Renault Kadjar Black Edition Blue dCi 150 CV 4×4: Un buen SUV a un buen precio

Si se desea un SUV con buena presencia, alegre en sus prestaciones, austero en el consumo, cómodo, con sobrada capacidad para llevar a la familia con holgura, incluso los ‘trastos’ para ejercer el deporte favorito, gracias a su generoso maletero, seguro y confortable, con tracción 4×4 y bien equipado, el Renault Kadjar Blue 1.7 BE de 150 CV es una magnífica opción, al igual que su precio, 29.079 euros.

Estéticamente, el Renault Kadjar es atractivo, sobe todo el Black Edition de la unidad de pruebas, con el color ‘rojo deseo’, llantas y pasos de rueda negras y embellecedores, como el difusor trasero simulado, en igual color, a excepción de los perfiles de las ventanas y antiniebla y barras del techo, que son cromados. Se distingue, además, por los faros y pilotos ‘Full Led’.

Interior con nivel ‘premium’

El interior es también muy atractivo, respirándose un aire de calidad que bien pudiera pasar por un nivel ‘premium’. Los asientos son de alcántara y piel, resultando cálidos y confortables, amén de sujetar bien el cuerpo. El puesto de conducción es notable, situándonos frente al volante multifunción, y el cuadro, sencillo pero práctico, con la necesaria información para tenerlo todo controlado, facilitando la conducción del Kadjar con solvencia.

En el frontal del salpicadero, la pantalla táctil, que incorpora el sistema de entretenimiento R-Link 2, con reconocimiento de señales y conectividad móvil Apple CarPlayTM y Android. Bajo ésta, los intuitivos mandos del climatizador con los números digitales iluminados destacando en su interior. En esta cabina luminosa, gracias también al techo panorámico de serie, cinco personas viajan en el Kadjar espaciosamente, alojando sus pertenencias en los 472 litros de capacidad del maletero, que no es el más grande de su categoría (615 litros el VW Tiguan, o 520 el Seat Ateca), pero es mayor que otros (Kia Sportage, 439, o Nissan Qashqai -su ‘alter ego’-, 401 litros). El habitáculo dispone también de numerosos huecos para guardar objetos.

El Kadjar probado lleva el eficiente motor Blue dCi 1,7 litros de 150 CV, un diésel de poca sonoridad, suave, que acelera más de lo que se puede esperar de tal caballaje y es tan veloz como otros modelos con propulsores de más potencia, respondiendo desde las 1.800 vueltas, resolviendo los adelantamientos con diligencia y prontitud. Además, su consumo es sorprendentemente bajo, con una media durante la prueba de poco más de 5 l/100 km, mientras que en ciudad apenas sobrepasó los 6 litros.

Comportamiento efectivo y satisfactorio

El cambio manual de seis velocidades saca lo mejor de los 150 CV del motor. El comportamiento dinámico es seguro, transmitiendo confianza. La dirección es suave y la suspensión filtra bien las irregularidades del asfalto. En curvas, conserva la compostura, a pesar de que en este modelo prima el confort, pero permite ir ligeros y seguros. Y tiene un rodar sedoso que facilita el relajo para disfrutar del paisaje mientras viajamos.

A diferencia de otros SUV, que sólo disponen de tracción 4×2, el Kadjar, además de ofertarlo también con la anterior, es un 4×4 que ofrece tres modos de tracción: Delantera (2WD), Automático y Lock, que envía el 50% del par a cada eje. En recorridos ‘off road’ el comportamiento de este compacto resulta muy efectivo y satisfactorio, su funcionamiento es práctico y resulta ideal para los que visitan lugares invernales de asfalto deslizante, como pueden ser las carreteras de acceso a las estaciones de esquí, o se adentren en caminos complicados. Por contra, no dispone del control de descensos de pendientes, que no hubiera estado de más.

En resumen, estamos ante un SUV muy práctico, de buenas hechuras, agraciado estéticamente y con una magnífica habitabilidad, bien resuelto por dentro, proporcionando un gran confort. Su comportamiento es excelente, frena de maravilla, el motor de 150 CV es resolutivo, y siente un rechazo innato hacia las gasolineras debido a su bajo consumo. Además, dispone de tracción 4×4 para sentirse más seguro cuando el suelo que pisamos no lo es, ofreciendo un completo equipamiento (ver ficha). Y el precio, 29.079 euros, corona la excelente impresión que me ha dejado el Kadjar. ¿Para qué más?

Por José Mª Alegre (texto y fotos).

DESTACA

– Estética conseguida.
– Prestaciones y bajo consumo.
– Tracción 4×4 efectiva.

