Mitsubishi Outlander PHEV, el SUV híbrido enchufable más barato del mercado

1-mitsubishi-outlander

El Mitsubishi Outlander PHEV es el SUV con tecnología híbrida enchufable más barato de compra del mercado. Con 203 CV, es silencioso, suave, cómodo y capaz, contenido en el consumo y muy agradable de conducir. Con el único acabado Kaiteki, el más completo, su precio es 34.270 euros.

Prueba realizada con BP Ultimate

3-mitsubishi-outlander

El anterior Outlander PHVE tenía un precio de 41.000 euros, mientras que el actual, la versión 2016, Mitsubishi lo rebaja hasta situarlo en un precio de salida de 34.270 euros, PVP imbatible entre los modelos de este tipo de igual tecnología. Y el fabricante japonés no reduce el precio a costa de hacer lo mismo en el equipamiento de serie del único acabado del modelo, el Kaiteki, lo hace simplemente para posicionarlo como el SUV híbrido enchufable más económico, siendo más asequible incluso que modelos de propulsión exclusivamente térmica, como el Kia Sorento, por ejemplo.

4-mitsubishi-outlander

Ideal para la gran ciudad

Con 4,96 metros de longitud, el Outlander crece 40 mm respecto a la anterior generación. La tecnología híbrida que utiliza el PHVE se compone de un motor de combustión de gasolina y dos eléctricos que suman una potencia total de 203 CV. Con el sistema exclusivamente eléctrico puedes hacer, según anuncia el fabricante, 52 km, pero la realidad reduce esa distancia a un máximo de 35 km. Eso quiere decir que este modelo es una buena alternativa para quienes hagan trayectos cortos (de casa al trabajo y viceversa, por ejemplo) y por la ciudad), pues si no superan esa distancia el consumo es cero. Pero si lo utilizan para viajar, la cosa cambia, porque entonces el consumo sube a 9 l/100 km, siendo más interesante igual modelo pero con el motorización diésel, ya que el gasto de combustible es más comedido.

6-mitsubishi-outlander

La carga de la batería se realiza en cinco horas en un enchufe normal, empleando sólo treinta minutos si es de carga rápida, dispositivo que se puede extraer cuando está conectado, lo que lo hace vulnerable a los amantes de lo ajeno (cuando lo dejamos cargando en el garaje del curro o de casa, por ejemplo). En los modelos de la competencia el cable se queda bloqueado cuando se está realizando dicha operación.

2-mitsubishi-outlander

El Outlander también se puede recargar en marcha, ya sea a través del motor térmico, que lo hace de forma automática cuando el sistema detecta que la batería está baja, o pulsando el botón Charge, que utiliza las frenadas para recargarla. La batería cuenta con una garantía de ocho años o 160.000 km.

Todo el sistema híbrido, su funcionamiento, recarga de la batería y sistema utilizado, tiene fiel reflejo en la pantalla de navegador, mostrando los modos de gestión de energía, Charge (ya citado) y Save (reserva la batería para cuando la necesitemos, funcionando siempre con el motor convencional).

7-mitsubishi-outlander

El PHEV presenta el novedoso sistema integral S-AWC exclusivo de Mitsubishi Motors, que proporciona una tracción excelente, una gran estabilidad y una conducción uniforme y lineal, incluso en terrenos difíciles. Este sistema gestiona de modo óptimo el control de tracción y estabilidad activo (ASTC), en combinación con el AYC (control activo de deriva) y con el sistema antibloqueo de frenos (ABS), permitiendo aprovechar todo el potencial del sistema Twin Motor 4WD sin comprometer la seguridad, la comodidad ni la eficiencia de combustible.

5-mitsubishi-outlander

El Outlander utiliza un cambio automático CVT (variador continuo) que resta alegría a las prestaciones del vehículo, por ser lento, y aunque lleva marchas para darle más dinamismo, con levas en el volante para gestionarlas, su excesivo resbalamiento lo hacen algo falto de respuesta.

