SEAT nos muestra los errores que cometemos al usar el aire acondicionado y cómo evitarlos

Por fortuna para los conductores veraniegos, el aire acondicionado viene incluido de serie en los automóviles y ya no hay que viajar de madrugada ni elegir entre el cerrado horno interior y el infierno que entra por las ventanillas bajadas. Un ingeniero de SEAT nos señala los errores que impiden que nuestro aire acondicionado sea más eficiente.

Los fabricantes invierten una media de tres años para desarrollar el sistema de refrigeración de cada modelo. Tiempo en que se estudia la geometría de conductos y rejillas en 3D, se hacen simulaciones virtuales para predecir cómo fluirá el aire dentro del coche y se diseña para que la eficiencia del sistema sea máxima. No obstante, los conductores cometen errores comunes cuando utilizan el aire acondicionado. Ángel Suárez, ingeniero del Centro Técnico de SEAT, nos señala los cinco más habituales y nos aconseja cómo optimizar su uso:

1) Poner el aire al máximo nada más entrar.En verano, el interior de un coche aparcado al sol puede llegar a alcanzar los 60 grados, pero en aproximadamente media hora se pueden reducir a 25 grados si se siguen ciertas pautas. Uno de los errores más frecuentes es encender el aire al máximo. “Abrir las puertas y las ventanillas y ventilar el habitáculo, durante un minuto, antes de activar el aire acondicionado”es la primera recomendación. Un gesto simple con el que se consigue “rebajarde forma natural la temperatura interior”. Una vez ventilado, ya se puede entrar, cerrar puertas y ventanillas y activar la climatización.

2) Mantener activado el botón de recirculación del aire.Éste es otro de los errores clásicos ya que el hecho de mantenerlo pulsado, “favorece que los cristales se empañen”. Suárez aconseja conducir con la opción Auto encendida para que “el flujo de aire se autorregule, sea más homogéneo y se haga un uso más eficiente”.

3) No activar el aire porque la mañana es ‘fresquita’.Dependiendo de la zona de Europa donde nos encontremos, algunas mañanas de verano pueden ser frescas. A pesar de ello, se aconseja “activar el aire acondicionado del coche, aunque sea con la temperatura más alta”, y así evitar que los cristales se empañen cuando se eleve ligeramente la temperatura exterior.

4) No enfocar correctamente los difusores.“Sube el aire, que no me llega”, es una frase que se puede repetir en los coches durante el verano. Según este experto de SEAT, la mayoría de las veces “no es una cuestión de temperatura, sino de la dirección en la que circula el aire dentro del habitáculo”. Para conseguir un reparto adecuado del aire, “los difusores tienen que estar enfocados hacia arriba, no hacia la cara”.Con este simple gesto se consigue que“el aire se reparta por todo el coche y que llegue a todos los pasajeros de manera uniforme”.

5) Olvidar el mantenimiento.Como sucede con el aceite, las ruedas o el líquido de frenos, el sistema de climatización de los coches también necesita un mantenimiento específico. Se recomienda cambiar los filtros cada 15.000 o 20.000 kilómetros, así “no se perderá caudal ni tampoco fuerza cuando salga el aire”.

En verano, es importante no subestimar los efectos del calor al volante. Según Suárez, una temperatura interior de 35º hace que el conductor reaccione un 20% más lento que otro que circula a 25º. El efecto es similar a conducir bajo una tasa de alcoholemia cercana a 0,5 gr/l en sangre. Por lo tanto, es importante mantener bien fresco y ventilado el habitáculo.

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