Peugeot es líder en el segmento SUV con el 3008 –más de 800.000 vehículos producidos desde 2016–, presentando ahora el nuevo 3008. Su diseño marca una nueva era de modernidad y elegancia y permite escoger entre un motor híbrido enchufable, tracción a dos o cuatro ruedas, y motores de gasolina o diésel, que combinan placer de conducción y eficiencia.
Para ir un paso por delante en términos estilísticos, la zona frontal del nuevo SUV Peugeot 3008 ha evolucionado su estilo de siempre tan distintivo y único. Este diseño inspirado establece los códigos para una nueva modernidad, al tiempo que aumenta el refinamiento y el dinamismo. Una nueva parrilla sin marco simboliza el estilo cada vez más moderno, al tiempo que mantiene un diseño fluido. En palabras del diseñador, se extiende con aletas bajo los faros para conectar todos los elementos. Y, por último, el capó ahora luce con orgullo el logotipo del modelo, al igual que en toda la gama Peugeot.
Para enfatizar su deportividad, en el nuevo paragolpes se incluyen, desde el primer nivel de equipamiento, entradas de aire laterales enmarcadas en color negro brillante y embellecedores pintados. Los GT/GT Pack lucen una parrilla específica para enfatizar la mejora de las versiones GT.
Los faros delanteros se han rediseñado para ser más agresivos y distanciarse aún más de los códigos actuales. Incluyen tecnología led desde el nivel de acceso y se amplían con DRL (luces diurnas) en forma de colmillo con punta cromada. Esta firma lumínica está perfectamente alineada con el estilo actual de Peugeot y es identificable a primera vista.
En los niveles GT/GT Pack los faros Full Led ofrecen un aspecto aún más tecnológico y distintivo, gracias a la firma lumínica ampliada y a la función de iluminación estática en curva (EVS), que optimiza la visibilidad a velocidades de hasta 90 km/h.
Destaca la nueva función “Foggy Mode” (“Modo Niebla”) que reemplaza a los faros antiniebla. Está integrada en los faros Full led y enciende las luces de cruce con intensidad reducida cuando se activan las luces antiniebla traseras.
En la zaga los nuevos y mejorados grupos ópticos incluyen tecnología Full Led (incluida la luz de marcha atrás), que muestran las garras en 3D para una firma de luz impactante. Los intermitentes son secuenciales.
Las luces están cubiertas con un cristal ahumado transparente, que se extienden a cada lado sobre la tapa del maletero negra, lo que ayuda a ensanchar visualmente la zona trasera del coche.
El nivel GT Pack ofrece las nuevas llantas de aluminio “San Francisco” de 19 pulgadas con efecto diamantado para hacer que este acabado sea aún más exclusivo. Además, se han actualizado los logotipos GT (en las aletas delanteras y el portón del maletero).
El nuevo 3008 estará disponible en los siguientes colores:Azul Célebes (nuevo color), Azul Vértigo (nuevo color), Blanco Nacarado , Gris Artense, Gris Platinum, Negro Perla Nera y Rojo Ultimate.
Para los clientes más exigentes, que buscan mayor dinamismo y elegancia, se ofrece en los niveles de acabado GT y GT Pack la nueva opción “Black Pack”.
Los siguientes elementos de diseño son más oscuros:
Nuevo i-Cockpit
El éxito del 3008 también se debe a su espectacular interior. En el nuevo SUV de Peugeot el ‘i-Cockpit’ cambia para ser aún más moderno y de alta gama:
Todos los motores de combustión interna equipados con caja de cambios automática ahora ofrecen de serie el selector de modos de conducción que, emplazado en la consola central, permite al conductor elegir entre Normal, Sport y Eco.
Para las versiones híbridas enchufables, el selector de modos de conducción permite cambiar entre: Electric(predeterminado en el arranque) / Hybrid / Sport / 4WD (sólo en el Hybrid4 300).
Para subrayar la modernización del i-Cockpit, esta actualización se refleja en el interior con nuevos acabados, que contribuyen al nivel de calidad percibido y al atractivo del habitáculo: revestimiento Mistral Black PET / Alcántara en los GT / GT Pack; tapicería Mistral en cuero napa con costuras Tramontana y tapicería textil mid-Pet en Allure/Allure Pack.
Con nuevas decoraciones exclusivas: madera de tilo oscura y elevalunas con inserciones cromadas en los GT / GT Pack y espejo retrovisor “sin marco” en los GT / GT Pack.
Tecnología inteligente
La oferta de tecnologías a bordo se completa en el nuevo modelo con ayudas a la conducción de última generación:
Y sigue ofreciendo una completa gama de dispositivos de ayuda a la conducción y de confort: regulador de velocidad adaptativo con función 30 km/h en caja manual con consigna de distancia entre vehículos ajustable; Visiopark 1 con cámara de visión trasera de 180° y Visiopark 2 con cámaras de visión delantera y trasera de 360°; Park Assist, asistente activo para aparcamiento en línea o en batería; alerta activa de cambio involuntario de carril (o lateral de la carretera) con corrección de trayectoria y alerta de atención del conductor, para detectar el estado de alerta del conductor durante largos tiempos de conducción y a velocidades superiores a 65 km/h mediante el análisis de los micro-movimientos del volante.
