Normas europeas sobre neumáticos de invierno

El fabricante alemán Continental aprovecha sus ochenta años de experiencia dela marca desarrollando y fabricando neumáticos de invierno para lanzar anualmente una compilación de las normas europeas sobre el equipamiento invernal para camiones y autobuses, que aporta información adicional sobre el rendimiento de los neumáticos en la estación fría.

La compilación de las regulaciones sobre neumáticos y cadenas para nieve en los países europeos, incluida Turquía, viene acompañada de sugerencias útiles, como sobre el uso de neumáticos con clavos o si es necesario llevar palas para nieve o arena. La página web explica también las prestaciones de los neumáticos de invierno para garantizar una adherencia óptima y la seguridad de marcha, incluso en superficies frías, húmedas o heladas, así como el significado los distintivos M+S, ‘Montaña de Tres Picos’ con ‘Copo de Nieve’ (3PMSF) y el símbolo del copo de nieve en los flancos de los neumáticos de invierno de Continental.

Cambios para este invierno

Los transportistas que transitan por toda Europa deben asegurarse de estar al día sobre las diferentes normativas legales sobre neumáticos de invierno y cadenas para nieve de los distintos países, puesto que varían significativamente.

Para la temporada invernal 2018-2019, destacarse que Noruega ha ampliado el periodo obligatorio para equipar neumáticos de invierno con una profundidad de mínima de 5 mm de la banda de rodadura. El nuevo periodo abarca desde el 1 de noviembre al primer lunes tras Semana Santa incluidos para el sur de Noruega y del 16 de octubre y al 30 de abril incluidos en el norte del país.

Por su parte, Suecia ha anunciado novedades para la temporada 2019/20 que incluirán un cambio de neumáticos de invierno al marcaje 3PMSF, aunque quedan por confirmar más detalles.

A menudo, los legisladores solo requieren que el eje de tracción esté equipado con neumáticos que presenten el distintivo M+S y profundidades variables de perfil para una estación específica. Sin embargo, tal y como han demostrado los últimos años, la meteorología es cada vez más difícil de prever. A menudo, los vehículos con neumáticos M+S sencillos no rinden, incluso en pendientes leves.

Para resolver estas situaciones críticas, Continental ha desarrollado los neumáticos de invierno Scandinavia, que incorporan el símbolo del copo de nieve en el flanco del neumático. Esta gama, diseñada específicamente para la época de frío, supone una mejora considerable en seguridad y en eficiencia económica gracias a su mejor adherencia en condiciones de conducción típicas del invierno, llegando a superar con creces, incluso, las exigencias del símbolo 3PMSF, comparados con los neumáticos M+S.

Para una conducción segura con una tracción óptima incluso en carreteras mojadas o con hielo, Continental recomienda equipar los camiones y autobuses con neumáticos de invierno en todos los ejes para la temporada de invierno. Para que los neumáticos de invierno incorporen el marcaje 3PMSF, tienen que pasar una prueba práctica estándar definida en el Reglamento 117 de la ONU y mostrar la idoneidad para el uso en invierno en carreteras nevadas en un test comparativo de frenado y tracción.

La información completa puede consultarse en: www.continental-truck-tires.com/winter.

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