Porsche vende uno de cada diez híbridos enchufables en España

Porsche ha firmado un año 2015 en lo que a ventas se refiere para enmarcar, con un aumento de las mismas del 28,5% respecto al año anterior. Además, la marca alemana ha destacado especialmente en lo que a vehículos híbridos enchufables se refiere, donde las ventas han aumentado en un 113% durante el último ejercicio.

Porsche ha cerrado el ejercicio 2015 con unas cifras muy positivas, y es que sus ventas totales en España crecieron un 28,5% respecto al año anterior. Estamos por tanto ante un porcentaje superior a la media del mercado total, que se situó en el 21%. Pero si hay un segmento donde la evolución de la marca de Stuttgart ha destacado especialmente es el de los vehículos híbridos enchufables, en el que sus ventas han aumentado un 113% en 2015.

Sin duda, el mercado español de vehículos con tecnología eléctrica -tanto híbridos, como híbridos enchufables y eléctricos puros- va ganando peso. En muy poco tiempo se ha pasado de cifras marginales a tener una participación del 2% en el total de las ventas, con crecimientos del 53% en el pasado ejercicio, bastante por encima del comportamiento global del sector. En el caso de Porsche los datos son aún más espectaculares, ya que casi 5 de cada 100 deportivos vendidos en 2015 en España emplean esta tecnología eficiente.

A pesar de ser una firma exclusiva y, por tanto, con unos volúmenes de ventas que no superan el 0,2% del total del mercado nacional, en el apartado de híbridos enchufables esa cuota llega nada menos que al 11%. Es decir, más de uno de cada diez vehículos matriculados en España es un Porsche. Por modelos, el Cayenne ocupa el cuarto lugar en el ranking de ventas de vehículos enchufables, siendo el primer coche premium de todos ellos.

La apuesta de Porsche por la propulsión eléctrica en distintos formatos es obvia desde hace unos años. De hecho, el mundo de la competición está sirviendo de inmejorable laboratorio para trasladar a la producción en serie todos los avances que se van logrando. Solamente hay que recordar que hace solo dos años Porsche regresaba al Campeonato del Mundo de Resistencia con los 919 Hybrid, unos prototipos híbridos donde los ingenieros han trabajado duro, tanto para lograr la recarga de las baterías a través de la frenada y de los gases de escape, como para almacenar toda la energía generada, que luego será aplicada en las fases de aceleración.

Los 919 Hybrid han alcanzado un rendimiento óptimo, que combina unas prestaciones absolutamente espectaculares con un consumo de combustible ajustado. El resultado, tras dos años de participación en el certamen, no puede ser mejor: campeones del mundo de marcas y de pilotos, con seis victorias consecutivas en las últimas carreras.

Gracias a esta experiencia se han sentado las bases para dar el siguiente paso en los modelos de producción en serie. A principios de diciembre del pasado año se dio luz verde al proyecto de fabricar el primer deportivo 100% eléctrico de la historia, el Mission E, un coche de cuatro puertas y cuatro asientos individuales con más de 600 caballos de potencia.

Se trata de un vehículo que permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, además de asegurar una autonomía superior a los 500 kilómetros. Se sabe también que podrá cargar el 80% de su batería en quince minutos, cifras muy alejadas de lo ofrece cualquier modelo de los que se comercializa en la actualidad.