Ya se pueden realizar pedidos de los Peugeot 3008 y 5008 con los propulsores turbodiésel BlueHDi 1.6 de 120 CV y 2.0 de 150 CV. Estos bloques son capaces de eliminar hasta el 90% de los óxidos de nitrógeno que crean.
Los Peugeot 3008 y 5008 amplían su gama mecánica con dos motores BlueHDi 1.6 de 120 CV y 2.0 de 150 CV. Estos bloques reducen las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) hasta en un 90%.
Los elementos contaminantes producto de la combustión se eliminan en tres etapas. En la primera, el catalizador de oxidación acaba con los hidrocarburos no quemados (HC) y el monóxido de carbono (CO), que se transforman en agua y dióxido de carbono. En la segunda, el SCR transforma, gracias a una mezcla de urea y agua llamada AdBlue, los NOx en agua y nitrógeno. En la última, el filtro antipartículas elimina la práctica totalidad de las mismas.
Las emisiones mínimas de dióxido de carbono del 3008 y el 5008 se sitúan, respectivamente, en 108 y 109 g/km. Ambos modelos, con el propulsor de 120 CV, tienen una tarifa base de 17.200 euros.
En un espectáculo lleno de energía e ingenio, Maserati presentó el GranCabrio Folgore, un precioso descapotable 100% eléctrico, 100% italiano… Leer más
Toyota Motor Europe y Special Olympics Europe Eurasia amplían su colaboración hasta 2025, tras tres años de trabajo. Basada en… Leer más
Alberto Dorsch, junto a su copiloto Marcos Martínez, arrancaron en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno 2024 (CERTT)… Leer más
Jaime Alguersuari Tortajada ha sido distinguido con el ‘Premio de Honor 2024’ por el comité organizador de los Premios MotoTurismo,… Leer más
Km Solidarity, la mayor ONG motera de España, ha nombrado Embajador 2024 al deportista riojano con discapacidad visual Fernando Riaño,… Leer más
La temporada ‘camper’ (autocaravanas) y camping se acerca y, para evitar contratiempos, Continental da algunos consejos para tener a punto… Leer más