Los nuevos Renault Talisman y Mégane han obtenido la calificación de cinco estrellas en el transcurso de los tests de choque independientes de Euro NCAP. De esta forma, ya son cuatro los modelos de la marca del rombo que alcanzan semejante distinción durante el año 2015, sumándose ambos al Kadjar y al Espace.
Los nuevos Renault Mégane y Renault Talisman han obtenido la calificación de cinco estrellas de Euro NCAP, organismo que evalúa la seguridad de los coches de forma independiente. Para llegar a esto, tanto el compacto como la berlina se han beneficiado de partir de la plataforma común “CMF C/D” -Common Module Family, segmentos C y D-. Ésta integra determinados elementos tales como los largueros, los bavolets y las traviesas -especialmente entre la cuna motor y el habitáculo- en acero de muy alto límite elástico. Cada milímetro cuadrado de este acero es capaz de resistir una presión de 120 kg.
Esta plataforma ofrece además medios de retención de gran efectividad con airbags adaptativos de doble generador. De este modo, tanto el Talisman como el nuevo Mégane consiguen buenas notas en materia de protección de adultos y de niños, gracias especialmente a estos airbags frontales de doble generador que adaptan el inflado según la naturaleza del impacto y la posición del ocupante. Los cinturones de seguridad están equipados con pretensionadores con limitador de esfuerzo adaptativos, que ajustan su esfuerzo a la severidad del choque y a la envergadura de los ocupantes .En caso de impacto lateral, los ocupantes delanteros están doblemente protegidos a través de dos airbags laterales de última generación, así como por dos airbags laterales.
Otro de los beneficios de la nueva plataforma de la que parten los modelos de los que hablamos tienen que ver con las numerosas ayudas a la conducción de las que disponen, las cuales permiten alertar y simplificar la vida del conductor para que pueda concentrarse en la conducción.
Con el objetivo de aportar tranquilidad, contaremos con un regulador adaptativo que ajusta automáticamente la velocidad del vehículo para conservar una distancia suficiente con respecto al vehículo que le precede. También dispone de un sistema de frenado activo de emergencia que advierte al conductor de la necesidad de frenar para evitar un impacto frontal y que frena automáticamente en caso de urgencia. Otras ayudas de las que dispondremos son la alerta de salida de vía (visual y sonora), la alerta de distancia de seguridad que ayuda al conductor a respetar las distancias de seguridad con el vehículo de delante, la alerta de exceso de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico que permite adaptar el nivel del regulador de velocidad automáticamente o la alerta de ángulo muerto que previene visualmente al conductor de la presencia de un vehículo en el ángulo muerto de uno de los retrovisores.
Con el objetivo de simplificar la vida del conductor y permitirle la concentración sobre la conducción, ambos modelos incorporan de serie otros elementos como el Head-Up Display en color, que permite visualizar la mayor parte de ayudas a la conducción, la velocidad y las indicaciones de navegación, el cambio automático de luces largas/cortas, que gestiona el paso de luces largas a cortas y viceversa, sin intervención del conductor, las ayudas al parking, tales como el Easy Park Assist, la ayuda al parking -delantera, trasera, lateral- y cámara de marcha atrás
Otro de los puntos de los que puede presumir Renault a nivel de seguridad son las tecnologías de antisubmarinado utilizadas desde hace 15 años por la marca gala. Con ellas se logra evitar que los ocupantes se resbalen bajo el cinturón en caso de impacto frontal. Para ello, Renault utiliza en sus crash-tests maniquíes específicos, más flexibles al nivel de la cintura, con el objeto de efectuar tests más próximos a las situaciones reales. Dicha tecnología implica un trabajo en profundidad sobre la ergonomía de los asientos y sobre la posición de los puntos de anclaje de los cinturones de seguridad.
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