Nueva BMW R 1300 GS: más potente, más ligera y novedosa suspensión

BMW Motorrad estableció el nuevo segmento de las enduro de turismo hace más de cuatro décadas con la R 80 G/S. Desde entonces, la GS bóxer ha sido líder indiscutible de este competitivo sector. Cuatro décadas después, la marca alemana presenta la R 1300 GS con un diseño casi completamente nuevo, aligerando en 12 kilos, más potente (145 CV) y nueva suspensión adaptativa.

La pieza central de la nueva BMW R 1300 GS vuelve a ser el legendario motor bóxer de dos cilindros. Su nuevo diseño es más compacto que nunca gracias a una caja de cambios situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas. De exactamente 1.300 cc entrega una potencia de 107 kW (145 CV) a 7 750 rpm, desarrollando un par máximo de 149 Nm a 6.500 vueltas. Esto lo convierte en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado en serie.

En el centro de la nueva suspensión se encuentra el bastidor principal de chapa de acero, que además de estar optimizado en términos de espacio de instalación también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En cuanto al bastidor trasero, la anterior estructura tubular de acero se ha sustituido por una estructura de chapa de acero de aluminio fundido a presión. Se mantiene el Evo Telelever con elemento flexible en la rueda delantera y el Evo Paralever en la trasera.

Nuevo ajuste dinámico de la suspensión (DSA) electrónico opcional La anterior suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation tenía ajuste dinámico de la amortiguación y el apoyo ajustable del muelle en la parte trasera. La nueva suspensión de ajuste dinámico electrónico (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la dureza del muelle en función del modo de conducción seleccionado, las condiciones de conducción y las maniobras. El ajuste automático del muelle garantiza la compensación de la carga. Ya sea en solitario, en pareja o con equipaje voluminoso, el sistema DSA garantiza un nivel aún mayor de seguridad, rendimiento y confort en la conducción.

Control adaptativo de la altura y suspensión deportiva opcional

Exclusivamente junto con la DSA como equipamiento opcional de fábrica, están disponibles otros dos equipamientos opcionales para la suspensión de la nueva R 1300 GS: el nuevo control adaptativo de la altura del vehículo y la suspensión deportiva.

Con el control adaptativo de la altura del vehículo, la nueva R 1300 GS ofrece un ajuste totalmente automático de la altura del vehículo en función de las condiciones de uso, garantizando así el mayor confort posible sin tener que renunciar a la dinámica de conducción y a la libertad de movimiento.

Con 20 mm más de recorrido de muelle delante y detrás y una suspensión deportiva opcional especialmente desarrollada para la GS, los pilotos todoterreno están bien atendidos.

Cuatro modos de conducción de serie

Incluso en el acabado estándar, la nueva R 1300 GS dispone ahora de cuatro modos de conducción en lugar de tres para adaptarse a las preferencias individuales del piloto. Los modos de conducción ‘Lluvia’ y ‘Carretera’ permiten adaptar las características de uso a la mayoría de las condiciones de la carretera. El modo ‘Eco’ garantiza una mayor autonomía con un solo depósito de combustible y el ‘Enduro’ lleva una configuración específica para uso todoterreno.

Faros Matrix Led de diseño innovador de serie y grupos ópticos Led

La nueva R 1300 GS ofrece de serie un nuevo faro ‘Full Led’ muy pequeño con un novedoso y característico icono luminoso. Esto ilumina la carretera con una claridad hasta ahora inigualable. La unidad luminosa consta de dos unidades Led para la luz de cruce y de carretera junto con cuatro unidades Led adicionales para la luz de conducción diurna y la luz lateral. Unidades de luces Led de última tecnología con intermitentes igualmente de Led de nuevo diseño –delante van integrados en los protectores de las manos- completan el concepto de iluminación de la nueva BMW. Con el equipamiento opcional ‘Headlight Pro’, el haz del faro full Led de serie se desvía hacia la curva en función de la posición e inclinación.

ACC, FCW y SWW para una conducción segura y cómoda

El nuevo modelo incorpora la nueva opción asistente de conducción, compuesta por el Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW) y Aviso de Cambio de Carril (SWW). El ACC con control de distancia integrado permite ajustar la velocidad de marcha deseada, así como la distancia con el vehículo que circula delante. El FCW con intervención de los frenos está diseñada para evitar colisiones y ayudar a reducir la gravedad de los accidentes, mientras que el SWW supervisa los carriles a izquierda y derecha y puede ayudar a garantizar un cambio de carril seguro.