Los grandes beneficios del Outlander

El Mitsubishi resulta un SUV atractivo. Robusto y con presencia, los nuevos cambios en el frontal y en la zaga, le proporcionan un aire más moderno y actual. Bajo las puertas, un listón cromado embellece esa parte de la carrocería y las llantas de aleación de 18 pulgadas son nuevas.

El interior también cuenta con muchas novedades, como el volante multifunción, que es calefactable, al igual que los asientos, ahora de cuero y alcántara, y la consola central, que ha sido rediseñada. En total, más de cien mejoras que se reparten por todo el coche, entre ellas el maletero, que pasa de 498 a 550 litros. Sin embargo, no se puede adquirir con siete plazas (sí la versión diésel), debido al motor eléctrico situado en la parte trasera, que impide también llevar rueda de repuesto, debiéndonos conformar con el kit de reparación de pinchazos.

8-mitsubishi-outlander

A pesar de ello, el habitáculo del PHEV es amplio, alojándose perfectamente cinco ocupantes, que se encontrarán a gusto por los acabados, los buenos materiales y la gran insonoridad del vehículo.

El comportamiento del Outlander es muy satisfactorio. La suspensión absorbe perfectamente las irregularidades del piso, aumentando el confort de los pasajeros. Esa virtud la aumenta con un reducido balanceo de la carrocería en curvas, con la ausencia de ruidos provenientes del exterior y de vibraciones de la unidad de propulsión. Es un coche para circular por la ciudad con consumo casi cero y afrontar viajes con gran solvencia, con la ventaja de poder llegar a lugares donde otros no lo harán, gracias a su tracción integral. Es un SUV muy atractivo que entre sus virtudes están el comportamiento, muy satisfactorio, la tecnología híbrida, el consumo, sobre todo funcionando en modo eléctrico, y el confort. El precio es, sin duda, el mayor de sus encantos, así como el gran equipamiento Kaiteki, el único que se ofrece, completísimo (ver cuadro).

9-mitsubishi-outlander

Y no hay que olvidar los beneficios de su sistema híbrido enchufable, como el Plan Movea (reducción en el precio que contempla el precio publicado), el aparcamiento gratuito en zonas reguladas, el acceso a las zonas restringidas de las grandes capitales, circulación por el Bus-Vao, etc. Por algo el Mitusbishi Outlander PHEV es el SUV híbrido enchufable más vendido en Europa, incluyendo nuestro país. Por 34.270 euros.

DESTACA

– Precio.
– Suavidad de funcionamiento.
– Consumo en eléctrico.

MEJORABLE

– Cable de recarga expuesto a los cacos.
– Falta de rueda de repuesto.
– Consumo con el motor de combustión.

