Audi RS 6 Avant performance y RS 7 Sportback performance, desde 143.700 y 151.060 euros

Audi presenta los nuevos RS 6 Avant y RS 7 Sportback, dos modelos equipados con la versión más potente del motor V8 biturbo de 4 litros, que en esta ocasión llega hasta los 605 CV. Además contaremos con todos los avances de la marca alemana en lo que a deportividad se refiere y con un equiapamiento a la altura de las circunstancias.

Las nuevas versiones de los Audi RS 6 Avant performance y RS 7 Sportback performance son ya una realidad. En ambos casos estamos hablando de vehículos que equipan el motor 4.0 TFSI biturbo de la marca alemana, que aumenta su potencia 45 CV para situar la cifra final en 605. El par máximo asciende hasta 700 Nm, pudiendo aumentar a 750 gracias a la función ‘overboost’.

Las prestaciones en carretera de los nuevos RS 6 Avant performance y RS 7 Sportback performance habla por sí misma. Los dos modelos aceleran de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos, una mejora de 0,2 segundos respecto a los respectivos modelos RS de base. En la configuración de serie, Audi limita la velocidad máxima a 250 km/h, aunque como opción puede aumentarse a 280 km/h o incluso a 305 km/h con los packs dynamic y dynamic plus. En cuanto al consumo, el 4.0 TFSI homologa 9,6 y 9,5 litros de combustible por 100 kilómetros, respectivamente, lo que corresponde a 223 y 221 gramos de CO2 por kilómetro.

El propulsor del que hablamos se asocia de serie al cambio tiptronic de ocho relaciones, que potencia al máximo la deportividad de ambos modelos. El conductor puede elegir entre los modos D y S o cambiar manualmente las marchas, bien con toques en la palanca de cambio, bien con las levas situadas en el volante multifunción tipo RS forrado en cuero. En modo manual, un indicador de cambio en el sistema de información al conductor (FIS) o en el head-up display opcional, señala el límite de régimen motor. Mientras que las relaciones cortas del tiptronic están muy próximas para una respuesta deportiva, la octava marcha es larga, para reducir el consumo de combustible.

La tracción permanente a las cuatro ruedas quattro es otra de las señas de identidad de ambos vehículos. Ésta transmite la fuerza al pavimento, distribuyendo flexiblemente el par según sea necesario a través del diferencial central. En su configuración básica, el 40 por ciento del par se canaliza al eje delantero y el 60 por ciento al eje trasero. El control de par selectivo rueda a rueda en cada eje interviene si es necesario. Opcionalmente, Audi combinará la tracción integral quattro con un diferencial deportivo en el eje trasero que utiliza dos engranajes superpuestos para variar la distribución del par entre las ruedas traseras.

Los dos nuevos modelos RS performance de Audi llevan de serie una suspensión neumática con reglajes específicos. En modo dynamic, la suspensión neumática adaptativa RS posiciona la carrocería 20 mm más baja. El control de amortiguación integrado varía en función de las condiciones de la ruta, el estilo de conducción y el modo elegido en el Audi drive select. Como alternativa a la suspensión neumática, Audi ofrece una suspensión deportiva RS plus más firme con sistema Dynamic Ride Control (DRC). Utiliza muelles de acero y amortiguadores regulables en tres modos que están conectados unos con otros por conducciones hidráulicas y con una válvula central cada uno. Otra opción que puede integrarse en el sistema Audi drive select es la dirección dinámica con desmultiplicación de variación continua.

Con el Audi drive select, el conductor puede ajustar el funcionamiento de componentes clave, incluyendo la dirección, gestión de motor y sonido de escape, cambio tiptronic y el diferencial deportivo opcional. Se puede elegir entre los modos comfort, auto, dynamic e individual. Nueva en los RS performance es la posibilidad de que el conductor seleccione el modo deseado sin apartar los ojos de la carretera, usando un botón especial en el volante deportivo RS multifunción, de forma similar a como puede hacerse en el nuevo Audi R8. El control electrónico de estabilidad ESC tiene un modo Sport que permite desactivarlo enteramente si se precisa, mientras que el sistema de escape deportivo forma parte del equipamiento de serie.

