Los conductores españoles quieren que el coche conduzca por ellos

Tres de cuatro españoles quieren que el automóvil del futuro conduzca por ellos, que les lleve para poder liberarse de la estresante tarea de estar pendientes del volante en todo momento. Así se desprende según el estudio europeo ‘El coche del mañana’ que recoge las preferencias de casi nueve mil conductores de siete países europeos.

El informe El coche del mañana, realizado por AutoScout24 Europa, pone de manifiesto cómo la gran mayoría, el 90%, apuesta por un vehículo inteligente que garantice su seguridad en carretera, pero también que transforme su experiencia en la conducción. De lo que se desprende, que si bien el piloto automático pronto tendrá un papel activo en la automoción, no todos están dispuestos a renunciar al placer de conducir. De hecho, en sintonía con nuestros vecinos europeos, buena parte de los automovilistas españoles, el 44%, confía en poder decidir cuándo soltar el volante y cuándo no hacerlo.

El estudio evidencia que los españoles valoran más que los europeos todas las funciones relacionadas con la seguridad. Así, para el 82% el automóvil del futuro deberá tener inteligencia artificial, reconociendo situaciones de riesgo y reaccionando en tiempo real para corregir conductas y reducir la siniestralidad.

De los encuestados, el 86% espera que los coches tengan de conexión directa con los servicios de emergencia, lo que se conoce como e-call,disponiendo de capacidad de avisar automáticamente al 112 en caso de accidente, advirtiendo de la hora, personas implicadas y lugar exacto del siniestro para garantizar un auxilio eficaz en carretera.

También que ese vehículo venidero pueda comunicarse de forma directa y automática con talleres, autoridades y aseguradoras mediante el envío instantáneo de datos, permitiendo, además, diagnosticar averías vía remota, hacer un seguimiento de la conducción para adaptar la prima a la conducta al volante e incluso verificar el cumplimiento de los límites de velocidad. Estas funciones, que son muy bien acogidas entre los españoles (74%), despiertan, sin embargo, cierto recelo entre los europeos, pues sólo el 55% de ellos las reclaman, rechazándolas el resto por sus connotaciones de control.

Siguiendo con ese hipotético diseño el automóvil del futuro, el 78% espera que éste sea una suerte de coche fantástico, pues esperan que incorpore sistemas car-to-car capaces de conectar los vehículos para crear una cadena de información y, de esta forma, intercambiar alertas de tráfico, información meteorológica, etc, para, por ejemplo, evitar determinadas vías y atascos.

‘Coche plegable’
Las expectativas de los conductores no se limitan a la seguridad, sino también con la comodidad y practicidad al volante. De esta forma, el 73% de los españoles, frente a casi el 63% de los europeos, desearía que las técnicas de aparcamiento autónomo se popularizasen para que todos los coches encontraran plaza de manera automática y estacionaran solos, sin tener que estar dentro del vehículo.

Dentro de las ensoñaciones de algunos, el 54% de los encuestados reconoce haber soñado en más de una ocasión con el plegado automáticodel coche para aparcarlo. Pero la comodidad no sólo se mide a la hora de estacionar. Muchas de las mejoras potenciales se centran precisamente en hacer más ameno el propio trayecto. Así, el 62% de los españoles ven imprescindible que los vehículos del mañana dispongan de wi-fi de alta velocidad. Este servicio, que se valora en España por encima de la media europea (47%), permitirá convertir el automóvil en centros móviles de entretenimientos, cumpliendo con las exigencias del 59% de los españoles, que ven básica la opción de reproducir a bordo películas o series online.

Movilidad a bajo precio
La tesis, que analiza también la movilidad del futuro, muestra cómo uno de los imprescindibles del coche del mañana es garantizar unamovilidad práctica a bajo precio. Según esto, para el 86% de los españoles un bajo coste de consumo por kilómetro es esencial, lo que pasa necesariamente por introducir energías alternativas que reduzcan la dependencia del crudo.

Sin embargo, para los encuestados la popularización de este tipo de motorizaciones no puede hacerse “a cualquier precio”. Esto explica la división de opiniones entre los que piensan (un 37%) que el coste derivado de las infraestructuras de recarga debe trasladarse al contribuyente y los que defienden (el 17%) que sean los propios conductores quienes asuman ese gasto.

Asimismo, el informe muestra cómo el salto real a los vehículos eficientes (eléctricos, gas, etc) estará condicionado por la practicidad de uso. De hecho, El coche del mañana revela que, en línea con los vecinos europeos, casi una tercera parte de los españoles exige una autonomía mínima de 500 kilómetros para hacerse con un vehículo de estas características, si bien un 29% reconoce que le hacen falta más de 800 kilómetros para fijarse en él.

La llegada de estas tecnologías alternativas, eléctricas en su mayoría, traerá consigo una considerable reducción de la rumorosidad del vehículo, cumpliendo las expectativas de dos de cada tres conductores, que esperan que su coche sea totalmente silencioso para así viajar plácidamente y, cómo no, rebajar la contaminación acústica.

Pero no todos ven la ausencia de ruido como una ventaja, ya que el 27% cree que ello podría reducir la seguridad de conductores y peatones; y los más nostálgicos, aseguran que echarían de menos el rugido de los motores tradicionales (4%).

Cambia el coche y también su uso
Respecto a los atascos o las dificultades para encontrar aparcamiento, el 40% de los conductores estaría dispuesto a renunciar al coche en el centro de las ciudades o bien permitir el acceso sólo a los vehículos más eficientes (el 28%).

A lo que no están dispuestos a abdicar los conductores es a la independencia de tener coche propio. Así, alternativas de moda como elcarsharing -vehículos compartidos por varios usuarios- no parece que vayan a fraguar en el futuro, pues cerca de un 70% las rechaza de plano, frente al 64% de los europeos. De esta forma, sólo el 5% de los conductores españoles estaría dispuesto a prescindir de su coche en propiedad, mientras que la idea de un modelo mixto (utilitario urbano en propiedad para trayectos por ciudad y alquiler para desplazamientos de larga distancia) únicamente convence al 18%, cinco puntos por debajo de nuestros colegas europeos.

No a los diseños extravagantes… salvo los españoles
El documento de AutoScout24 Europa, que también se detiene en el diseño e imagen del coche del mañana, revela que este capítulo dejará poco margen para experimentos. De esta forma, los automovilistas parecen apostar por líneas sobrias sin extravagancias, siendo conscientes (95%) de que la forma deberá adaptarse a las nuevas motorizaciones, por ejemplo, la parrilla (en los eléctricos) ya no será necesaria.

Únicamente, el 39% de los españoles está de acuerdo con un diseño en forma de pelota, cubo o incluso de tres ruedas, lo que aún así es suficiente para situarnos cinco puntos por encima de la media europea, colocándonos entre los más atrevidos de Europa, sólo por detrás de los italianos (el 42%), famosos por estar siempre a la cabeza del diseño.