Mercedes-AMG extiende su cartera de vehículos deportivos con el nuevo AMG GT S Roadster (consumo combinado: 11.5 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 262 g/km) como un atractivo modelo para la conducción a cielo abierto. Con esta nueva incorporación, la familia AMG GT cuenta ahora con una docena de miembros: cuatro coupés de dos puertas, tres roadsters, dos vehículos de competición para clientes privados y tres coupés de cuatro puertas.
La base de las altas prestaciones del AMG GT S Roadster es la combinación del ligero chasis ‘spaceframe’ de aluminio, un motor V8 biturbo, un cambio de doble embrague y siete velocidades, un bloqueo de diferencial trasero y una suspensión deportiva de aluminio de dobles triángulos.
El motor AMG de 4.0 litros V8 biturbo del AMG GT S Roadster desarrolla una potencia de 522 CV (384 kW) y un par máximo de 670 Nm. Éste está disponible en un amplio rango de revoluciones desde 1.900 hasta5.000 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 3.8 segundos. Y la dinámica entrega de potencia continúa hasta alcanzar los 308 km/h de velocidad punta.
Los dos turocompresores están situados en el interior de la “V”, entre las dos bancadas del motor V8. Las ventajas son un diseño compacto, una rápida respuesta de los turbos y unas bajas emisiones gracias a la posición cercana al motor de los catalizadores.
La potencia se transmite desde el motor central delantero hasta la caja de cambios deportiva AMG SpeedShift DCT 7G, dispuesta en el eje trasero en posición transaxle, por medio del ‘torque tube’, un árbol de alta rigidez a la torsión que los acopla. Esta disposición favorece un reparto de pesos ideal para la conducción dinámica con un 47% delante y un 53% detrás.
Está equipado de serie con el sistema de amortiguación adaptativa AMG Ride control, sistema cautomático, controlado eléctricamente, que ajusta la suspensión de cada rueda de manera individual y permanente adaptándose a cada situación. El ajuste depende del estilo de conducción, el estado de la calzada y del modo de suspensión seleccionado.
Se puede configurar el AMG GT S Roadster usando el AMG Dynamic Select Controller, que ofrece cinco modos de conducción: “C” (Comfort), “S” (Sport), “S+” (Sport Plus), “Race” y el programa personalizable “I” (Individual). La configuración de la suspensión también puede seleccionarse de manera específica en función de las necesidades.
El AMG GT S Roadster está equipado de serie con un bloque de diferencial trasero controlado electrónicamente, integrado en la compacta caja de cambios, que mejora la tracción de las ruedas motrices y aumenta la velocidad máxima de paso por curva.
El sistema de frenos AMG High-Performance con discos de material compuestos, de serie, está adaptado para resaltar las altas prestaciones del AMG GT S Roadster. Sus medidas son 390 x 36 mm con pinzas de 6 émbolos delante y 360 x 26 mm y pinzas con un émbolo detrás.
Opcionalmente, puede montarse el sistema de frenos AMG High-Performance de material cerámico con discos de 402 x 39 mm delante y 360 x 32 mm detrá, con el que se consiguen distancias de frenado extremadamente cortas, precisa presión de frenado y sobresaliente resistencia al ‘fading’, incluso bajo condiciones extremas de conducción. Los frenos AMG High-Performance cerámicos ofrecen sensaciones de competición y reducen su peso en un 40% respecto a los discos de material compuesto convencionales.
Los AMG GT Roadsters de un vistazo
| AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
| Motor | 4 litros V8 biturbo | ||
| Cilindrada | 3982 cc | ||
| Potencia | 476 CV (350 kW) a 6000 rpm | 522 CV (384 kW) 6250 rpm | 557 CV (410 kW) at 5750-6750 rpm |
| Par máximo | 630 Nm a 1700-5000 rpm | 670 Nm a 1900-5000 rpm | 680 Nm a 1900-5500 rpm |
| Consumo de combustible urbano/extra-urbano/ combinado | 15.5/9.1/11.5-11.4 l/100 km | 15.6/9.1/11.5 l/100 km | 15.0/11.0/12.5 l/100 km |
| Emisiones de CO2combinadas | 261 g/km | 262 | 284 g/km |
| Categoría de emisiones | Euro 6d-TEMP | ||
| Peso (DIN/EC) | 1595 kg*/1670 kg** | 1625 kg*/1700 kg** | 1660 kg*/1735 kg** |
| Aceleración 0-100 km/h | 4.0 s | 3.8 s | 3.7 s |
| Velocidad máxima | 302 km/h | 308 km/h | 316 km/h |
| Transmisión | AMG SPEEDSHIFT DCT 7G | ||
| Suspensión | Suspensión deportiva AMG | Suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL con Adaptive Damping System | |
| Bloque de diferencial trasero | Mecánico | De control electrónico | |
| Eje trasero directriz | No | No | Sí |
| Alerón trasero | Extensible | Extensible | Extensible |
| AIRPANEL | Serie | Serie | Serie |
| Torque tube | Aluminio | Aluminio | Aluminio |
| Sistema de escape | Escape deportivo | Escape deportivo Performance, variable | Escape deportivo Performance, variable |
| Tapizado | ARTICO/Tela | ARTICO/ DINAMICA | Napa |
| Volante Performance | Napa | Napa /DINAMICA | Napa /DINAMICA |
| Moldura | Paquete AMG Silver Chrome | Paquete AMG Silver Chrome | Paquete AMG Silver Chrome |
| Llantas – delante / detrás | 9.0 J x 19 / 11.0 J x 19 | 9.0 J x 19 / 11.0 J x 20 | 9.0 J x 19 / 12.0 J x 20 |
| Neumáticos – delante / detrás | 255/35 R 19 / 295/35 R 19 | 265/35 R 19 / 295/30 R 20 | 265/35 R1 9 / 305/30 R 20 |
| Discos de freno – delante / detrás | Composite 360 mm/ integral 360 mm | Composite 390 mm/ composite 360 mm | Composite 390 mm/ composite 360 mm |
| Modos de conducción | Cuatro: C, S, S+, I | Cinco: C, S, S+, I, RACE | Cinco: C, S, S+, I, RACE |
* Masa en orden de marcha según DIN, sin conductor.
** Masa en orden de marcha según EC, incluyendo conductor (75 kg).
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