Los motores bóxer con tecnología BMW ShiftCam, que aumenta la potencia de los 125 CV actuales a 136, reduciendo las emisiones y el consumo de combustible, optimizan la suavidad de marcha y el refinamiento de las nuevas R 1250 GS y R 1250 RT. La marca alemana vuelve a hacer un alarde de ingeniería de su icónico motor de dos cilindros.
Durante más de 35 años, el motor bóxer de dos cilindros de los modelos GS y RT de BMW Motorrad ha supuesto un sistema de propulsión característico, potente y fiable. Durante más de 25 años, BMW Motorrad ha utilizado tecnología de cuatro válvulas, combinada con tecnología de inyección electrónica de combustible y catalizador en circuito cerrado, para lograr la mejor potencia y par posibles, eficiencia y respeto por el medio ambiente.
Con el motor bóxer avanzado, las nuevas BMW R 1250 GS y BMW R 1250 RT no sólo alcanzan mayor potencia y par sino que también permiten optimizar de manera significativa el refinamiento y la suavidad de marcha, especialmente a regímenes inferiores del motor. Además, ofrece mejores niveles de emisiones y consumo de combustible, así como un sonido distintivo. Para ello, es la primera vez que se usa la tecnología BMW ShiftCam en la producción en serie de motores BMW Motorrad, lo que permite un control variable de las válvulas y de la carrera de las válvulas en la admisión. Además, los ejes de las levas de admisión están diseñados para la apertura asíncrona de las válvulas de admisión, lo que da lugar a una mejor mezcla de entrada y, por tanto, a una combustión más eficaz. Otros cambios técnicos en el motor afectan al accionamiento del árbol de levas, que ahora se hace mediante una cadena dentada (anteriormente una cadena de rodillo), un mejor sistema de suministro de aceite, válvulas de inyección de doble chorro y un nuevo sistema de escape.
Ambas motocicletas disponen de serie de dos modos de conducción para poder adaptar la moto a las preferencias individuales del motorista. El control de tracción ASC garantiza un alto grado de seguridad al ofrecer la mejor tracción posible. El asistente de arranque en pendiente HiSC también es una característica de serie en ambos modelos, lo que permite un cómodo arranque en pendientes.
La opción ‘Modos de Conducción Pro’ está ahora disponible como equipamiento opcional, con el modo de conducción adicional Dynamic, el Control Dinámico de Tracción (DTC), y, en la BMW R 1250 GS, también los modos de conducción Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro. El DTC permite una aceleración aún más eficiente y segura, especialmente en posición inclinada. ABS Pro (que forma parte de los ‘Modos de Conducción Pro’ en la BMW R 1250 GS y una característica de serie en la BMW R 1250 RT) ofrece una seguridad aún mayor cuando se frena. El nuevo ‘Control de Frenos Dinámico’ (DBC) proporciona seguridad adicional al frenar en situaciones difíciles, evitando una activación involuntaria del acelerador. Mediante la intervención en el control del motor, el par se reduce durante el frenado para usar por completo la potencia de frenado en la rueda trasera. Esto mantiene estable la moto y acorta la distancia de frenado.
Equipamiento Next Generation y Connected Ride
Con el equipamiento opcional BMW Motorrad Dynamic ESA Next Generation, la amortiguación se adapta automáticamente a la situación en función del estado de conducción y de las maniobras, y además lleva a cabo una compensación automática de la posición de conducción en todos los estados de carga. Esta función, que permite una adaptación precisa de la moto en cualquier forma de conducción, logra una óptima comodidad de amortiguación y una respuesta muy estable, ahora también está disponible para la BMW R 1250 RT.
La nueva BMW R 1250 GS incorpora el faro led de serie. Además, la luz diurna de led está disponible como equipamiento opcional tanto para la BMW R 1250 GS como para la BMW R 1250 RT, que cuenta con faros halógenos.
La nueva BMW R 1250 GS dispone ahora del equipamiento Connected Ride de serie, que incluye una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas. Junto con el mando Multicontroller BMW Motorrad de serie, el piloto puede acceder a las funciones de control, navegador, manejar nuestro teléfono móvil o escuchar música mientras conducimos.