Además:
Los móviles se han convertido en una parte indispensable de la vida diaria, como lo han hecho en el nuevo 3008. La información se integra en la pantalla central gracias a la compatibilidad MirrorScreen, incluidos los protocolos de conexión Apple CarPlay y Android Auto. Para recargar sus dispositivos, además de la recarga inalámbrica del smartphone, cuenta con una toma USB en la primera fila y dos nuevas tomas USB en la segunda.
Para el disfrute de los pasajeros, el SUV francés se puede equipar con un sistema Hifi Focal de 515 Watt de alta gama, con sonido de alta fidelidad al estilo francés. Otra incorporación a destacar son las nuevas rejillas de los altavoces (tweeters y canal central) en bronce ‘belem’.
Los motores
Los motores híbridos enchufables son un símbolo icónico de la filosofía “The Power of Choice” de la marca, por lo que el 3008 se puede escoger entre 2 opciones de motor híbrido enchufable:
Sorprendentemente eficiente y potente, la versión Hybrid4 300 e-EAT8 se ha creado con la combinación de un motor PureTech de 200 CV (147 kw) y dos motores eléctricos: uno en la parte delantera acoplado a la caja de cambios e-EAT8 que desarrolla 110 CV (81 kw) y el segundo situado en el eje trasero con 112 cv (83 kw).
El modo 4WD, también disponible en modo Electric, proporciona mejor tracción sobre carreteras y terrenos difíciles. El resultado es un agarre impecable: ya sea sobre carreteras mojadas, embarradas, nevadas o sinuosas, la potencia se distribuye de forma electrónica y uniforme sobre las cuatro ruedas del vehículo.
La versión Hybrid de dos ruedas motrices, con 225 CV (165 kw), combina un motor PureTech de 180 cv (132 kw) con un eléctrico de 110 CV (80 kw) acoplado a la caja de cambios e-EAT8.
Con la eficiente plataforma modular (EMP2), ambas versiones se benefician de una suspensión trasera multibrazo, lo que configura un equilibrio perfecto entre confort y placer de conducción. Todo ello sin afectar a la habitabilidad y conservando el mismo volumen de maletero desde su suelo.
La batería de iones de litio tiene una capacidad de 13,2 kwh y tiene disponibles dos tipos de cargadores integrados, que satisfacen todas las necesidades del cliente y las soluciones de carga, con un cargador monofásico de 3,7 kw de serie y otro de 7,4 kw, también monofásico, como opción.
Los tiempos estimados de carga son: con estación de carga de 7,4 kw: carga completa en 1h45’ con el cargador de a bordo monofásico de 7,4 kw; con enchufe reforzado (16A): para una carga completa en 4 horas con el cargador de a bordo monofásico (3,7 kw) y con enchufe convencional (8A): para una carga completa en 7 horas con el cargador de a bordo monofásico (3,7 kw).
El TCO (Coste Total de Propiedad) se utiliza para clientes profesionales y, por supuesto, es aplicable también a los clientes particulares. El coste de compra de un vehículo híbrido enchufable es mayor, pero se deben tener en cuenta todos los factores: la variedad de incentivos fiscales (bonificaciones, bonificaciones ecológicas y subvenciones corporativas); el coste de mantenimiento. 30% inferior a un modelo térmico y los costes energéticos son menores.
El objetivo es ofrecer un TCO o coste total de propiedad equivalente entre un vehículo de combustión y un eléctrico.
El nuevo SUV Peugeot 3008 está disponible con los siguientes motores de combustión, con emisiones de CO2 a partir de 129 g/km. Cumpliendo con la normativa EURO6 y homologado según la normativa WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para el Ensayo de Vehículos Ligeros).
Gasolina:
Diésel:
Ecosistema Peugeot
Con el objetivo de apoyar en la transición energética a nuestros clientes que han comprado el nuevo 3008 con motor híbrido enchufable, Peugeot ofrece una gama de servicios basada en tres pilares.
Easy-Charge o cómo garantizar fácil acceso a diferentes formas de carga:
Easy-Move o cómo asegurar la movilidad en todas las circunstancias:
Easy-care o cómo tranquilizar al usuario durante su descubrimiento del proceso y que disfruten de su coche con total tranquilidad:
Desde la aplicación de smartphone MyPeugeot o desde la pantalla de navegación conectada es posible programar el preacondicionamiento térmico, más allá de proporcionar confort, cuando el vehículo está conectado esta característica permite optimizar la autonomía (convergencia más rápida del punto de temperatura durante las fases de arranque) y alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento de la batería más rápidamente. También consultar, programar, iniciar o retrasar la carga de la batería.
Una mejora de gama creativa y distintiva
El nuevo SUV simboliza un nuevo paso adelante de la gama en cuanto a diseño y equipamiento. Esto facilita la lectura de la oferta comercial y enriquece los diferentes niveles de acabado.
Esta nueva estructura de gama se basa en 3 niveles de acabado. Cada uno de ellos se puede completar con un nivel intermedio, denominado “Pack”, con el fin de satisfacer las demandas de los clientes que buscan mayor confort, estética o ayudas a la conducción.
El novedoso 3008, que se produce en Francia en Sochaux, se comercializará en Europa desde finales de 2020.
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