Ya pueden solicitarse los pedidos de los Mercedes-AMG C 63 correspondientes a las versiones en carrocerías Coupé y Cabrio. La profunda actualización del modelo comprende un elenco de medidas con el fin de mejorar más el dinamismo longitudinal y transversal, y es el único de su segmento con motor V8 biturbo, disponible en versiones básica y modelo S.
Tras el inicio de pedidos de los Mercedes-AMG C 63 Berlina y Estate, ya pueden solicitarse también las correspondientes versiones en carrocerías Coupé y Cabrio. Ambas versiones cuentan con el nuevo cambio deportivo AMG Speedshift MCT de 9 marchas, diferencial trasero con regulación electrónica y sistema AMG Traction Control con nueve niveles (en el C 63 S). Otro equipo que asegura mayor diversión al volante es el AMG Dynamics con función Torque Vectoring, que aumenta la agilidad, manteniendo al mismo tiempo una gran estabilidad. El habitáculo se beneficia del puesto de conducción totalmente digital (equipo opcional), con indicadores específicos AMG, y de la nueva generación de volantes AMG.
El cambio AMG Speedshift MCT de 9 marchas dispone de embrague húmedo para el arranque (hasta ahora se montaba un cambio de 7 marchas). Esta transmisión es la clave de recuperaciones más rápidas y reacciones más espontáneas a las órdenes del conductor, transmitidas mediante el pedal acelerador. A esto se suma el diferencial autoblocante del eje trasero incorporado de serie, ahora con control electrónico en todas sus versiones, lo que hace posible una dosificación más precisa de la tracción.
Los nuevos C 63 son los únicos vehículos en su segmento equipados con un motor V8 biturbo, que está disponible en dos versiones: básica y modelo S. El acreditado motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros entrega 476 CV (350 kW) o 510 CV (375 kW) en su versión S y su par motor máximo se cifra en 650 o 700 Nm, respectivamente.
El sistema AMG Traction Control (en el C 63 S) permite regular el resbalamiento en el eje trasero en nueve niveles, algo que sabrán apreciar los conductores con ambiciones deportivas, especialmente durante la conducción en circuitos de competición o en calzadas con adherencia irregular.
Seis programas de conducción
El conductor puede influir en el comportamiento de marcha del nuevo C 63 seleccionando uno de los distintos programas de conducción AMG Dynamic Select ‘Calzada resbaladiza’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Race’ (en el C 63 S) e ‘Individual’. Con esta selección se modifican importantes parámetros, como la respuesta del motor y el cambio, la curva característica de la dirección, la amortiguación del tren de rodaje o la sonoridad del sistema de escape.
En el C 63 y el C 63 S, los programas de conducción AMG Dynamic Select se completan con AMG Dynamics. Este sistema integrado de control de estabilidad amplía las funciones del ESP (programa electrónico de estabilidad) con una distribución perfectamente dosificada de la fuerza entre las ruedas del eje trasero (Torque Vectoring) y aumenta de ese modo la agilidad, manteniendo al mismo tiempo una gran estabilidad. AMG Dynamics optimiza el dinamismo transversal y aumenta al máximo la tracción en curvas.
El modelo más potente C 63 S está equipado con apoyos dinámicos del motor. Estos apoyos resuelven el conflicto de objetivos entre confort y dinamismo de conducción, reduciendo las vibraciones de la unidad motor/cambio. La rigidez de los apoyos dinámicos se adapta con rapidez y de forma progresiva a las condiciones de la conducción y al comportamiento de marcha. Los apoyos blandos del motor aumentan el confort, pues desacoplan mejor los ruidos y las vibraciones. En cambio, si se desea mejorar la maniobrabilidad y la agilidad, es preferible optar por soportes más rígidos.
En el interior, destacan el panel táctil con controlador, los botones Touch Control integrados en el volante y el mando por voz acreditan la versatilidad y flexibilidad del concepto de manejo del C 63. Todas las opciones pretenden hacer las tareas de manejo lo más confortables y rápidas posible en función de la situación. Otra novedad es el cuadro de instrumentos opcional completamente digital de 31,2 cm (12,3 pulgadas) de diagonal situado ante el conductor. Con tres estilos de visualización específicos de AMG —’Clásico’, ‘Deportivo’ o ‘Supersport’—, recrea de forma muy realista las diferentes funciones del vehículo.
Precios y resumen de datos técnicos
| Mercedes-AMG C 63 Coupé (Cabrio) | Mercedes-AMG C 63 S Coupé (Cabrio) | |
| Motor | V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores | V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores |
| Cilindrada | 3.982 cm3 | 3.982 cm3 |
| Potencia máxima | 476 CV/350 kW a 5.500-6.250 rpm | 510 CV/375 kW a 5.500-6.250 rpm |
| Par motor máximo | 650 Nm a 1.750-4.500 rpm | 700 Nm a 2.000-4.500 rpm |
| Propulsión | Tracción trasera | Tracción trasera |
| Cambio | AMG Speedshift MCT 9G | AMG Speedshift MCT 9G |
| Consumo mixto de combustible | 10,1 (10,4) l/100 km* | 10,1 (10,4) l/100 km* |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto | 230 (236) g/km* | 230 (236 )g/km* |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,0 (4,2) s | 3,9 (4,1) s |
| Velocidad máxima | 250 km/h** | 290 (280) km/h** |
| Preciorecomendado impuestos, y transporte incluidos | Coupé 100.300,00 euros Cabrio 109.000,00 euros | Coupé 110.350,00 euros Cabrio 119.200,00 euros |
Los datos entre paréntesis hacen referencia a la carrocería Estate.
* Los valores indicados han sido determinados según el procedimiento de medición prescrito.
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