La BMW R 1250 RT cuenta con una gran pantalla TFT en color de 5,7 pulgadas. El equipamiento se completa con un velocímetro y un cuentarrevoluciones analógicos.
El equipamiento opcional ‘Llamada de Emergencia Inteligente’ hace posible una asistencia rápida en caso de accidente, emergencia o peligro puede salvar vidas. Como antes, este equipamiento puede pedirse para ambos modelos.
BMW Motorrad Spezial
BMW Motorrad Spezial ofrece una gama de característicos elementos de personalización que mejoran tanto el rendimiento como el valor, disponibles como equipamiento opcional de fábrica. Se integran armoniosamente en el conjunto de la moto, usan materiales de la más alta calidad, se elaboran a mano con la mayor artesanía y mantienen la atención característica al detalle.
Por ejemplo, para las nuevas BMW R 1250 GS y BMW R 1250 RT están disponibles los paquetes de accesorios Opción 719 Classic y HP. La nueva BMW R 1250 RT puede mejorarse con las llantas Classic o Sport de la Opción 719, un asiento exclusivo Spezial y uno de los dos acabados disponibles de pintura Spezial. También está disponible un escape deportivo HP de fábrica para los dos nuevos modelos bóxer.
La nueva BMW R 1250 GS presenta su capacidad para realizar viajes dentro y fuera de la carretera en dos colores básicos modernos y dos acabados más llamativos. La nueva BMW R 1250 RT encarna su exclusivo carácter tourer en un color básico, dos acabados y dos pinturas Spezial Opción 719.
Especificaciones de las nuevas BMW:
Motor bóxer desarrollado con tecnología BMW ShiftCam para un control variable de las válvulas y la carrera de la válvula en la admisión.
Más potencia y par 136 CV: (100 kW) a 7.750 rpm y 143 Nm a 6.250 rpm (antes: 125 CV (92 kW) a 7.750 rpm y 125 Nm a 6.500 rpm) y cilindrada, de 1.170 cc a 1.254 cc, reduciendo el consumo de combustible y emisiones; mayor suavidad de funcionamiento y refinamiento.
Apertura de válvula asíncrona en la admisión para un flujo optimizado y, por lo tanto, una combustión más eficaz.
Accionamiento del árbol de levas ahora por cadena dentada (antes mediante cadena de rodillo).
Optimización del suministro de aceite y refrigeración de la base de los pistones.
Sensor de detonación para optimizar la comodidad del recorrido.
Última generación de gestión del motor BMS-O y uso de válvulas de inyección de doble chorro para una combustión aún más efectiva.
Nuevo sistema de escape para unas características de rendimiento óptimas.
Nuevo spoiler delantero adicional en la BMW R 1250 RT.
Dos modos de conducción, con ASC y asistente de arranque en pendiente de serie.
Los modos de conducción Pro, con otros modos adicionales, control dinámico de tracción (DTC), ABS Pro (de serie en la BMW R 1250 RT), asistente de arranque en pendiente Pro y el asistente de freno dinámico (DBC), disponible como equipamiento opcional de fábrica
Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión) ‘Next Generation’ con función de compensación de carga totalmente automática.
Además de la capacidad de adaptación estándar de la altura del asiento (excepción: acabado HP para la BMW R 1250 GS), amplia gama de variantes de altura de asiento de fábrica.
Faros led para la BMW R 1250 GS de serie y luz diurna led para ambos modelos como equipamiento opcional de fábrica.
Connected Ride: cuadro de instrumentos multifunción con pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones disponibles de serie en la BMW R 1250 GS
Llamada de Emergencia Inteligente como opción de fábrica.
BMW Motorrad Spezial: características de personalización como equipamiento opcional de fábrica.
Gama ampliada de equipamientos opcionales y Accesorios Originales BMW Motorrad.
Nueva BMW R 1250 GS: capacidad para realizar viajes dentro y fuera de la carretera en dos colores básicos modernos y dos acabados más llamativos.
Nueva BMW R 1250 RT: exclusivo carácter ‘tourer’ en un color básico, dos acabados y dos acabados Spezial Opción 719.
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