Volkswagen celebra en el Wörthersee 2016 el 40 aniversario de uno de sus mitos más reconocibles, el Golf GTI. Además de contar con todas las generaciones del modelo, en la famosa muestra se va a desvelar el Golf GTI ‘Clubsport’2, el más potente de siempre con 310 CV.
Volkswagen va a celebrar por todo lo alto el 40 aniversario del Golf GTI, un coche que empezó a labrar su leyenda en 1976, convirtiéndose desde entonces en una de las máximas referencias en lo que a deportivos compactos se refiere.
Pronto se convirtió en un modelo original sin rival gracias a sus características: motor ágil, dirección directa, chasis específico, peso ligero, diseño evocador, caja de cambios con una pelota de golf en el pomo de la palanca, franjas rojas en la parrilla del radiador y asientos deportivos con diseño tartán.
Lo más curioso del Volkswagen Golf GT original es que se fabricó como una misión secreta, con un objetivo de solo 5.000 unidades. Actualmente, la producción total de los modelos Golf GTI hace tiempo que ha sobrepasado la cifra de dos millones.
El GTI es de esta forma un fenómeno único en el mundo que sigue en pie desde hace 40 años, un motivo suficiente para que apareciera un Golf GTI como ningún otro hasta la fecha: la edición especial ‘Clubsport’2. Ingenieros y pilotos de carreras han creado con este GTI uno de los coches de tracción delantera más rápidos de la historia. No lo conoceremos hasta el próximo 4 de mayo, pero como adelanto debes saber que dispone de un motor de 310 CV y un perfil de conducción diseñado para el circuito de ‘Nürburgring’. Hasta entonces, debemos conformarnos con lo que ha dado de sí el Golf GTI a lo largo de la historia:
Mk1 Golf GTI – 1976
En 1974, seis hombres forjan el plan secreto para desarrollar un ‘Golf deportivo’ y llevan el proyecto hasta el final. No se puede definir con exactitud el primer día de 1976 en que se fabricó del primer GTI de plena producción. Sin embargo, lo cierto es que sus 110 CV y su velocidad máxima de 182 km/h sacudieron tanto al mundo de los coches compactos como el de los deportivos de lujo y el de los turismos. En 1983, debuta la primera edición especial, el ‘Pirelli GTI’ de 112 CV.
Mk2 Golf GTI – 1984
Un año después, llega un golpe de genio estratégico con el Mk2 Golf GTI. Mantiene los 112 CV y el mismo concepto de la primera generación, con la idéntica insignia GTI. El recién llegado se convirtió así en un clásico, un icono. Como resultado de la introducción del catalizador, la entrega de potencia baja ligeramente hasta los 107 CV en 1984. Dos años después, Volkswagen compensa por la reducción de potencia con un nuevo motor de 16V que entrega 129 CV incluso con el convertidor catalítico, y que iguala el dinamismo del GTI original. En 1990, un turbocompresor ‘G-Lader’ en el Golf GTI G60 incrementa la potencia hasta 160 CV.
Mk3 Golf GTI – 1991
En 1991, Volkswagen transfiere la insignia GTI a la tercera generación. Empieza con 115 CV, pero un año más tarde la potencia aumenta hasta 150 CV con un nuevo motor de cuatro válvulas. En 1996, una versión turbodiésel TDI, que ofrece 110 CV, enriquece el concepto GTI. Unos años más tarde, las versiones de gasolina y diésel se dividen en GTI y GTD. En 1996 también se lanza el modelo conmemorativo de los ’20 años de GTI’.
Mk4 Golf GTI – 1998
La cuarta generación del GTI, presentada en 1998, ofrece una apariencia conservadora. No obstante, a nivel técnico el Golf GTI Mk4 de 150 CV es un coche que deja atrás a sus competidores gracias a su agilidad y calidad. El motor de gasolina de cuatro cilindros (y cinco, en un caso) entrega hasta 170 CV, mientras que los diésel llegan hasta los 130 CV. En 2001, el modelo turbo especial ’25 años de GTI’ encarna el renacimiento del icono deportivo.
Mk5 Golf GTI – 2004
Con el debut de la quinta generación, el Golf GTI 2004 se celebra como un gran regreso. Con una imagen más impactante, un motor turbo de 200 CV y unas excelentes prestaciones en la conducción, catapulta el concepto GTI hacia el futuro. En 2006, con motivo del 30º cumpleaños del coche de culto, Volkswagen ofrece a sus fans el modelo ’30 años de GTI’ de 230 CV. Luego, en 2007, se lanza la reencarnación del “Pirelli GTI” con la misma potencia.
Mk6 Golf GTI – 2009
Con la sexta generación, que aparece en 2009, llega un Golf GTI que redefine el concepto de tracción con un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (XDS). Ahora, el nuevo GTI de 210 CV es todavía más divertido. Además, se trata de un GTI que, con su rediseñado sistema de escape, emite un sonido más dinámico. Por primera vez, también está disponible con capota. La culminación de esta generación sale al mercado en 2011 con motivo del 35º aniversario: el ‘Golf GTI Edition 35’ de 235 CV de potencia.
Mk7 Golf GTI – 2012
La séptima generación del GTI se lanza en 2012 con dos niveles de potencia: 220 CV en la versión base y 230 CV en el Golf GTI Performance. Este último, equipado con un nuevo bloqueo de diferencial del eje delantero, por cierto. Basado en este modelo, a principios de 2016 aparece el Golf GTI Clubsport, que entrega 290 CV mediante la función ‘boost’.
El equinoccio de verano inaugura la estación del calor, con sol, mucho sol, y más calor. Pero, cuando se disfruta… Leer más
El verano, con el aumento drástico de las temperaturas, pone a prueba el rendimiento de las baterías de los coches… Leer más
Aixam es la alta gama de los coches sin carnet apto para conducir a partir de los 15 años. No… Leer más
La estrategia multitecnológica de Toyota estuvo representada en el Goodwood Festival de velocidad, entre otros modelos, por el GR Yaris,… Leer más
Benimar, fabricante español de autocaravanas, ha nombrado a Dani Román, deportista extremo y conocido como el ‘hombre pájaro’, nuevo embajador… Leer más
Se presentó en Qualitauto, concesionario del Grupo Renault en la Comunidad de Madrid, el nuevo Alpine A290. El modelo, un… Leer más
