Cristina Gutiérrez hace historia al lograr el campeonato del mundo de la Extreme E

Cristina Gutiérrez consigue el triunfo de la Extreme E, lo que la convierte en la primera piloto española que lo logra en la historia del campeonato de vehículos eléctricos. Durante la Q1, la burgalesa sufrió un vuelco que casi acaba con sus oportunidades. A partir de la Q2 el equipo consiguió eliminar a su principal competidor en la ‘Crazy-Race’ y obtener la 3ª posición en la final del “Energy X Prix”.

Acabada la prueba, Cristina Gutiérrez declaró no tener “palabras para agradecer todo el cariño y el ánimo que nos ha dado la afición durante esta segunda temporada. El triunfo también es para vosotros” señaló emocionada.

Porque la piloto española vivió un excitante fin de semana que estaba abierto a cualquier escenario en el Energy X Prix de Uruguay. Durante la Q1 del sábado Gutiérrez fue víctima de un fuerte vuelco que la dejó fuera de carrera. A pesar del incidente, el cual aún investiga el X44 Vida Carbon Racing, el equipo propiedad de Lewis Hamilton, salió a demostrar su habilidad en la Q2 de la tarde con un coche de sustitución. En la segunda clasificatoria finalmente conseguirían la 4ª posición habiendo logrado su compañero de equipo, Sébastien Loeb, los cinco puntos del super sector del campeonato.

“No puedo explicar muy bien lo que ha pasado, la reacción que me ha hecho el coche en esa curva aparentemente sin peligro, era una curva recta… Son cosas que pasan, son las carreras. Estoy bien por suerte, gracias a que los soches hoy en día son muy seguros”, manifestó Cristina después de su incidente en la Q1.

Sin embargo, el incidente no amilanó a la burgalesa, decidiendo luchar en la complicada semifinal de la ‘Crazy-Race’, con un vehículo de soporte de la organización, contra tres contrincantes y donde solo un equipo podría clasificarse para la final del campeonato que, además, determinaría el ganador de la temporada 2022. Una ‘Crazy-Race’ “muy loca”,como su nombre indica, donde también se verían las caras con los vigentes campeones de la competición y lideres por puntos de la actual temporada, el equipo Rosberg X Racing, los cuales también se jugaban el titulo frente al equipo de Gutiérrez. 

En la jornada del domingo, víspera a la disputa en las semifinales, el equipo de Cristina recibiría una penalización de cinco segundos en el cambio de pilotos que les afectaría directamente en la ‘Crazy-Race’, mermando así drásticamente las posibilidades para clasificarse. Según la organización del campeonato, la penalización se debía a “las reparaciones efectuadas por el equipo después del accidente de la Q1“. X44 apeló la decisión de carrera a la organización, pero finalmente la escudería retiraría la apelación “en una muestra de buena voluntad para asegurar que el resultado final de la temporada 2022 no se ponga en duda o se prolongue por demoras administrativas indebidas” afirmaba en un comunicado el equipo de Lewis Hamilton.

Con estas cartas sobre la mesa Gutiérrez comenzaría la ‘Crazy-Race’ haciéndose a la cabeza del grupo y aventajando a su principal adversaria, Mikaela Ahlin-Kottulinsky, del Rosberg X Racing, que más tarde sufriría un choque con Hedda Hosås (JBXE) y se vería relegada a la penúltima posición por problemas con la dirección. A continuación, con una ventaja de casi cinco segundos sobre el segundo equipo, el XiteEnergy Racing, la española hizo el relevo con Loeb y, respetando la sanción de cinco segundos de la organización, el alsaciano logró llevar a buen puerto el trabajo de Cristina haciéndose vencedores de la temida ‘Crazy-Race’ y clasificándose para la gran final eliminando así a su principal adversario, el equipo Rosberg X Racing.

En la tarde del domingo, el equipo de Lewis Hamilton disputaba la final en la posición de salida más desfavorecedora, a pesar de ser los vencedores del Grid-Play (los más votados por el público), cediendo sus votos el resto de los equipos a los rivales de Gutiérrez. Aún así, Loeb logró colarse entre los cuatro primeros. Después del cambio de pilotos, su compañera logró mantener la cuarta posición y guardarse un as en la manga, el Enowa Hyperdrive(un impulso de aceleración que todos los equipos pueden usar en el momento que deseen). Gutiérrez usó el Hyperdrive en el último tramo del circuito adelantando así a Catie Munnings, del GenesysAndretti United, que había sido penalizada por saltarse un waypoint, obteniendo la tercera posición para el Uruguay Energy X Prix y haciéndola vencedora absoluta de la segunda edición de la Extreme E.

De este forma, el ‘X44 Vida Carbon Racing’ arrebató el título de campeones de la Extreme E al ‘Rosberg X Racing’, adjudicándose Cristina Gutiérrez el título de campeona del mundo de la Extreme E, convirtiéndose en el primer piloto español de la historia en conseguirlo.
 

Clasificación por equipos Global Extreme E (2º Temporada):

 
 
 
Clasificación por pilotos Global Extreme E (2º Temporada):