Continental presenta el ContiRoadAttack 4, un neumático que combina lo mejor de dos mundos. Con un actualizado diseño que se diferencia de sus competidores en los tradicionales requisitos del segmento Sport-Touring: kilometraje, confort, estabilidad y agarre en mojado, ofreciendo también unas prestaciones propias de neumáticos deportivos orientados para las últimas máquinas de máxima exigencia.
La historia de la familia ContiRoadAttack es muy exitosa: En 2005 se lanzó el ContiRoadAttack introduciendo tecnología con cinturón estabilizador ZeroDegree. En 2010 el ContiRoadAttack 2 adquirió grandes avances como el ‘TractionSkin’ y el ‘MultiGrip’ aportando más seguridad y durabilidad hasta que en 2013. El ContiRoadAttack 2 EVO sumó además el compuesto específico para la conducción en mojado ‘RainGrip’. En 2017 nació el múltiple ganador de test ContiRoadAttack 3 que expandió su carga tecnológica adaptando los contornos ‘EasyHandling’ con resultados espectaculares en su manejabilidad.
El nuevo ContiRoadAttack 4 añade a todo lo anterior la tecnología para poder aprovechar el máximo del neumático en inclinaciones límite, el ‘GripLimitFeedback’. Los hombros o extremos de la banda de rodadura del neumático son tipo ‘slick’, sin dibujo, garantizando la máxima precisión y agarre hasta el máximo ángulo de inclinación. Un nuevo compuesto y modernizado diseño de la banda de rodadura que ofrece un espectacular avance en la seguridad de conducción en mojado y un gran agarre en todas las condiciones, en seco incluso más que neumáticos puramente deportivos.Este nuevo neumático de alta tecnología está desarrollado para las últimas y más potentes motos Sport-Touring, pero también para las motos algo más antiguas, cuyo aporte de nuevas prestaciones es espectacular. Habrá que esperar hasta el próximo mes de enero de 2022 para tener disponibles las siguientes dimensiones:
Delantero: 120/70 ZR 17 M/C.
Trasero: 160/60 ZR17 M/C, 180/55 ZR17 M/C, 190/50 ZR17 M/C, 190/55 ZR17 M/C.
ContiRoadAttack 4. Resumen:
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