Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López se alzaron finalmente con el título de pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— tras las 8 Horas de Bahréin, la última carrera de la temporada 2019-2020 y despedida de la categoría LMP1 y el Toyota TS050 Hybrid, que gana su segundo título de pilotos.
El prototipo con el que Toyota Gazoo Racing ha competido los últimos cinco años en el WEC, tras su debut en la temporada 2016, ha permitido a la marca japonesa lograr un triplete en las 24 Horas de Le Mans, al ganar las ediciones de 2018, 2019 y 2020, y dos títulos de pilotos, los ganados por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María `Pechito’ López en la temporada recién concluida y por Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi en la ‘supertemporada’ 2018-2019.
En 34 carreras durante las temporadas 2016, 2017, 2018-2019 y 2019-2020, el TS050 Hybrid ha sumado 19 victorias y 46 podios, con 16 poles, incluida la firmada por Conway, Kobayashi y ‘Pechito’ López en las 8 Horas de Bahréin, el cierre de este año en el WEC.
Gracias a su ‘pole position’ y su victoria en Bahréin, Conway, Kobayashi y ‘Pechito’ López lograron remontar la desventaja con la que afrontaban la última cita del WEC 2019-2020 con siete puntos menos que sus compañeros Brendon Hartley, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi en el TS050 Hybrid nº 8. Así, con 207 puntos, Conway, Kobayashi y ‘Pechito’ se alzaron con el título con cinco puntos más que los otros tres pilotos de Toyota Gazoo Racing.
Los pilotos del TS050 Hybrid nº 7 no tuvieron rival en ningún momento durante las 8 Horas de Bahréin, haciendo bueno en todo momento su mejor ritmo a lo largo de toda la carrera. Su triunfo supone, además del título, su cuarta victoria de la temporada, tras las logradas en las 4 Horas de Silverstone en septiembre de 2019, las BAPCO (Bahrain Petroleum Company)-8 Horas de Bahréin de diciembre de 2019 y las 6 Horas de Spa-Francorchamps de agosto de 2020.
Toyota Gazoo Racing afrontó la última cita del cierre de la era LMP1 en el WEC con el título de constructores asegurado tras la tercera victoria consecutiva en Le Mans, que este año se aplazó de junio a septiembre a consecuencia de la pandemia mundial de coronavirus. Finalmente los dos TS050 Hybrid lograron seis victorias en las ocho carreras de la temporada 2019-2020 del WEC.
El próximo año 2021, la máxima categoría del Mundial de Resistencia pasará a estar protagonizada por los ‘hypercar’. Toyota aprovechó la última edición de las 24 Horas de Le Mans para presentar en sociedad ante el gran público su GR Super Sport.
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