Alberto Dorsch y Marcos Martínez tuvieron un inciente cuando disputaban el Cierzo Rally-Zuera, cuarta cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT). El sábado, el Land Cruiser de Kobe Motor salía primero tras haber marcado el mejor tiempo de la T2 en la prólogo del viernes, pero el polvo cegador impidió ver una zanja donde se golpeó el Toyota, rompiendo el radiador, obligando a la pareja a salir del tramo y dirigirse a la zona de asistencia para repararlo.
Tras la pausa estival, Alberto Dorsch y Marcos Martínez del equipo Kobe Motor, volvieron a las carreras con la disputa de un Cierzo Rally – Zuera que dejó la clasificación de T2 (vehículos todoterreno de serie) que disputan muy apretada. La cuarta cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT) puso en apuros a la pareja de Kobe Motor, que tuvo que acogerse a la modalidad de Súper Rally gracias al esfuerzo de todo el equipo, terminando finalmente la carrera en tercera posición de la Copa T2, sumando unos valiosos puntos que le permite mantener el liderato de la categoría.
La prueba constó de un total de 378 kilómetros cronometrados, repartidos en cuatro tramos. Los cerca de noventa equipos inscritos arrancaron el viernes en una prólogo de diez kilómetros en Zuera (Zaragoza) que sirvió para determinar el orden de salida del sábado. Dorsch y Martínez empezaron bien y marcaron el tiempo de referencia en el apartado T2, con una ajustada renta de sólo dos segundos sobre Lluís Josep Rodríguez y Fernando Giménez.
La segunda jornada de competición fue menos plácida para los de Kobe Motor. De hecho, el segundo tramo de la carrera –el primero del sábado– se cebó con los vehículos de serie por su dureza. El trazado, de 131 kilómetros, transcurrió por el campo militar de maniobras de San Gregorio, un terreno muy roto que dificultó la evolución de los madrileños. Tanto es así, que en el kilómetro 75 dieron un golpe a su Toyota Land Cruiser que provocó la rotura del radiador de agua, lo que les obligó a abandonar el tramo para dirigirse por carretera a la zona de asistencia para reparar.
Dorsch lamentaba el incidente: “La organización ya nos había advertido que, en este sector, que es una zona de maniobras de tanques y otros vehículos militares, habría muchos peligros. Y debo decir que me costó encontrar el ritmo, con la mala suerte de que en una zanja que no vimos dimos un golpe que ocasionó una fuga de agua en el radiador”.
Después de reparar la avería con los técnicos de Miracar, el piloto y su navegante se reengancharon a la carrera para disputar el cuarto y último tramo del rally. Sin más percances, y con el objetivo prioritario de cruzar la meta para sumar puntos (la mitad de los que les hubieran correspondido al acogerse a la modalidad Súper Rally), completaron los últimos 118 kilómetros cronometrados en la tercera posición final de T2. Un resultado que les permite sumar otra carrera más terminada –no abandonan desde 2017– y mantenerse en el liderato provisional de la categoría con 170,04 puntos, 15,74 más que la segunda clasificada, Mónica Plaza (154,3).
Así valoraba el piloto de Kobe Motor la actuación de Kobe Motor: “Llevábamos tres victorias consecutivas este año y en la cuarta carrera pudimos mantener la racha, pero al menos conseguimos minimizar daños y mantenernos arriba. Queda mucho campeonato aún y ahora nos vienen dos de las dos carreras más duras, así que tendremos que seguir esforzándonos, con la ayuda de Miracar, ARC, Bridgestone, Tunap y el resto de patrocinadores, para tratar de conquistar la Copa T2”.
Próxima carrera: Rally TT de Guadalajara, el 1 de octubre.
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