Una mayoría de conductores españoles ponen en riesgo su seguridad y la del resto de usuarios al no cambiar los neumáticos gastados de sus coches

Siete de cada diez conductores españoles desconocen cuándo se deben cambiar los neumáticos. Esto supone un riesgo para los ocupantes del vehículo y para el resto de los usuarios de la carretera, algo que se agrava con la llegada del invierno. Además, sólo un 7% conoce la existencia de los neumáticos de invierno.

Según un estudio realizado por Delticom, la mayoría de los conductores españoles desconoce cuándo deben cambiar los neumáticos de su automóvil. El momento indicado para cambiar las gomas es antes de que el desgaste llegue al mínimo legal de 1,6 mm. Sin embargo, algo menos del 40% realiza el cambio en estas condiciones, mientras que el resto espera a que se lo aconsejen en el taller (21%) o recorrer un determinado número de kilómetros (23%), entre otros motivos. Los más temerarios, 3%, espera a que sus neumáticos estén claramente dañados para cambiarlos.

Estos resultados vienen a apoyar los datos de la DGT que indican que en los últimos años la sustitución de los neumáticos se realiza cada vez más tarde, por lo que las gomas no sólo presentan desgaste, sino que están envejecidas, lo que representa un riesgo de cara a la seguridad. A esto hay que añadirle otra inquietante tendencia entre los automovilistas españoles: la de cambiar sólo dos neumáticos a pesar de necesitar cambiar las cuatro.

Los neumáticos de invierno siguen siendo los grandes desconocidos
El Informe Delticom 2012 también ha mostrado que casi un 7% de los conductores no conoce los neumáticos de invierno o cuando llevarlos montados y, entre aquellos que sí los conocen, ni siquiera el 3% los utiliza en la estación fría.

Los neumáticos de invierno son la mejor opción cuando las temperaturas descienden por debajo de los 7ºC. Además, legalmente pueden sustituir a las cadenas y proporcionan mayor seguridad en climas fríos, ya que aseguran un mayor agarre, ofrecen mayor duración y disminuyen la distancia de frenada casi un 50% en carretera nevada respecto a los neumáticos convencionales.