Porsche presenta el nuevo Panamera

Porsche ha dado a conocer el nuevo Panamera, una berlina que se transforma mejorando el confort que debe ofrecer una berlina de lujo sin por ello renunciar a la intrínseca deportividad de la que deber disfrutar todos los modelos de la marca alemana. Dispone además de nuevos motores V6 y V8 biturbo.

El nuevo Porsche Panamera es una realidad. Estamos ante una berlina de lujo que puede presumir de ofrecer el máximo confort a la par de unas sensaciones de auténtico deportivo. Esta segunda generación del coche alemán busca convertirse en la referencia de su segmento gracias a un notorio rediseño, el perfeccionamiento de todos los elementos mecánicos -cuenta con eje trasero direccional, sistema de compensación activa del balanceo y una suspensión neumática con tres cámaras de aire- y a una destacada dotación de tecnología y equipamiento.

Visualmente, Porsche ha querido que el nuevo Panamera desprenda un indudable aroma deportivo. Para ello se ha optado por largas proporciones dinámicas, hombros pronunciados, flancos atléticos y una línea de techo que transmite sensación de velocidad y es 20 milímetros más baja en la parte trasera. Esta línea típica de Porsche crea un vínculo de estilo con el icono del diseño en la marca, el 911.

El clásico interior de Porsche se ha reinterpretado de cara al futuro en el nuevo Panamera. Superficies con paneles negros y pantallas interactivas se combinan con un interfaz de usuario claro e intuitivo, de forma similar a lo que sucede en los smarthphones y tabletas, para facilitar el control de todas las operaciones del coche. Los clásicos botones e instrumentos convencionales se han reducido significativamente, siendo reemplazados por paneles táctiles y pantallas configurables en la parte central del conocido como nuevo Porsche Advanced Cockpit, un concepto beneficioso tanto para el conductor como para los pasajeros de todos los asientos. A pesar de ampliarse significativamente los sistemas de comunicación, asistencia y confort, ahora se pueden manejar diferentes funciones de manera más clara e intuitiva. El Porsche Advanced Cockpit transforma el mundo analógico al presente digital de la movilidad, sin abandonar el componente pasional. El cuentarrevoluciones, colocado en el centro del cuadro de instrumentos, es un homenaje al Porsche 356 A de 1955.

Otro de los puntos que se renuevan es el de los motores. Un Porsche siempre tiene que impresionar con algo más que potencia. En los tiempos que corren, la eficiencia es igualmente importante. Para elevar esta fórmula a un nuevo nivel, todos los motores de segunda generación del Panamera han sido rediseñados. Tienen más potencia, a la vez que mejoran significativamente sus consumos y reducen las emisiones. Para el lanzamiento al mercado del Panamera Turbo, el Panamera 4S y el Panamera 4S Diesel, se han incorporado tres nuevos motores biturbo de inyección directa. Todos ellos, incluido por primera vez el diésel, pueden ir equipados con el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas y una nueva transmisión Porsche de doble embrague y ocho velocidades (PDK). El Panamera Turbo monta un propulsor V8 de gasolina con 550 CV, mientras que el Panamera 4S lleva un V6 gasolina de 440 CV. En el Panamera 4S Diesel se recurre a un V8 de 422 CV, cuyo par máximo es de 850 Nm.