EQUIPAMIENTO

Airbag de rodilla para conductor; Airbag frontal conductor; Airbag frontal pasajero; Airbags de cabeza delanteros y traseros; Airbags laterales delanteros; Alerta acústica del vehículo (AVAS); Alerta de cinturón no abrochado; Alerta de salida de carril (LDW); Anclajes ISOFIX en asientos traseros para sillas infantiles; Antibloqueo de frenos (ABS); Asistencia a la frenada (BAS) y de priorización del freno (BOS); Asistencia de arranque en cuesta (HSA); Camara de visión 360º; Cámara de visión trasera; Cierre de seguridad para niños en puertas traseras; Cinturones delanteros con pretensores y limitadores de fuerza; Control de crucero y limitador de velocidad; Control de estabilidad (ASTC); Control de presión en neumáticos (TPMS); Control de velocidad adaptativo (ACC); Dirección con asistencia eléctrica; Distribución electrónica de frenado (EBD); Faros antiniebla; Faros LED; Función de desconexión para el airbag del pasajero; Lavafaros; Limpialuneta; Luces diurnas LED; Mandos multifunción en volante; Mitigación de colisión frontal (FCM); Ordenador de viaje; Retrovisor interior fotosensible; Retrovisores exteriores con calefacción; Señalización de frenada de emergencia (ESS); Sensores de aparcamiento delantero; Sensores de aparcamiento en las esquinas de la carrocería; Sensores de aparcamiento trasero; Tracción Super All Wheel Control (S-AWC); Volante con ajuste horizontal; Volante con ajuste vertical; 2 tomas auxiliares de corriente (salpicadero y reposabrazos delantero); Aire acondicionado; Apertura de puertas sin llave; Apertura del depósito de combustible desde el interior; Asiento de 2ª fila reclinables; Asiento del conductor con ajuste de altura; Asientos delanteros con calefacción; Cierre centralizado; Climatizador bizona; Cristales traseros con tratamiento de privacidad; Elevalunas eléctricos delanteros; Elevalunas eléctricos traseros; Encendido automático de faros; Encendido del motor mediante botón “Start/Stop”; Filtro antipolen; Función de parada y arranque automática del motor de gasolina; Iluminación interior ambiental; Limpiaparabrisas con sensor de lluvia; Luces con función Coming Home y Welcome; Luz de lectura delantera; Luz de lectura trasera; Parasoles con espejos de cortesía iluminados; Portón del maletero eléctrico (apertura y cierre); Reposabrazos delantero con guantera; Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente; Retrovisores exteriores regulables eléctricamente; Cuadro de instrumentos con display LCD de 4,2″; Embellecedor cromado en faldones y parte inferior de ventanas laterales; Frontal Dynamic Shield con elementos cromados y negro piano; Luces traseras exteriores LED; Manillas de puertas y retrovisores exteriores en el color de la carrocería; Paragolpes en el color de la carrocería; Pintura metalizada; Spoiler trasero; Tapicería Comfort Tech (C-TEC); Volante con calefacción; Volante y pomo de palanca de cambios de cuero; Asientos de 2ª fila abatibles asimétricamente; Bandeja trasera cubremaletero; Barras portaequipaje en color plata; Compartimento para gafas en el techo; Portabebidas en reposabrazos de 2ª fila; Antena de techo tipo aleta de tiburón; Conexión Bluetooth para teléfono móvil; Navegación MMCS; Pantalla táctil de 7″; Puerto USB en reposabrazos delantero; Radio CD MP3; Radio digital DAB; Llantas de aleación 18″ (225/55); Alarma antirrobo; Aplicación Mitsubishi Remote Control (temporizador de carga, calefacción, etc); Cable de carga estándar de 5 m; Frenada regenerativa; Protectores inferiores delantero y trasero en color plata; Toma de carga eléctrica normal con indicador de carga e indicador de nivel de energía; Toma de carga eléctrica rápida (junto a toma normal);

FICHA TÉCNICA


MECÁNICA

Motor Del. transversal 4 cil. en línea.
Cilindrada 1.998 cc.
Potencia máxima 203 CV.
Par máximo 190 Nm a 4.500 rpm.

TRANSMISIÓN

Tracción Total.
Caja de cambios Automático.

DIRECCIÓN Y FRENOS

Sistema Cremallera eléctrica
Frenos del/tras Discos ventilados/Discos.
Suspensión del/tras McPherson / Resorte helicoidal.

DIMENSIONES

Peso 1.920 kg.
Largo/ancho/alto 4.695/1.800/1.710 mm.
Cap. depósito 45 litros.
Vol. maletero 498 litros.
Neumáticos del/tras 255/55 R18.

PRESTACIONES Y CONSUMOS

Velocidad máxima 170 km/h.
De 0 a 100 km/h 11 segundos.
Urbano — l/100 km.
Durante la prueba — l/100 km.
Emisiones CO2 42 g/km.
Impuesto Matriculación. Exento.

Prueba realizada con BP Ultimate

Dejar un comentario

Catalogado como Pruebas

Deja un comentario