Variantes Triple Black, GS Trophy y Opción 719 Tramuntana

La R 1300 GS presenta un diseño completamente nuevo. Con su rampa del depósito significativamente más plana, el flyline es en gran parte responsable del aspecto muy dinámico, ligero y accesible de la nueva BMW. Continuando con la cubierta central tapizada sobre el depósito de combustible de aluminio, el asiento confiere a la GS una silueta típicamente enduro, depósito de combustible que tiene una rampa mucho más plana que en los modelos anteriores, mostrando una silueta responsable del aspecto dinámico y ligero.

La variante básica de la R 1300 GS encarna a la perfección todas las características que ha creado la leyenda GS: disposición compacta de los componentes, alta funcionalidad del equipamiento – y todo centrado en lo esencial. En acabado color Lightwhite y en conjunción con sus líneas marcadamente trazadas y su aspecto limpio, la nueva moto tiene una apariencia musculosa.

La TripleBlack es una variante del modelo bóxer GS que goza de gran popularidad desde hace muchos años. En este esquema de colores, la R 1300 GS tiene una actitud masculina combinada con superficies exclusivas.

El acabado básico Racingblue metalizado marca el tono de la variante de modelo GS Trophy. Con cintas e inscripciones rojas y blancas combinadas con un bastidor trasero revestido en blanco metalizado mate, la GS Trophy es sinónimo del más alto nivel de prestaciones y de conducción todoterreno deportiva.

Y muestra su lado exclusivo y técnicamente sofisticado en la variante Opción 719 Tramuntana. Esta combina llantas de radios cruzados en dorado con un acabado de pintura de alta calidad en Aurelius Green metalizado y sofisticadas piezas de aluminio fresado.

Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS:

Motor bóxer de diseño completamente nuevo con caja de cambios montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCam para variar la distribución y la carrera de las válvulas en el lado de admisión.

El motor bóxer BMW más potente de la historia.

Potente respuesta en toda la gama de revoluciones del motor, consumo de combustible ejemplar, niveles de emisiones, suavidad de marcha y refinamiento.

Potencia y par: 107 kW (145 CV) a 7 750 rpm y 149 Nm a 6 500 rpm.

Sistema de sensor de picado para optimizar la idoneidad de la marcha.

Suspensión completamente rediseñada con bastidor principal de chapa metálica y bastidor trasero de aluminio fundido a presión. Precisión de dirección y estabilidad de marcha aún mayores gracias al nuevo Telelever EVO con elemento flexible y guía de rueda trasera EVO Paralever revisada.

Reducción de peso de 12 kilos respecto al modelo anterior.

ABS Integral BMW Motorrad de serie.

Cuatro modos de conducción de serie.

Control del par de arrastre del motor (MSR), asistente dinámico de frenada (DBC) y asistente de arranque (HSC) de serie.

Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipamiento opcional de fábrica.

Control dinámico de tracción DTC de serie.

El ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA), como equipamiento opcional, funciona de fábrica, con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de elasticidad, y también compensación de la carga.

Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.

Nuevo faro matrix Led de serie.

Faro Pro con luz de giro adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.

Protectores de manos con intermitentes integrados de serie.

Batería de iones de litio con Battery Guard (función de servicio a través de BMW Motorrad APP) de serie.

Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Alerta de Colisión Frontal (FCW) y Alerta de cambio de carril (SWW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional.

Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente de a bordo adicional de 12 V de serie.

Calefacción de asiento para el conductor y el acompañante para una mayor aptitud para el turismo como equipamiento opcional de fábrica.

Elevador de manillar de hasta 30 mm como equipamiento opcional de fábrica.

Amplia gama de variantes de altura de asiento como equipamiento opcional de fábrica.

Conectividad: cuadro de instrumentos multifunción con Pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.

RDC, Keyless Ride, puños calefactables de serie.

Llamada de Emergencia Inteligente como equipamiento opcional de fábrica.

Atractiva variante básica junto con las variantes de modelo Triple Black, GS Trophy y Opción 719 Tramuntana.

Amplia gama de equipamiento opcional, Accesorios Originales BMW Motorrad.

Aumento del equipamiento de serie de la nueva BMW R 1300 GS en comparación con el modelo anterior:

Puños calefactables.

Conducción sin llave (dirección, encendido y bloqueo del depósito de combustible).

RDC. MSR.

BMW Motorrad ABS Integral Pro.

Control de crucero DCC con función de freno.

Batería de arranque LiO.

Protectores de manos con intermitentes integrados.