Tras presentar en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra el Concept EQV, Mercedes-Benz presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt el EQV producido en serie. El nuevo EQ de Mercedes-Benz combina la movilidad libre de emisiones con funcionalidad, elevado dinamismo y elegante diseño y se convierte en el primer monovolumen premium del mercado.
Los aspectos técnicos más destacados de este vehículo incluyen una autonomía de 405 kilómetros (datos provisionales) y la función de carga rápida del 10 al 80% de capacidad en sólo 45 minutos. Además, el vehículo ofrece el mayor nivel de confort posible en su interior y la máxima funcionalidad, gracias a la variedad de configuraciones de asientos desde seis a ocho plazas y las dos longitudes de carrocería disponibles.
La fabricación en serie del EQV se integrará en la producción de la planta española de Mercedes-Benz en Vitoria donde también se fabrican el Clase V y la furgoneta Vito. Esto permite fácilmente flexibilizar su producción adaptándose a la demanda de cada uno de los modelos.
Funcionalidad de diseño
El motor eléctrico y la transmisión (eATS) del EQV están situados en el eje delantero con la conexión de carga en el lateral parachoques. Dispone de una potencia máxima de 204 CV (150 kW). El motor eléctrico, la transmisión con una relación de cambio fija, el sistema de refrigeración y los componentes de la gestión electrónica constituyen una unidad realmente compacta. La energía es proporcionada por una batería de iones de litio situada bajo del piso del vehículo. Su ubicación baja y centrada también tiene un efecto positivo en el comportamiento dinámico del EQV. La velocidad máxima está autolimitada a 160 km/h.
De serie, el Mercedes-Benz EQV está equipado con un cargador a bordo (OBC) refrigerado por agua con una capacidad de 11 kW para la carga en tomas de corriente alterna AC en el hogar o en estaciones de carga públicas.
La batería, que tiene una capacidad útil de 90 kWh, facilita un alcance máximo de 405 kilómetros. La instalación de la batería en el espacio debajo del piso garantiza el mayor espacio posible dentro del habitáculo ofreciendo la misma habitabilidad y funcionalidad que el Clase V.
Ofrece un gran número de aplicaciones. En el ámbito privado, por ejemplo, las familias se benefician de multitud de configuraciones de asientos sin renunciar a poder desplazarse toda la familia en un vehículo libre de emisiones locales. Seis asientos individuales, por otro lado, convierten el EQV en un vehículo de representación que cumple todos los requisitos para el transfer de VIP,s de forma cómoda y particularmente silenciosa. La flexible instalación de asientos individuales o de bancos corridos también permite que el EQV se convierta en un vehículo de seis, siete o incluso ocho plazas.
Recuperación inteligente y modos de conducción
Para garantizar que el rango operativo se utilice al máximo, el EQV también carga sus baterías cuando está en movimiento. Al decelerar o frenar, la rotación mecánica se convierte en energía eléctrica y se usa para cargar la batería de alto voltaje (recuperación). El conductor tiene una gran influencia en la recuperación utilizando el avanzado sistema de recuperación por levas situadas detrás del volante. La leva izquierda aumenta el grado de recuperación, mientras que la leva derecha lo reduce. En la posición de menor recuperación, el vehículo llanea, mientras que en la mayor es posible conducir con un solo pedal dado que, en la mayoría de las situaciones, el efecto de desaceleración de la recuperación es suficiente para hacer que el pedal del freno sea redundante.
También es asistido por los diferentes modos de conducción Eco +, que optimizan los parámetros del vehículo para maximizar la autonomía en función de las diferentes situaciones de uso.
El nivel de recuperación en posición automática (D Auto) refleja la inteligencia del EQV. El Asistente ECO activado automáticamente ayuda al conductor a lograr la mejor eficiencia posible. Combina datos de navegación, reconocimiento de señales de tráfico e información proporcionada por los sistemas inteligentes de asistencia de seguridad (radar y cámara) ajustando automáticamente el grado de recuperación.
En combinación con la navegación optimizada para EQ, la gestión de guiado activo asegura que el conductor alcance el destino de forma segura incluso si se pierde una parada de carga.
