QJ Motor, fabricante de motos perteneciente al Grupo Geely, desembarca en España dentro de su expansión internacional. Y lo hizo a lo grande, en una presentación dinámica e informativa. Sobre el escenario, Alessandro Bifano, director de Marketing de MB Motor Ibérica, grupo importador de QJ para España y Portugal, Fran Gómez, jefe de Ventas del Grupo, y Carlos López-Navarro, director Comercial de Motos Bordoy.
Con el respaldo del Grupo Geely al que pertenece, multinacional china que controla marcas como Volvo Cars, Polestar, Lotus, Link & co y Protón Cars, además de las firmas de motocicletas Benelli y Qjan, QJ motor se posiciona dentro del grupo como marca referente; y llega a nuestro país al mismo tiempo que en los principales mercados europeos. Su desembarco en España y Portugal lo hace de la mano del Grupo Bordoy, a través de MB Motor Ibérica, con unos objetivos muy ambiciosos, en 2023 tener una cobertura en España del cien por cien. En 2025 ofrecer toda la gama de productos, aumentando así los siete modelos presentados ahora, y en 2027 matricular 10.000 unidades con el 5% de las ventas del mercado.
Siete modelos para tres segmentos
La gama QJ motor se presenta en tres de los segmentos más importantes, Adventure, Street y Custom con siete modelos en total, a los que se irán añadiendo otros modelos, como escúteres y más gama que se espera esté al completo en nuestro mercado en 2025, como se señala anteriormente.
Adventure. En este segmento se presentan la SRT 800 X, moto con perfil más campero, la SRT 800 ‘on-road’ y la SRT 550. Con motor de dos cilindros y refrigeración líquida las tres, las 800 tienen una cilindrada de 754 cc, 76 CV de potencia máxima a 8.500 vueltas, par máximo de 67 Nm a 6.500 rpm, caja de cambios de 6 velocidades y un peso en orden de marcha de 260 kilos, que en la segunda se reduce a 254 kilos.
Con iluminación Full Led, horquilla invertida, doble disco delantero con ABS Dashboard TFT Multifución en colores gris y rojo, el precio de la SRT 800 X parte de 9.999 euros. La ‘on road’, con mismo equipamiento y colores gris y azul, su precio es desde 9.499 euros
Respecto a la SRT 550, su potencia máxima es de 47 CV a 7.500 vueltas, par de 51 Nm a 5.500 rpm y un peso de 235 kilos. La iluminación también es Full Led, con doble disco delantero ABS Dashboard LCD multifución y doble color combinado, azul plata y rojo plata. Desde 6.499 euros.
Gama Street. Se compone de tres modelos, la SRK 700, SRK 400 y SRV 550. Motores también bicilíndricos, inyección electrónica y refrigeración líquida como la gama SRT 800. La primera de ellas es una bonita naked de 700 cc con unos sobrados 72 CV a 8.000 rpm, par de 67 Nm a 6.000 vueltas, 196 kilos de peso y un precio de 6.999 euros.
Le sigue una copia de la anterior, igual de bonita y cilindrada, pero con menos potencia, 41 CV a 9.000 rpm y 37 Nm el par máximo. Tiene un peso de 186 kilos y su precio es de 5.699 euros.
Por lo que respecta a la SRV 550, con estética cafe racer, equipa el bicilíndrico de la SRT 550 de igual potencia y par: 47 CV a 7.500 vueltas y 51 Nm a 5.500 rpm, con un peso de 206 kilos y su precio es de 6.499 euros.
La gama Custom, puerta de entrada a QJ Motor, la abre la SRV 300, moto que puede llegar a ser un éxito en ventas por su atractiva línea y accesibilidad. Su motor bicicilíndrico, refrigerado por líquido, al igual que todos los presentados, tiene una potencia de 30 CV a 9.000 rpm y 26 Nm a 5.000 vueltas el par. Pesa 164 kilos y 4.999 euros su precio.
Queda por llegar la SRV 125, una moto tan atractiva como la anterior con motor monocilíndrico y 14 CV de potencia a 9.500 rpm y par de 12 a 7.000 vueltas. Su peso, 150 kilos, y el precio todavía no se conoce.
Todos los modelos cuentan con versión para el carné A2. Atractiva, con buenos acabados, materiales de primera y gran solidez, QJ está tan segura de sus productos que, según anuncia, “ofrecemos algo único, seis años de garantía sin extras en toda nuestra gama actual”, reza su eslógan. Los siete modelos ya se encuentran en los concesionarios de la marca españoles.
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