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Moto Morini X-Cape, la trail de media cilindrada, ágil y accesible. Desde 7.290 €

Yo tuve una Moto Morini. Era una bicilíndrica de cuatro tiempos y 350 cc que abrió el mercado español a las motos importadas y fue un modelo exitoso en ventas a finales de la década de los 70. Se trataba de una máquina fiable, bonita -como buena italiana-, que iba muy bien y fue objeto de deseo entonces por todo lo apuntado y porque permitía viajar de manera solvente. Ahora, llega la X-Cape.

Viajar en moto permite unir diferentes pasiones en una única experiencia. Los motoristas que se adentran en el mundo del turismo sobre dos ruedas disfrutan de la aventura en carretera y fuera de ella y conocen lugares inolvidables, todo ello bañado con la adrenalina y la sensación de libertad que sienten sobre sus monturas. No fue hasta finales de los 80 cuando se popularizó el mototurismo, pero lo cierto es que 20 años antes ya eran muchos los que hacían suya la filosofía de “carretera y manta” y abrían caminos, nunca mejor dicho, para los que vendrían más tarde. Desde entonces, la evolución de las motos ha sido exponencial, pero para comprenderlo tenemos que hacer un viaje en el tiempo. Hagámoslo de la mano de la Moto Morini X-Cape, trail que ofrece una experiencia de pilotaje cómoda y agradable.

Cuando se habla de un viaje en moto, hay que tener en cuenta que los motoristas pasan muchas horas sobre su montura, con pequeños descansos para reponer fuerzas. Trayectos de cientos de kilómetros en los que son ellos y sus máquinas contra el mundo, y esto, en los años 60, era más real que nunca. Hoy en día, el confort de piloto y acompañante está más que garantizado gracias a asientos amplios y a una altura cómoda con respecto al suelo y al manillar, algo que choca directamente con los estrechos y sencillos asientos de sus antepasadas.

La discreta figura de las motos de la época, además de no ejercer en ningún momento de escudo para el piloto, complicaba notablemente el aspecto del equipaje. Ahora, estas motos se venden de serie con maletas laterales y top case, ofreciendo una capacidad de carga inmejorable. Sin embargo, hace medio siglo, los aventureros que viajaban en moto tenían que conformarse con bolsas blandas, muchas veces aseguradas con cinchas y con mucha imaginación. Y con mapas doblados y guardados de formas imposibles, que poco tienen que ver con los avanzados sistemas de navegación integrados y las apps de las que disponen motos actuales como la X-Cape, que permiten a los usuarios saber qué camino deben tomar, dónde se encuentran y, por ejemplo, cuál es el estado del tráfico en la ruta.

Todo ello sin contar con las ayudas electrónicas de las que los motoristas pueden disfrutar ahora, que resultan en una conducción mucho más sencilla e intuitiva, así como más segura. El aumento de la popularidad del mototurismo ha provocado que los fabricantes apuesten por una evolución y un desarrollo de monturas específicas para esta disciplina y tecnologías ideadas para mejorar la experiencia final del motorista, que ahora puede centrarse mucho más en disfrutar de su pasión con la seguridad de tenerlo todo bajo control.

¿Cómo es la Moto Morini X-Cape?

Esta trail de media cilindrada, ágil y accesible, equipa un motor bicilíndrico en línea de 649 cc, capaz de entregar 60 CV a 8.250 rpm y con un par máximo de 54 Nm a 7.000 rpm. Con una respuesta lineal y fácil de gestionar por el usuario, ofrece una experiencia de pilotaje ágil y cómoda, también gracias a su manillar regulable en tres posiciones y a su amplio asiento, con una altura de 845 mm (existe una opción a 820 mm). Además, el pasajero goza de un espacio bastante amplio y de unos cómodos asideros, para agarrarse en marcha.

En la parte ciclo, destacan los frenos Brembo, con doble disco delantero de 298 mm de diámetro, con pinzas axiales de dos pistones, y disco trasero de 255 mm, la horquilla Marzocchi regulable con barras de 50 mm, el ABS 9.1 de Bosch, desconectable detrás, y el monoamortiguador, también regulable, Kayaba. La Moto Morini X-Cape monta rueda delantera de 19’’ y trasera de 17’’, con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR de serie, perfectos tanto para rodar por carretera como fuera del asfalto.

Dispone de una imponente pantalla TFT de 7 pulgadas, una de las más grandes del mercado, que ofrece de manera clara toda la información necesaria para el usuario, y está equipada con un sistema de navegación integrado (a través de la aplicación MotoFun App), con doble toma USB, que permite conectar varios dispositivos e incluso cargarlos, y conexión Bluetooth.

La Moto Morini X-Cape puede adquirirse en cualquiera de los concesionarios de la marca en España desde 7.290 euros.

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