La nueva G 310 R, un roadster ideal para iniciarse en el apasionante mundo BMW Motorrad

La amplia y atractiva gama de BMW Motorrad se inicia con la G 310 R, una roadster que se presentó en 2015 y ahora se renueva con un modelo más potente y dinámico, ágil y liviano, que ofrece una estética más atractiva, una moto perfecta para dar el salto al carné A2 e ideal para iniciarse en el apasionante mundo de la marca alemana de motocicletas.

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Rápida y ágil en la ciudad, segura de sí misma y potente en la carretera, la dinámica y decidida roadster deleitó a muchos clientes de todo el mundo, especialmente a los recién llegados, aquellos en España dan el salto al carné A2. Para mantener este avance, BMW Motorrad ha preparado la BMW G 310 R para el futuro y le ha aportado una serie de mejoras.

Motor monocilíndrico EU-5 y embrague anti-salto

El corazón de la nueva BMW G 310 R sigue siendo el fiable motor monocilíndrico de 313 cc con refrigeración líquida y cuatro válvulas, dos árboles de levas en cabeza e inyección electrónica de combustible. La inclinación del cilindro hacia atrás y la culata girada en 180 grados con la admisión en la parte delantera y el escape en la parte trasera siguen siendo las características principales de diseño. Esta disposición sigue la lógica de una conducción óptima y da lugar a una arquitectura de vehículo particularmente compacta. Con una potencia de 25 kW (34 CV) a 9 500 rpm y un par máximo de 28 Nm a 7.500 rpm, el motor monocilíndrico de la nueva G 310 R es la compañera ideal para el placer dinámico de esta roadster, incluso en la actual homologación EU 5.

El motor ha sido equipado con el llamado «agarre electrónico del acelerador» (regulador electromotriz del acelerador) y ahora ofrece una respuesta del acelerador aún más sensible. El aumento automático de la velocidad de ralentí al arrancar también evita una posible parada repentina del motor. También es nuevo el embrague anti-rebote. Reduce el par de arrastre del motor y proporciona un aumento significativo de la seguridad de conducción, especialmente durante las maniobras de frenado que implican una reducción simultánea de la marcha.

Nuevo faro e intermitentes Led, para una mejor visibilidad

Mientras que la G 310 R ya estaba equipada con luces de freno con tecnología Led, la presentada ahora tiene ahora un faro completamente de Led para una visibilidad aún mejor por la noche y unos intermitentes Led para una mayor visibilidad en el tráfico. Este nuevo faro garantiza una iluminación especialmente brillante y homogénea de la carretera. Las tres funciones de luz: luz de carretera, luz de cruce y, según el país, luz de conducción diurna, se pueden manejar cómodamente con los mandos del manillar izquierdo.

Palanca de mano ajustable para el freno y el embrague

Tanto la palanca de embrague como la de freno de mano son ahora ajustables en cuatro etapas. De esta manera, proporciona beneficios ergonómicos, especialmente para las personas con manos pequeñas. La etapa 3 del ajuste de la palanca de freno corresponde al ancho de la empuñadura hasta ahora. En la primera posición la palanca de freno está 6 mm más cerca del manillar.

Diseño renovado con dos colores de base y la exclusiva opción Sport

La dinámica y la agilidad también se reflejan en el diseño de la nueva BMW. Aquí la similitud visual con los miembros de una familia deportiva como la S 1000 R es inconfundible. Esto también se refleja en el esquema de colores de la roadster. Lo que tienen en común las tres opciones de color la G 310 R son las cubiertas de la carcasa del motor para el alternador, el embrague y la bomba de refrigerante.

Además del color base y el Negro Cósmico, ahora está disponible otra opción de color base, el Blanco Polar con detalles en azul que representa los colores corporativos tradicionales de BMW de una forma fresca y dinámica. En el estilo Sport con el color base, Limestone Metallic, el llamativo gráfico de la «R» roja en los paneles laterales del carenado y el marco, la nueva G 310 R revela con confianza su lado deportivo.

Las novedades de la BMW G 310 R de un vistazo:

– Motor monocilíndrico según la homologación EU-5 con regulador electromotriz del acelerador y aumento automático del ralentí.

– Embrague anti-rebote auto-impulsado.

– Nuevo faro e intermitentes Led.

– Palanca de mano ajustable en cuatro etapas para el freno y el embrague.

– Cubiertas de la carcasa del motor para el alternador, el embrague y la bomba de refrigerante.

Diseño suavemente renovado con dos atractivos colores base y la exclusiva opción de estilo Sport con el rojo como color destacado.

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