Los nuevos Audi RS 6 Avant performance y RS 7 Sportback Performance vienen de serie con llantas de aleación ligera de 21 pulgadas. Los cuatro discos de freno ventilados radialmente que asoman a través de ellas tienen un diseño lobulado para ahorrar peso, rebajando casi tres kilogramos respecto a un sistema de frenos con discos convencionales. Los discos delanteros tienen un diámetro de 390 milímetros, con pinzas de seis pistones. Audi ofrece también opcionalmente discos de freno carbocerámicos, que reducen peso en otros diez kilogramos.

En lo que al diseño se refiere, tanto el RS 6 Avant como el RS 7 Sportback incluyen el paragolpes delantero de diseño deportivo con grandes entradas de aire, así como la defensa trasera con difusor, la parrilla delantera en diseño panal típica de los modelos RS y las prominentes taloneras. El exterior específico de los RS performance también incluye un logo quattro en la toma central delantera de aire, combinado con elementos en titanio mate, como el marco de la parrilla Singleframe, el spoiler delantero y los laterales de las tomas de aire, marcos de las ventanas, carcasas de los retrovisores y la tira superior del difusor en la zaga. Las barras longitudinales del techo del RS 6 Avant performance también llevan terminación en titanio mate. Los packs habituales de aluminio mate, carbono o negro brillante también están disponibles opcionalmente.

En lo que se refiere al interior, estamos ante una interesante mezcla de deportividad y elegancia. Tanto el RS 6 Avant performance como el RS 7 Sportback performance incluyen de serie asientos deportivos RS de cuero Valcona, con reposacabezas integrados y elementos laterales envolventes. Audi ofrece opcionalmente los asientos en combinación bitono negro y azul con el pack opcional design RS performance. Se incluye también una amplia paleta de colores para la tapicería y las costuras.

Los relojes de la instrumentación utilizan esferas negras, con fondo blanco y agujas rojas. Logos RS adornan la llave, el volante deportivo de tres brazos forrado en piel, los umbrales iluminados de puertas, el tacómetro, el gran display del sistema de información al conductor FIS y el monitor retráctil del sistema MMI Navegación plus con MMI touch. Cuando el overboost está activo, la indicación de presión del sistema cambia su color de blanco a rojo.

Si nos fijamos en la capacidad de carga de ambos modelos, obtenemos también cifras bastante interesantes. El nuevo Audi RS 6 Avant performance ofrece un volumen para equipajes de entre 564 y 1.680 litros, mientras que el Audi RS 7 Sportback performance tiene un espacio de carga de entre 535 y 1.390 litros.

Ambos modelos RS performance disponen además de una generosa lista de equipamiento de serie. Además de los detalles específicos de diseño, incluyen climatizador automático de cuatro zonas, sistema MMI Navegación plus con MMI touch. El Audi sound system es el equipo de sonido de serie del RS 6 Avant performance, mientras que el RS 7 Sportback performance equipa el BOSE Surround sound. Las opciones de alta gama van desde el head-up display y el equipo de sonido Bang & Olufsen Advanced Sound System hasta los sistemas de ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go y el de asistencia de visión nocturna Audi night vision. Audi connect es de serie y ofrece múltiples servicios online y una red Wi-Fi interna en el vehículo que permite la conexión de dispositivos a Internet.

La gama de acabados de los modelos RS performance incluye colores sólidos, metalizados, con efecto perla o efecto cristal y tonos mates. Los colores disponibles son gris Daytona mate, gris Daytona efecto perla, plata Floret metalizado, blanco Glaciar metalizado, rojo Misano efecto perla, negro Mitos metalizado, gris Nardo sólido, negro Pantera efecto cristal, plata Prisma efecto cristal y azul Sepang efecto perla. Complementando las opciones de colores están las pinturas personalizadas Audi exclusive. Como novedad , el azul Ascari metalizado se ofrece como un tono exclusivo para los modelos RS performance.

¿Y los precios? El nuevo Audi RS 6 Avant performance parte en España de 143.700 euros, mientras que el coste inicial del RS 7 Sportback performance es de 151.060 euros. Ambos modelos empezarán a producirse en Noviembre 2015.