La tercera generación del urbano francés se estrena con motor en posición posterior, propulsión trasera, carrocería de cinco puertas y muchas posibilidades de personalización. Toda una revolución fruto de la colaboración entre Renault y Daimler (creador del Smart).
Como sucede en el Smart Fortwo, el nuevo Renault Twingo, que llega a su tercera generación, tiene el motor en posición trasera y el eje motriz es el posterior. Esto se debe a que el coche es fruto del trabajo en conjunto entre la marca francesa y Daimler, creador del biplaza alemán. Esta ubicación de la mecánica amplía la capacidad de giro y permite aumentar el espacio interior, según explican ambas compañías.
Otra primicia en el Twingo es su carrocería de cinco puertas (antes siempre había contado con tres), con ventanillas traseras con apertura pivotante. Como varios de sus rivales (Fiat 500, Opel Adam, etc), dispondrá de muchas opciones de personalización. Los llamativos colores exteriores son cuatro: azul, blanco, amarillo y rojo.
De momento, se desconocen qué motores impulsarán al coche.
El nuevo Mini Aceman combina unas dimensiones exteriores compactas con la mayor cantidad de espacio posible para los ocupantes y… Leer más
¿Es cierto que los conductores jóvenes tienen más accidentes de tráfico? ¿Cometen más infracciones en la carretera? ¿Revisan menos su… Leer más
Mercedes-Benz vuelve a ser el vehículo oficial y patrocinador del Mutua Madrid Open, la cita de tenis más relevante de… Leer más
Aston Martin actualiza el DBX707. El SUV de la marca británica de prestaciones bestiales presenta un nuevo sistema de infoentretenimiento… Leer más
En su tercera edición, Autopía se ha consagrado como el lugar de referencia en el que aquellos que viven la… Leer más
Los extremeños Ángel Santos y Mario Osma, consiguieron el segundo puesto en el Eco Rallye Villa de Llanes, tercera prueba… Leer más