Si la llegada del anterior i30 supuso un cambio radical de mentalidad para Hyundai –desde el nombre hasta los estándares de calidad-, la nueva generación del compacto coreano implica también el comienzo de una era, pues aglutina tantas virtudes como sus rivales europeos.
Las marcas coreanas llevan poniéndose las pilas desde hace años y los resultados saltan a la vista. El último, el nuevo Hyundai i30, que poco tiene que envidiar a los rivales europeos de marcas generalistas, incluso en la garantía, pues tiene cinco años con kilometraje ilimitado, además de otros cinco en asistencia en carretera y en revisiones gratuitas del estado del coche. Todo englobado en el plan Triple 5.
La segunda generación es más larga (4.300 mm), más ancha (1.780 mm) y más baja (1.470 mm). Se mantiene la distancia entre ejes (2.650 mm) y aumenta el ancho de vías. Todas estas dimensiones se traducen en más espacio en las plazas delanteras y también en más anchura en las traseras. En éstas, el acomodo es más rápido pues la altura del túnel central se ha reducido considerablemente: de 133 a 54 mm. Tanto el maletero como la guantera del salpicadero han aumentado su capacidad hasta 378 y ocho litros, respectivamente.
Hasta 135 CV
En el i30 se pueden elegir cinco motores. Los gasolina son un 1.4 de 100 CV y un 1.6 GDi (inyección directa) de 135 CV. Por su parte, los turbodiésel CRDi se componen de un 1.4 de 90 CV y de un 1.6 con dos niveles de potencia, 110 y 126 CV. Todos llevan de serie un cambio manual de seis velocidades. Los 1,6 pueden asociarse a una transmisión automática del mismo número de relaciones.
La suspensión trasera multibrazo y el elevado equipamiento disponible son dos pinceladas del gran trabajo realizado por Hyundai en este modelo. Algunos ejemplos son la cámara de visión trasera, retrovisores con función Coming Home (se encienden al abrir el coche), navegador con pantalla táctil de 7” y reconocimiento por voz, techo panorámico, freno de estacionamiento eléctrico, llave inteligente con arranque por botón y un largo etcétera. Asismismo, se puede disponer del sistema Flex Steer, que varía el nivel de asistencia de la dirección en tres modos, a elegir por el conductor: confort, normal y deportivo.
El i30, que dispone de una paleta de once colores exteriores (dos sólidos, siete metalizados y otros dos perla) y que puede escogerse con cuatro acabados, tiene un amplio equipamiento de seguridad de serie: seis airbags, programa electrónico de estabilidad (ESP), ABS con asistencia a la frenada de emergencia (BAS) y ayuda al arranque en pendientes (HAC), entre otros componentes.
PRECIOS SIN DESCUENTOS
1.4 100 CV Base: 15.590 €
1.4 100 CV City: 16.490 €
1.4 100 CV Tecno: 18.290 €
1.6 GDi 135 CV BlueDrive Style: 19.990 €
1.4 CRDi 90 CV City: 17.990 €
1.4 CRDi 90 CV Tecno: 19.790 €
1.6 CRDi 110 CV Tecno: 20.290 €
1.6 CRDi 110 CV Tecno Aut.: 22.390 €
1.6 CRDi 126 CV Style: 21.890 €
1.6 CRDi 126 CV Style Aut.: 23.990 €
1.6 CRDi 126 CV Style Aut. Nav: 25.590 €
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