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Las nuevas Suzuki GSX-S1000GX Y GSX-8R, ya tienen precio

La recta final del año nos deja sorpresas tan potentes como las que firma Suzuki. Porque la marca japonesa ha presentado en el salón de la moto Eicma de Milán no una, sino dos nuevas creaciones. Se trata de la GSX-S1000GX y GSX-8R de inminente lanzamiento en España, pues ambas ya tienen precio y se pueden reservar: 18.799 € la primera y 9.699 € la GSX-8R.

La nueva Suzuki GSX-S1000GX estará a la venta en los concesionarios oficiales de la marca de nuestro país a partir del próximo mes de enero a un precio de 18.799 euros, mientras que la nueva GSX-8R llegará a finales del primer trimestre de 2024 por un precio de 9.699 euros.

Ya se aceptan pedidos de estas dos interesantes motocicletas que, aunque cada una tenga una personalidad propia y esté dirigida a públicos muy diferentes, comparten algo en común que va mucho más allá de ser creaciones de un fabricante como Suzuki: que no están dejando indiferente a nadie.

La Suzuki GSX-S1000GX es una nueva crossover deportiva que cuenta con un motor DOHC de cuatro cilindros en línea, refrigerado por líquido, de cuatro tiempos y 999 cc Euro 5, que ofrece una potencia de 152 CV, un par motor de 106 Nm a 9.250 rpm y un consumo de 6,2 l/100 km (ciclo WMTC).

Su configuración, con una posición de conducción erguida, altas dosis de equipamiento y gran despliegue tecnológico –es la primera Suzuki en adoptar la Suspensión Electrónica Avanzada Suzuki (SAES)- le permite combinar el rendimiento agresivo de una superbike con una gran comodidad de pilotaje también en viajes largos.

Por su parte, la nueva Suzuki GSX-8R es mucho más que la versión carenada de su hermana GSX-8S: se trata de toda una brave fighter con un motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 776 cc, cuatro válvulas por cilindro, 83 CV, y un par motor de 78 Nm a 6.800 rpm, también Euro 5, y que declara un consumo de 4,2 l/100 km (WMTC).

Todo, afinado con la tecnología más avanzada de Suzuki hasta lograr una mezcla perfecta entre potencia, suavidad y facilidad de manejo, para que, sea cual sea el nivel de pilotaje, se pueda disfrutar de una auténtica moto deportiva de cilindrada media.

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