Una nueva edición del WRC -Campeonato del Mundo de Rallyes- comienza con la disputa del Rallye de Monte Carlo, una de las pruebas más míticas del año. Todos los pilotos tratarán de destronar a Ogier y Volkswagen, que un año más vuelven a ser los máximos favoritos para lograr la que sería su cuarta corona consecutiva.
El Campeonato del Mundo de Rallyes da comienzo con el Rallye de Monte Carlo, una prueba en la que los organizadores se han asegurado de que cada una de las cuatro jornadas de competición tenga una nueva especial respecto al año pasado.
La glamurosa plaza del Casino de Monte Carlo será el escenario de salida en la tarde del jueves 21 de enero antes de un largo enlace hacia el norte a través de los Alpes Marítimos y los Alpes de Alta Provenza, donde se disputarán dos tramos nocturnos. El primer tramo, Entrevaux-Rouaine, será retransmitido en directo antes de la especial de Barles-Seyne, que nunca se ha celebrado en esa dirección.
La jornada del viernes contará con tres tramos al norte de Gap a los que se les darán dos pasadas, una por la mañana y otra por la tarde. Todos ellos ya se corrieron el año pasado, aunque la especial de Corps-La Salle en Beaumont se disputó en dirección opuesta.
La tercera jornada del sábado será el día más largo del fin de semana sumando casi 174 kilómetros cronometrados. Incluye dos pasadas por el tramo de 51.17 kilómetros de Lardier et Valença-Faye y concluirá con el clásico Sisteron-Thoard antes de que los equipos emprendan el viaje al parque cerrado de Mónaco.
Solamente los primeros 60 coches de la clasificación disputarán la última jornada del domingo. Después del Col de l’Orme-St Laurent, que cruza el Col de Braus, llegará uno de los momentos más destacados de la temporada con la famosa subida al Col de Turini en el tramo de La Bollène-Vésubie-Peïra Cava. El Power Stage retransmitido en directo cerrará el rallye con la segunda pasada por Col de l’Orme-St Laurent.
En total serán 16 especiales, que suman 377.59 kilómetros cronometrados de un recorrido total de 1.488,99 kilómetros para comenzar a comprobar si Sebastien Ogier y Volkswagen siguen tan en forma como han demostrado los últimos años, o si por fin habrá alguien que ponga un poco de pimienta a un certamen que lleva demasiados años siendo dominado por un solo piloto.
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