Peugeot amplía su oferta de motores diésel BlueHDi, una de las tecnologías más eficientes del mercado que ya cumple con la normativa de gases Euro6, alcanzado a la totalidad de los segmentos medios y altos de la marca, es decir, a modelos familiares y más estatutarios como son los 308, 3008, 5008, 508 y 508 RXH, que contarán en algunos casos con versiones de 120 cv de potencia y 3,1 l/100 km y 82 g/km de CO2 de consumos y emisiones.
Los propulsores BlueHDi, la denominación para la nueva familia de motores de gasóleo de Peugeot, combinan tres elementos diferenciales, el filtro antipartículas (FAP) con aditivo, el catalizador Selected Catalytic Reduction (SCR) y el dispositivo Stop & Start, consiguiendo una reducción del óxido de nitrógeno (NOx) de hasta un 90%, la optimización de las emisiones de CO2, y la eliminación del 99,9% de las partículas.
La tecnología BlueHDi se despliega alrededor de cuatro grupos motrices, combinando dos bloques mecánicos de diferente tamaño/potencia y dos cajas de cambio de seis velocidades, una de tipo manual y otra automática, y siempre con sobrealimentación por turbo. Así las cosas, la gama BlueHDi arranca con el 1.6 litros de 120 cv (308, 3008 y 5008) y 2.0 litros de 150 cv (308, 3008, 5008, 508 y 508 SW), ambas manuales; y los automáticos 2.0 l 150 cv EAT6 (308) y 2.0 l 180 cv EAT6, en este caso en exclusiva para la familia 508 (4p, SW y RXH).
Precisamente con el inicio de la comercialización del nuevo 508, Peugeot concluye una renovación a nivel mecánico que también ha alcanzado a los motores de gasolina denominados PureTech. De hecho la propia berlina estatutaria de la casa, el 508, contará con motores PureTech y con esta nueva versión diésel 2.0 BlueHDi 180 cv EAT6 equipada con la nueva caja de cambios automática que combina confort, rendimiento y eficiencia, quedando como gran primicia la carrocería 508 RXH, bajo la denominación 508 RXH BlueHDi 180 cv.
Como paradigma de registros de eficiencia queda el BlueHDi más pequeño, de 1.6 litros, que logra unos consumos y emisiones de hasta 3,1 l/100 km y 82 g/km de CO2, en el caso del 308 1.6 BlueHDi 120 cv, lo que lo convierte en el compacto diésel más eficiente del mercado y con unos niveles de rendimiento a ponderar, como demuestran sus 9,7 segundos de 0 a 100 km/h y los 196 km/h de velocidad máxima.
Gama y precios
Nuevo 308 5p Active 1.6 BlueHDi 120 20.200 €
Nuevo 308 5p Allure 2.0 BlueHDi 150 23.500 €
Nuevo 308 5p Allure 2.0 BlueHDi 150 EAT6 24.700 €
Nuevo 308 SW Active 2.0 BlueHDi 120 21.000 €
Nuevo 308 SW Active 2.0 BlueHDi 150 22.450 €
Nuevo 308 SW Allure 2.0 BlueHDi 150 24.500 €
Nuevo 308 SW Allure 2.0 BlueHDi 150 EAT6 25.700 €
3008 Access 1.6 BlueHDi 120 18.430 €
3008 Style 1.6 BlueHDi 120 20.120 €
3008 Style 2.0 BlueHDi 150 22.200 €
3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 22.660 €
3008 Allure 2.0 BlueHDi 150 24.740 €
5008 Access 1.6 BlueHDi 120 18.300 €
5008 Active 1.6 BlueHDi 120 19.990 €
5008 Active 2.0 BlueHDi 150 22.070 €
5008 7 pl. Style 1.6 BlueHDi 120 20.870 €
5008 7 pl. Style 2.0 BlueHDi 150 22.950 €
5008 7 pl. Allure 1.6 BlueHDi 120 23.520 €
5008 7 pl. Allure 2.0 BlueHDi 150 25.600 €
Nuevo 508 4P Allure 2.0 BlueHDi 150 30.770 €
Nuevo 508 4P Allure 2.0 BlueHDi 180 Autom. 33.220 €
Nuevo 508 4P GT 2.0 BlueHDi 180 Autom. 36.770 €
Nuevo 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 150 32.270 €
Nuevo 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 180 Autom. 34.720 €
Nuevo 508 SW GT 2.0 BlueHDi 180 Autom. 38.270 €
Nuevo 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 Autom. 36.970 €
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