando conciencia de la importancia de las medidas preventivas.
Por ello, y con la recuperación de los niveles de movilidad previos al estado de alarma, desde Fesvial alertan del riesgo de que se incrementen los accidentes de tráfico: al haber menor número de vehículos en las vías algunos conductores pueden tener una falsa percepción de seguridad. A ello se puede sumar la falta de hábito en la conducción por no haber usado el vehículo durante estos meses, lo que puede agravar algunas situaciones.
Causas de los accidentes
Según el último balance consolidado de siniestralidad vial, facilitado por la DGT, correspondiente a 2018, en ese año se registraron 1.806 fallecidos y 8.935 heridos graves que requirieron hospitalización.
Los conductores españoles encuestados consideran que las dos primeras causas de los accidentes de tráfico son el alcohol y las drogas, cuando en realidad hay causas concurrentes que producen mayor número de siniestros con víctimas, como las distracciones (32%) y la velocidad (22%), según los datos del Informe y balance de siniestralidad 2018 publicados por la DGT. Los accidentes producidos por alcohol y drogas, según los datos oficiales, suponen el 21%.
Respecto de las causas de accidentes relacionadas con el vehículo, el mal estado del neumático es al que mayor relevancia se le da, dato interesante ya que ciertamente los neumáticos son uno de los componentes del vehículo más importantes para la seguridad.
Los ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción), aunque no están totalmente implantados en los vehículos, están bien valorados por los conductores españoles como sistemas que ayudan a la seguridad.
Los conductores no consideran la antigüedad del vehículo como una causa principal de los accidentes de tráfico, aunque el 60% del parque automovilístico en España tiene más de diez de años, superando los doce años de media (datos DGT). Las principales consecuencias de la antigüedad del parque móvil son las emisiones contaminantes y disponer de menos sistemas de seguridad. La crisis económica actual puede aumentar más la antigüedad media del parque automovilístico, por lo que desde Fesvial recomiendan que desde las correspondientes administraciones se fomenten planes de renovación de vehículos.
De los datos obtenidos se desprende que entre las causas percibidas más importantes de los accidentes de tráfico señaladas en el Barómetro Fesvial de Seguridad Vial y Movilidad, destaca la importancia del factor humano y el comportamiento del conductor. Por ello, desde la Fundación Española para la Seguridad Vial se subraya la necesidad de seguir actuando en todo lo relativo al factor humano para mejorar la seguridad vial, a través de la investigación, información, educación, sensibilización, concienciación y formación.
Aceptación de nuevas medidas de tráfico
Dentro de la propuesta realizada hace unos meses por la DGT de introducir nuevas medidas, la más valorada por los conductores es la obligatoriedad del uso del casco para usuarios de patinetes eléctricos. Muchas ciudades están apostando por los desplazamientos en Vehículos de Movilidad Personal (VMP) para evitar el uso del vehículo privado y el transporte público, por lo que es muy importante informar y concienciar sobre su uso seguro, y también modificar aspectos de la normativa: uso de casco, registro de identificación, seguro de responsabilidad, etc., para que estos vehículos sean un modo de transporte viable y seguro.
Entre las posibles medidas de tráfico propuestas en la encuesta del Barómetro Fesvial de Seguridad Vial y Movilidad, además de la aceptación del uso obligatorio del casco en VMP (76,4%), destacan medidas como la prohibición de fumar mientras se conduce (69,7%), la obligatoriedad en el uso de guantes en los motoristas (69,6%) y perfeccionar las medidas y requisitos para obtención del certificado psicotécnico en los centros de reconocimiento (71,4%). Todas ellas medidas con buena aceptación y muy relacionadas en definitiva con la protección de la salud, un tema que especialmente ahora preocupa más a la sociedad.
Las medidas relacionadas con la velocidad no son bien recibidas, según los datos registrados en el Barómetro. Un hecho interesante porque objetivamente la velocidad es un factor de riesgo que tiene gran incidencia gestación de los accidentes de tráfico y la gravedad de sus consecuencias.
En este contexto de la velocidad, la limitación en las ciudades a 30km/h no ha generado una aceptación generalizada entre los encuestados, puesto que a pesar que el 51,9% la apoyan, hay un 21,6% de conductores que la rechazan y el 26.5% se muestran indiferentes. Actualmente, muchas ciudades están implantando cada vez más zonas 30 para proporcionar más espacio seguro a los peatones y VMP, reduciendo la circulación y la velocidad de los vehículos a motor.
Barómetro Fesvial completo:
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