Ecosistema de electromovilidad
Una parte de la tecnología de la marca EQ es un ecosistema integral de electro movilidad, del que el EQV se beneficia como un miembro más de la familia EQ. Esto incluye una holística gama de servicios, que abarca desde funciones del vehículo como navegación adaptada hasta la infraestructura de carga. A través de Mercedes me Charge, el cliente recibe acceso a la red de carga más grande del mundo con más de 300.000 puntos de carga y a través de diferentes operadores de estaciones de carga públicas solo en Europa (municipios, aparcamientos, autopistas, centros comerciales, etc.). Los clientes se benefician de una función de pago integrada con facturación simple. Mercedes me Charge también permite el acceso a las estaciones de carga rápida de la red paneuropea Ionity. Especialmente en largas distancias, los cortos tiempos de carga hacen que el viaje sea más agradable y para 2020, instalará y operará alrededor de 400 estaciones de carga rápida a lo largo de las principales arterias de tráfico en Europa.
Con el Wallbox Mercedes-Benz Home de 11 kW, el EQV se puede cargar significativamente más rápido que en un enchufe doméstico. En Europa, el EQV puede cargarse con una potencia máxima de hasta 110 kW en una estación de carga adecuada. En menos de 45 minutos es posible cargar del 10 al 80% de la batería.
Diseño típico EQ
Un elemento que todos los vehículos EQ tienen en común es su diseño con una estética vanguardista. El punto de referencia es la rejilla del radiador de panel negro con lamas cromadas. Esta impresión mejora gracias al limpio perfil y a las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas que, incluso en parado, transmiten dinamismo.
La era de la electromovilidad no solo determina las formas de la carrocería de este concepto de vehículo EQ: en el interior se mantiene la fresca estética del exterior. El foco de la elegante y tecnológica instrumentación es un funcionamiento sencillo e intuitivo. La base de la interacción entre el hombre y la máquina está formada por el sistema de infoentretenimiento MBUX (Experiencia de Usuario Mercedes-Benz, por sus siglas en inglés), que une un sistema de control de voz con autoaprendizaje, con innovadoras funciones de conectividad.
Presentado en el Mercedes-Benz EQC (consumo combinado: 20.8 – 19.7 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 gr/km), el tapizado del salpicadero y de los paneles de las puertas en ‘Midnight Blue’ le da un acabado progresivo y más fresco. Las costuras decorativas en oro rosa en los asientos y las superficies interiores proporcionan nuevamente ese cálido contraste.
Nuevo hito de la marca EQ
La marca EQ, fundada por Mercedes-Benz en 2016, representa el desarrollo constante y continuo de la electro movilidad. Todo comenzó con el ‘Concept EQ’. Esto fue seguido por el ‘Concept EQA’ en la clase compacta en el IAA 2017. En septiembre de 2018, la marca presentó su primer vehículo fabricado en serie en forma de SUV eléctrico: el EQC (consumo combinado de energía: 20.8-19.7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km). En marzo de 2019, el Concept EQV en el Salón del Automóvil de Ginebra avanzó una posible expansión de la gama de modelos en el segmento MPV, con hasta ocho asientos. La versión producida en serie del EQV marca un nuevo hito en el desarrollo de la marca EQ.
Resumen de datos técnicos
| Emisiones CO2 | 0 gr/km |
| Consumo eléctrico combinado | 27.0 kWh/100 km (provisional)1 |
| Autonomía | 405 km (provisional) |
| Tiempo de carga en Wallbox o estaciones públicas (carga AC 11 kW) | <10 h |
| Tiempo de carga en estaciones de carga rápida (carga DC 110 kW) | 10-80 % SOC in <45 min |
| Tipo de tracción | Delantera |
| Potencia | 150 kW (204 CV) |
| Par | 362 Nm |
| Velocidad máxima (auto limitada) | 160 km/h |
| Batería | Iones de litio |
| Capacidad instalada de batería | 100 kWh |
| Capacidad útil de la batería | 90 kWh |
| Longitudes: | 5140 mm, 5370 mm |
| Distancias entre ejes | 3200 mm, 3430 mm |
| Capacidad de maletero | Hasta 1030 litros |
Los datos de consume eléctrico y autonomía son provisionales y se han determinado por el servicio técnico de certificación de acuerdo a la normativa UN/ECE 101; puede haber diferencias con los oficiales definitivos.
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