MEJORABLE

– No control de descensos.
– No rueda de repuesto (con sobre precio).

EQUIPAMIENTO

Airbag frontal conductor; Airbag frontal pasajero; Airbags de cabeza delanteros y traseros; Airbags laterales delanteros; Alarma de cambio involuntario de carril; Antibloqueo de frenos (ABS); Asistencia a la frenada de emergencia (SAFE); Aviso de cinturón no colocado; Ayuda al arranque en pendiente; Cambio automático de luces de carretera/cruce; Cierre automático de puertas en movimiento; Cierre de seguridad para niños en puertas traseras; Control de estabilidad; Control de presión en neumáticos; Control de tracción; Cámara de visión trasera; Desactivación de airbag del pasajero delantero; Detector de vehículos en ángulo muerto; Dirección asistida eléctrica variable; Faros LED; Faros adaptativos; Faros antiniebla LED; Fijaciones ISOFIX en plazas laterales traseras; Frenada de emergencia asistida; Limpialuneta; Luneta térmica; Luz diurna; Mandos multifunción en volante; Ordenador de viaje; Parking manos libres; Reconocimiento de señales de tráfico; Regulador / limitador de velocidad; Retrovisor interior electrocrómico; Retrovisores exteriores con calefacción; Sensor de aparcamiento delantero; Sensor de aparcamiento lateral; Sensor de aparcamiento trasero; Tres reposacabezas traseros; Volante con ajuste horizontal; Volante con ajuste vertical; Aire acondicionado; Asiento de conductor ventilado; Asientos delanteros con ajuste de altura; Asientos delanteros con ajuste lumbar; Asientos delanteros con calefacción; Asientos delanteros eléctricos con regulación de 6 vías; Cierre centralizado; Climatizador bizona con salida de aire trasera; Elevalunas eléctricos delanteros; Elevalunas eléctricos traseros; Extensión de la longitud de la banqueta en asientos delanteros; Filtro antipolen; Freno de aparcamiento asistido; Función Stop & Start; Limpiaparabrisas automático; Luces automáticas; Lunas traseras sobretintadas; Luz de lectura delantera; Luz de lectura trasera; Mando de apertura a distancia; Parasoles con espejos de cortesía iluminados; Reposabrazos central deslizante; Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente; Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico; Tarjeta manos libres; Techo fijo panorámico; Toma de 12 voltios delante y en consola central de 2ª fila; Alfombrillas; Contorno de ventanas cromado; Instrumentación TFT a color en pantalla de 17,8 cm (7″); Parrilla delantera cromada; Pintura bitono; Retrovisores exteriores en color negro; Tapicería de Alcantara; Tiradores de puerta en el color de la carrocería; Volante de cuero Nappa y pespunteados rojos; Asiento trasero abatible 60/40 con easy break (banqueta trasera abatible 60/40 con función Easy folding); Barras longitudinales; Bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros; Guantera con iluminación; Maletero con iluminación; Antena con forma de aleta de tiburón; Compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay; Conexión Bluetooth para teléfono móvil; Conexión USB; Navegación R.Link 2 con cartografía Europa; Pantalla de 17,8 cm (7″); Radio CD MP3; Reconocimiento de voz; Sonido Premium Bose; Toma jack; Unidad de conectividad;
Kit de reparación de neumáticos; Llantas de aleación 48 cm (225/45 R19) Bandana; Filtro de partículas; Preinstalación de alarma;

FICHA TÉCNICA

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MECÁNICA

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Motor

Delantero transversal 4 cil. en línea.

Cilindrada

1.749 cc.

Potencia máxima

150 CV.

Par máximo

340 Nm / 1.750 rpm.

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TRANSMISIÓN

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Tracción

Total.

Caja de cambios

Manual de 6 vel.

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DIRECCIÓN Y FRENOS

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Sistema

Cremallera eléctrica.

Frenos del/tras

Discos ventilados / Discos.

Suspensión del/tras

McPherson / Res. helicoidal.

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DIMENSIONES

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Peso

1.692 kg.

Largo/ancho/alto

4.489/1.836/1.607 mm.

Cap. depósito

55 litros (14 litros AdBlue).

Vol. maletero

472 litros.

Neumáticos del/tras

205/45 R19.

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PRESTACIONES Y CONSUMOS

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Velocidad máxima

197 km/h.

De 0 a 100 km/h

11,2 segundos.

Medio

6,1 l/100 km.

Durante la prueba

5,2 l/100 km.

Emisiones CO2

150 g/km.

Impuesto Matriculación.

4,75%.