Maserati GT2 debuta en el GT America con dos victorias en Indianápolis

El Maserati GT2 ha debutado en el campeonato estadounidense GT America con dos victorias en Indianápolis. Peter Dempsey, al volante del coche de Risi Competizione, ganó las dos carreras del fin de semana y firmó las vueltas rápidas. El estreno con el kit GT2+ coincide con el centenario del Tridente en competición.

El Maserati GT2 ha estrenado su participación en el GT America powered by AWS con un pleno de victorias en el Indianapolis Motor Speedway. Peter Dempsey, al volante del número 100 preparado por Risi Competizione, se impuso en las dos carreras de 40 minutos disputadas el 10 y el 11 de octubre. El deportivo italiano compitió en la categoría SRO3 gracias al nuevo kit GT2+, desarrollado para permitirle medirse con vehículos GT3.

De último en parrilla a ganador

En la primera carrera, Dempsey tuvo que tomar la salida de la primera carrera desde el último puesto después de que los comisarios anularan su mejor tiempo de la sesión de clasificación del viernes. El piloto irlandés inició una remontada hasta los instantes finales.

A menos de tres minutos de la bandera a cuadros, Dempsey adelantó a Memo Gidley, campeón de la categoría SRO3 en 2026, y defendió la primera posición hasta cruzar la meta con solo 0,307 segundos de ventaja. Estableció la vuelta rápida, un registro que le otorgó la pole position para la prueba del domingo.

El domingo, el Maserati partió desde la primera posición y Dempsey dominó de principio a fin. Terminó con 2,702 segundos de margen sobre Gidley y volvió a marcar la vuelta más rápida. Dos triunfos absolutos, una pole y dos vueltas rápidas resumieron su estreno.

Un kit para competir frente a los GT3

La participación del GT2 en SRO3 fue posible gracias al paquete GT2+, desarrollado por Maserati en colaboración con SRO. El paquete amplía las opciones deportivas de sus clientes frente a los GT3.

Las modificaciones incluyen mejoras aerodinámicas para incrementar la carga, una nueva calibración del motor Nettuno que eleva su potencia y ajustes específicos en la suspensión y los frenos. El kit puede encargarse junto con un Maserati GT2 nuevo o adquirirse por separado para transformar una unidad ya existente.

La marca señala que la plataforma GT2 puede participar en más de veinte competiciones repartidas por los cinco continentes. También trabaja con promotores de Estados Unidos y Europa para extender la aceptación del GT2+ a otros campeonatos. Su estrategia contempla asistencia técnica en los circuitos y disponibilidad de repuestos en carrera.

Un regreso cargado de historia

El doble triunfo se produjo en un escenario histórico para Maserati. En Indianápolis, Wilbur Shaw ganó las 500 Millas de 1939 y 1940 con el Maserati 8CTF, dos victorias consecutivas que mantienen a la firma como la única marca italiana vencedora de esta histórica prueba. El GT2 ya había sido exhibido allí en 2025, pero hasta este octubre no había competido en el circuito dentro del GT America.

El dorsal 100 elegido para el estreno alude al centenario del emblema del Tridente y del debut de Maserati en las carreras. “Ganar las dos carreras en nuestro debut en el GT America de Indianápolis nos enorgullece a todos”, afirmó Vincent Biard, responsable de Maserati Corse, que destacó el trabajo de Dempsey y Risi Competizione y la voluntad de ofrecer nuevas oportunidades de competición a sus clientes.

Los resultados llegan después del tercer título consecutivo de Philippe Prette en las GT2 European Series, conseguido con un Maserati GT2 de LP Racing. Fuera de la pista, la marca aprovechó la cita estadounidense para exhibir ante los aficionados el GT2 Stradale, el GranTurismo Trofeo y el Grecale Trofeo, vinculando su actividad deportiva con sus modelos de calle.