Ya está disponible en España el Opel Grandland X Híbrido enchufable 4×4 con tracción total eléctrica. Desde 43.800 euros o 399 euros mes(‘leasing’)

Con 300 CV y tracción total, el Opel Grandland X Híbrido Enchufable 4×4 se sitúa como el tope de gama de los SUV de la marca alemana. Muy útil –la batería de iones de litio se carga por completo en unas dos horas–, eficiente –la frenada regenerativa convierte la desaceleración en energía eléctrica– y muy equipado, ya está disponible en España.

El Opel Grandland X Híbrido Enchufable 4×4, primer vehículo eléctrico híbrido enchufable de la marca alemana, ya se encuentra en los concesionarios. Este modelo combina la potencia de un motor de gasolina 1.6 turbo y dos eléctricos para ofrecer una potencia máxima conjunta de 300 CV (221 kw). Consumo combinado de combustible WLTP1: 1,3-1,4 l/100 km y de 2932 g/km de CO2; NEDC2: 1,5-1,6 l/100 km y 34-36 g/km de CO2).

El primer híbrido enchufable de Opel ya está disponible en España con unas tarifas mensuales de ‘leasing’ atractivas, desde 399 euros. El coche con tracción total se puede comprar con el muy equipado acabado Ultimate por 43.800 euros (PVP, IVA incluido en España). Los compradores del Grandland X Híbrido Enchufable 4×4 en España pueden beneficiarse del Plan MOVE para vehículos electrificados.

El Grandland X Híbrido Enchufable 4×4 forma parte de la estrategia del fabricante alemán para cumplir los objetivos de CO2. Junto al nuevo Opel Corsa-e contribuye a la electrificación de toda la gama de productos de la marca para 2024.

Potente rendimiento híbrido

El sistema de propulsión del Grandland X Híbrido Enchufable 4×4 se compone de:

  • Un motor de 1,6 litros de gasolina con cuatro cilindros, turbo e inyección directa, especialmente adaptado a su aplicación híbrida, certificado por WLTP y conforme a la norma Euro 6d.
  • Un sistema de tracción eléctrica con dos motores eléctricos –el delantero de 110 CV (81 kw) y el trasero de 113 CV (83 kw)–, tracción a las cuatro ruedas y una batería de iones de litio de 13,2 kwh. El motor eléctrico delantero está acoplado a una transmisión automática electrificada de ocho velocidades. El segundo motor eléctrico, el inversor y el diferencial están integrados en el eje trasero eléctrico para proporcionar tracción a las cuatro ruedas cuando sea necesario.

El Opel puede recorrer hasta 59 kilómetros en modo 100% eléctrico de acuerdo al ciclo de conducción WLTP1 (entre 67 y 69 kilómetros según NEDC2). Los estudios han demostrado que en Alemania el 80% de todos los desplazamientos diarios se encuentran por debajo de los 50 kilómetros, por lo que para la mayoría el coche alemán puede ser un coche de cero emisiones durante todo el tiempo de uso.

El Grandland X Híbrido Enchufable 4×4 ofrece cuatro modos de conducción: «Eléctrico», «Híbrido», «Tracción Total» y «Sport», lo que permite al conductor adaptar la respuesta del coche a su gusto o condiciones de conducción específicas. Por ejemplo, en modo «Híbrido» el coche selecciona automáticamente el método de propulsión más eficiente, con la posibilidad de cambiar a «Eléctrico» para desplazarse con cero emisiones al llegar al centro de la ciudad. El modo «e-Save» permite almacenar la energía eléctrica en la batería de alta tensión para usarla más tarde, por ejemplo, para la conducción en zonas habilitadas en exclusiva para vehículos eléctricos. El modo «Sport» proporciona la conducción más dinámica posible al combinar la potencia del motor de combustión y de los eléctricos. En modo «Tracción Total» se consigue la máxima tracción sobre cualquier tipo de carretera.

Ahorro y recarga en dos horas

Como la electricidad es más barata que la gasolina, los conductores pueden ahorrar dinero al recargar regularmente la batería en lugar de repostar combustible. En función de los precios locales y las distancias recorridas, esto puede reducir significativamente el coste de uso del vehículo. El tiempo de carga depende del tipo de cargador utilizado. Además del cable suministrado con el coche para la carga en una toma de corriente doméstica, Opel ofrecerá dispositivos para carga rápida en estaciones públicas y los ‘wallboxes’ instalados en los hogares. Por ejemplo, la batería se puede cargar por completo en unas dos horas desde un ‘wallbox’ de 7,4kW.

Para que los procesos de carga sean aún más cómodos, el Opel se beneficia de las soluciones específicas para vehículos electrificados suministradas por Free2Move Services, la marca de movilidad de Groupe PSA. Estas soluciones son fáciles de usar a través de la aplicación «myOpel». La oferta incluirá una tarjeta de carga, que da acceso a más de 130.000 puntos de recarga en Europa, y un planificador de viajes, que sugiere las mejores rutas en función de la autonomía restante del coche y muestra la ubicación de las estaciones de carga a lo largo de la ruta. La navegación conectada a través del sistema de infoentretenimiento Navi 5.0 IntelliLink se encarga de encontrar las rutas y dirigirnos a la estación de carga elegida. La aplicación «myOpel» permite comprobar el estado de carga de la batería o programar el momento de carga en el ‘wallbox’ de casa. Los propietarios del Grandland X Híbrido Enchufable 4×4 también pueden programar el climatizador o la calefacción a distancia desde su casa.

Recuperación en la frenada

Con el fin de mejorar aún más la eficiencia, el Grandland X Híbrido Enchufable 4×4 cuenta con un sistema de frenado regenerativo para recuperar la energía producida durante la frenada o desaceleración.

Para aprovechar aún más el sistema eléctrico de alto voltaje, el Grandland X Híbrido Enchufable 4×4 está equipado con un compresor de aire acondicionado y calefacción eléctrico.

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