Hoy entra en vigor la reforma de la Ley de Seguridad Vial según la cual los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm que utilicen un sistema de retención infantil (SRI) homologado y adaptado a su talla y peso, deberán situarse en los asientos traseros. Sabías que 9 de cada 10 lesiones infantiles graves o mortales se habrían evitado si se hubieran utilizado los SRI correctamente?
La seguridad de los más pequeños cuando viajan en coche es algo que, a tenor de los estudios realizados, todavía no se toma con la rigurosidad que se debería. Según uno de ellos, realizado por la Dirección General de Tráfico (DGT), el 63% de los niños no viaja de forma correcta debido al mal uso de la sillita o incluso a la inexistencia de los sistemas de retención infantil (SRI).
No llevar puesto el cinturón de seguridad o el SRI en el vehículo es la segunda mayor causa de muerte en carretera, después del exceso de velocidad, pero por delante del alcohol al volante.
En nuestro país, al menos cien personas hubieran salvado la vida si hubieran llevado puesto los sistemas de retención en el momento del accidente y 900 en toda Europa en 2014.
Los SRI no sólo protegen a los más pequeños cuando van en los asientos posteriores, sino también a las personas que viajan en los delanteros, porque cuando se produce un impacto frontal la probabilidad de que un ocupante que va situado atrás golpee mortalmente a otro que ocupa las plazas de delante puede ser hasta 8 veces mayor.
Por si todas estas razones no fueran suficientemente convincentes, la DGT nos recuerda que no llevar los sistemas de retención “supone una infracción grave que tiene aparejada una sanción económica de 200 euros y la retirada de 3 puntos del permiso de conducir”.
En la última campaña de sensibilización y control del uso del cinturón de seguridad y de los SRI realizada por Tráfico, se detectó que 2.830 adultos y 206 menores de 12 años viajaban sin ningún tipo de sistema de retención. De los primeros, 1.766 eran conductores, 1.064 pasajeros y de los 206 menores citados, 46 viajaban en los asientos delanteros y 160 en los traseros.
Según la reforma de la Ley de Seguridad Vial, los agentes de tráfico tienen la potestad de inmovilizar el vehículo si viajan menores y no se dispone de SRI. Además, para aumentar su seguridad y protección y reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente, desde el 1 de octubre de este año los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm que utilicen un SRI homologado y adaptado a su talla y peso, deberán situarse en los asientos traseros.
Qué hacer cuando nuestro coche no dispone de los SRI
Cuando nuestro automóvil no disponga de los SRI, podemos optar por dos soluciones, la primera, instarlo en el coche (que obviamente tendrá muchos años) siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado el fabricante, en las que informará de cómo y en qué tipo de vehículos se pueden utilizar de forma segura.
La otra es afrontar la compra de un automóvil, ya bien sea nuevo o de ocasión, buscando no sólo que posea los SRI, sino también las más avanzadas y actuales tecnologías en materia de seguridad, lo que aumentará nuestra protección y la de los nuestros. Si se opta por esta fórmula, y teniendo en cuenta que el coche sin SRI será un vehículo relativamente antiguo, no está de más realizar una tasación online basándose en el año de matriculación, pues nos aseguraremos de que conocemos el valor de mercado de nuestro vehículo y conseguimos la mejor oferta por nuestro antiguo coche.
En cualquier caso, optemos por una u otra, lo que no debemos es arriesgar la seguridad de los nuestros. Otro informe, en esta ocasión de la Fundación AMA (mutua de los profesionales sanitarios), indica que 9 de cada 10 lesiones infantiles graves o mortales se habrían evitado si se hubieran utilizado sistemas de retención obligatorios. Así pues, según lo reflejado, es imprescindible que nuestro vehículo tenga los SRI y los menores vayan correctamente sentados en esos sistemas de retención.
Todos estos datos, estudios e informes, incluso la más esencial de las lógicas, demuestran que el cinturón de seguridad y los SRI son un seguro de vida, ¿vamos a arriesgar nuestra vida y la de los nuestros no utilizándolos?
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