El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el pasado mes de enero con un total de 15.440 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento del 4% respecto a enero de 2023. Un mes en el que todos los mercados del sector, excepto los ciclomotores, registraron datos positivos. Sorprende la ausencia de modelos de alta cilindrada en el ‘Top ten’.
Las motocicletas, con 13.591 unidades matriculadas, crecieron un +3,2%. Por tipo de uso, el escúter cayó un -1,4% (6.917 uds.), creciendo positivamente tanto la moto de carretera (+8,4%, 5.819 uds.), como la de campo (+9,3%, 837 uds.). Por cilindradas, crecieron las matriculaciones de cilindrada media (125-750 cc) en un 10,6% (4.908 uds.); y descendieron levemente las matriculaciones de hasta 125 cc en un -0,1% (6.679 uds.) y las de cilindrada alta (750 cc) -2,1% (2.004 uds.). En cuanto a los canales de venta, el dato del canal particular fue positivo con un crecimiento del +5,8%, mientras que empresas y alquiler cerraron enero en cifras negativas con una caída del -11% y -7,6% respectivamente.
Los ciclomotores cerraron enero en cifras levemente negativas, registrando un total de 970 unidades lo que implica una caída del -0,7%. El canal particular es el que empujó al ciclomotor en el primer mes del año (+4,5%, 818 uds.), mientras que empresa y alquiler registraron caídas del -22,7% y del -77% respectivamente.
Respecto al resto de vehículos ligeros, los triciclos registraron un crecimiento del 12,1% (204 uds.); los cuatriciclos ligeros crecieron un 37,3% (342 uds.) y los cuatriciclos pesados lo hicieron en un 19,2% (373 uds).
Por Comunidades Autónomas, Canarias (+21,6%), Extremadura (+19,2%) y Baleares (+13%) son las que registraron mayores crecimientos porcentuales; mientras que Cataluña (3.129 uds.), Andalucía (3.058 uds.), y Valencia (1.535 uds.) son las que lideraron el ránking en lo que a unidades matriculadas se refiere.
Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR, “las previsiones que realizamos para este año 2024 indicaban un crecimiento del 2,1%, y es cierto que enero ha dejado unos datos positivos respecto al año anterior, pero la incertidumbre creada con el anuncio de medidas que la DGT quiere poner en marcha en torno a la moto, podría perjudicar a la industria. La siniestralidad, y su negativa evolución, es algo que preocupa, y mucho, al sector. Consideramos efectivamente que se tienen que tomar medidas, pero medidas que sean más certeras que las que ha planteado DGT, que lejos de solucionar el problema que tenemos, afectarán negativamente al sector y al desarrollo de la nueva movilidad, al proceso de electrificación y a la reducción de emisiones del tráfico”, concluye.
Las 10 más vendidas en enero 2024
Las 10 marcas más vendidas en enero 2024
No es nada fácil hacer la mítica y difícil subida a Pikes Peak, con sus 19,99 km y 156 curvas… Leer más
Bentley Motors presenta un trío de modelos de edición limitada que incluye un Continental GT Azure V8, un Flying Spur… Leer más
NZI Helmets, marca líder en la fabricación de cascos, se estrena en el mercado bursátil con un precio de salida… Leer más
Una de las películas de culto automovilístico es, sin duda, ‘Los locos del Cannonball (The Cannonball Run)’. Para celebrar el… Leer más
Anesdor denuncia públicamente las graves declaraciones realizadas por Álvaro Fernández, Secretario General de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes, contra… Leer más
Con el verano llegan los períodos vacacionales viajando con la moto, estación cuyas altas temperaturas nos obligan a prestar más… Leer más
