El mercado de motocicletas en la UE creció un 7,9%, matriculándose 1.099.018 unidades. De todos los países de la Unión, el parque de motos que más creció fue el español, casi un 17%, vendiéndose 110.396 motocicletas y 14.688 ciclomotores (125.084 euros).
Francia fue el país que más matriculaciones realizó, 153.324 motocicletas y 98.178 ciclomotores. Al país galo le sigue Italia, con 156.431 motos y 28.370 ciclomotores. El tercer país que más ventas realizó el pasado año fue Alemania, con 141.623 motocicletas y 34.203 ciclomotores.
España representa el cuarto mercado europeo de la motocicleta (incluyendo escúteres), siendo el país que más crecimiento tuvo el año pasado, el 16,6%, con un total de 125.084 unidades (motos más ciclomotores).
Las cilindradas medias-altas, las motos de mayor crecimiento en España
En motos exclusivamente, excluyendo los ciclomotores, España creció un 19,8%, ocupando el cuarto puesto del ranking. Sin embargo, en los segundos, nuestro país decreció un 2,6%, si bien el bajón en la Unión Europea fue mucho más acusado, el -10,6%. En ciclomotores, España alcanza la 7ª plaza del top europeo.
Respecto a nuestro país y desglosando las matriculaciones por categorías, las cilindradas medias y altas (a partir de 500 cc) han sido las motos que más han crecido, aumentando un 25%, lo que representa 43.270 unidades, segmento que había acumulado una caída del 72% en los últimos siete años. (Ver lista de las 10 motos –excluidos los escúteres- más vendidas en España, según Anesdor, al final del reportaje).
Los ciclomotores, siguen bajando, con un acumulado del -88%
En cuanto a las pequeñas cilindradas, (entre 50 y 125 cc), su crecimiento también es importante, el 17%, con una cifra de 66.227 motos vendidas en 2014. Este segmento sigue siendo el mayor del mercado de las dos ruedas debido a que estos vehículos se pueden conducir con los carnés B y A1.
Pero el segmento de los ciclomotores, que antes de la crisis fue el que tenía mayores ventas y era la base de muchas empresas afincadas en España y de las redes comerciales, sigue en caída libre. En 2014, sus ventas cayeron un 3%, con sólo 14.688 unidades, acumulando una caída del 88% desde 2007. Ese año se vendieron ¡126.164 unidades!
Escúter, el rey de las ventas
El sector del escúter sigue siendo el rey de las ventas en nuestro país. Según Anesdor, cerca del 70% de las ventas totales pertenecen a este tipo de vehículos, destacando la cilindrada de 125cc.
A continuación, la lista de los 10 escúteres más vendidos en España en 2014 y su variación respecto a 2013 (fuente: Anesdor).
1. Kymco Super Dink 125: 4.711 unidades (+30,4%)
2. Honda SH 125i: 4.503 unidades (+12,2%)
3. Honda PCX 125: 4.342 unidades (+26,6%)
4. Kymco Agility City 125: 4.002 unidades (+32,2%)
5. Sym Symphony 125 S: 3.356 unidades (+25,6%)
6. Yamaha X-Max 125: 2.792 unidades (+10,8%)
7. Suzuki UH 125 Burgman: 2.686 unidades (-34,8%)
8. Piaggio Liberty 125 RST: 2.419 unidades (+11,2%)
9. Honda Vision 110: 2.088 unidades (+7,5%)
10. Peugeot Tweet 125: 1.847 unidades (-21,3%)
‘Top ten’ motos más vendidas en España
1. Kawasaki Z 800
2. Yamaha MT 07
3. BMW R 1200 GS
4. Honda CBF 125
5. Honda CB 500 F
6. Yamaha YBR 125 E
7. BMW R 1200 RT
8. KTM 125 Duke
9. Kawasaki ER-6N
10. Honda CB 500 X
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