Dos peculiaridades tiene la tercera generación del Renault Clio RS (Renault Sport): carrocería de cinco puertas y motor turbo. Adiós, pues, al 2.0 atmosférico. Inicialmente, la única transmisión será la automática EDC, de doble embrague.
En su nueva generación, el Renault Clio continúa ofreciendo la variante deportiva RS (Renault Sport), que aglutina dos peculiaridades respecto a sus antecesoras: la carrocería es de cinco puertas, con los tiradores de las traseras camuflados, y el motor es sobrealimentado y no atmosférico para cumplir con la normativa de emisiones. Se trata de la mecánica utilizada en el Nissan Juke Nismo, un 1.6 de inyección directa y con turbo que, en el deportivo francés, desarrolla 200 CV a 6.000 rpm y 240 Nm entre 1.750 y 5.600 vueltas. El consumo medio homologado es dos litros menor que con el antiguo 2.0 atmosférico, por lo que se queda en una cifra aproximada de 6,2 l/100 km.
La transmisión asociada es, exclusivamente, la automática de doble embrague EDC, de seis velocidades y con levas en el volante. Cuenta con varios modos de funcionamiento. El más radical, denominado Race, acorta el tiempo de transición entre una marcha y otra.
Asimismo, el RS también incluye chasis adaptativo. Según el programa elegido (Normal, Sport o Race), varían la respuesta del acelerador, la asistencia de la dirección, la sensibilidad del pedal del acelerador y la permisividad del programa electrónico de estabilidad. Este Clio, además, dispone de dos tipos de suspensiones, a elegir en el momento de la compra: Sport Chasis y Cup Chasis. La última es la más firme, pensada incluso para circuitos.
Este fin de semana (11 y 12 de mayo) tendrá lugar la primera prueba de la GR Cup Spain, la… Leer más
Según el estudio de ManpowerGroup sobre ‘Desajuste de Talento’ 2024, un 86% de las empresas de Logística, transporte y automoción… Leer más
La Fundación Vinci Autoroutes ha publicado los resultados de su ‘14º Barómetro de la conducción responsable’. Esta amplia encuesta anual,… Leer más
Recorrer 10.000 km en un escúter eléctrico supone un gasto de 117 euros en consumo de energía, frente a los 423… Leer más
La OCU ha preguntado a los conductores sobre cuántas averías ha sufrido su coche, respuestas con las que ha confeccionado… Leer más
El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos cerró abril con una caída general del -30,4%, con un… Leer más