Hyundai, una de las pocas marcas que registran ventas positivas en España, actualiza el i20 con retoques estéticos y nuevos motores, mientras que la habitabilidad y el maletero permanecen invariables. A la venta desde 11.090 euros.
Hyundai continúa ampliando y renovando de forma constante su gama. A los nuevos Veloster, Genesis Coupé, Elantra, i40 e i30, se suman ahora la actualización del i20 y la versión familiar CW del i30. Todo este trabajo está dando resultados muy positivos, pues en España, en el período enero-mayo 2012, la marca coreana registró un 11,6% más de ventas que en el mismo intervalo de 2011 (mientras que el mercado nacional bajó un 6,9%). Otro dato que muestra el buen hacer de Hyundai es que, en Alemania, supera en matriculaciones a Toyota.
Como su predecesor, el utilitario ha sido diseñado y desarrollado en Europa, al gusto del cliente del Viejo Continente, y se fabrica en Turquía. Lógico en un restyling, estrena frontal: parrilla hexagonal, grupos ópticos con leds de conducción diurna, paragolpes, faros antiniebla y capó. También la zaga cambia con nuevos pilotos y paragolpes. Estas modificaciones han hecho crecer la longitud del coche hasta los 3.995 mm, aunque la habitabilidad interior y el maletero, de 295 litros (buena cifra), permanecen invariables. El interior presenta instrumentación y tapicerías de nuevo cuño.
Los motores a elegir son dos de gasolina CVVT, un 1.2 de 85 CV y un 1.4 de 100 CV, y otros tantos turbodiésel CRDi, un tricilíndrico 1.1 de 70 CV (sin precio definido) y un 1.4 de 90 CV. Los dos primeros vienen con cambio de cinco velocidades, mientras que los de gasóleo, con transmisión de seis. Después del verano llegará la versión ecológica BlueDrive, a partir del 1.1 CRDi, que emite únicamente 84 g/km de dióxido de carbono, la cifra más baja en un coche con propulsor de combustión.
Para adaptarse a todo tipo de clientes, hay cuatro acabados a elegir: City (aire acondicionado, leds, llantas de acero de 14”, etc), Tecno (volante de cuero, llantas de acero de 15”, etc), Tecno S (climatizador automático, Bluetooth, control de velocidad de crucero, etc) y Style S (techo solar, cámara de visión trasera, sensores de alumbrado y lluvia, asientos calefactables, etc). Todos vienen de serie con ocho airbags, programa electrónico de estabilidad (ESP) y reposacabezas delanteros activos. Recuerda que el i20 logró la máxima calificación, cinco estrellas, en las pruebas de EuroNCAP.
PRECIOS SIN DESCUENTOS
1.2 CVVT 85 CV City: 13.390 euros.
1.4 CRDi 90 CV City: 15.890 euros.
1.4 CVVT 100 CV Tecno: 15.140 euros.
1.4 CRDi 90 CV Tecno: 16.540 euros.
1.4 CVVT 100 CV Tecno S: 15.740 euros.
1.4 CRDi 90 CV Tecno S: 17.040 euros.
1.4 CRDi 90 CV Style S: 20.390 euros.
*El descuento es de 2.300 euros para los motores de gasolina CVVT y de 2.600 euros para el turbodiésel CRDi.
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